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工商時報【莊富安】

為提升台灣航太產業整體經營實力，以因應波音、空中巴士等國際飛機大廠近年來持續對其零組件供應商施加降價壓力的趨勢，由漢翔公司與中衛發展中心合力推動的「航太A-Team4.0聯盟」，迄目前已吸引長榮航宇、千附、東台精機、台中精機等220家航太相關上下游業者報名參加，將以合組國家隊方式，朝「精實體質、提升競爭力」之路邁進，俾能全力打進世界杯，將台灣發展成為全球航太產業重要的供應鏈。

擔任「航太A-Team4.0聯盟」主任秘書的漢翔公司副總杜旭純指出，該聯盟在籌組完成後，接下來要投入的工作包括協助盟商廠商取得AS 9100品質管理系統認證，引薦航太國際大客戶，成為其合格供應商；提供盟員適質、適量與符合需要的訓練，期建立共同目標、品質與共信共識，協助盟員進行企業轉型與升級；選擇工業4.0工廠做為盟員觀摩交流對象，精實標竿學習；整合該聯盟設備業與原物料業，打入國際航太市場；與盟員廠商共創雙贏，進軍國際航太供應鏈。

至於作法上則會運用平衡計分卡BSC工具，推動精實生產（leanmanufacture），邁向生產力4.0。研發方面，將進行技術提升，建立門檻，超特賣越門檻；整合工作方面，該聯盟將進行異質整合，同質分工，整合國內產業界資源及產學合作，發揮國家隊的力量。

「航太A-Team4.0聯盟」於今年3月初由漢翔與中衛發展中心宣布共同籌組後，特價迄目前已吸引航太產業供應鏈220家業者報名參加，成員涵蓋晟田、長榮航宇、千附、駐龍等97家航太製造商；東台精機、台中精機、程泰、協鴻等49家工具機業者；中鋼、永虹、榮鋼、中鋁、台塑等16家原物開箱文料廠商；士盟國際、DHL、台空等15家物流業者；台灣鑽石、正河源、台灣鈷領等11家工具商；合庫、台灣等2家金融業者；中衛中心、工研院、中科院、成大、逢甲大學等11家學研單位；上博、睿信航太、資通電腦等19家其他行業業者，引發的回響相當熱烈，有助我國航太產業總體實力未來再升級，衝出一番新局面。

（中央社記者許秩維台北7日電）研究醣脂標靶治療的科學家陳鈴津今天獲選中研院新科院士，陳鈴津的胞弟陳垣崇也是中研院士，一家就有兩個中研院士。陳鈴津表示，父親天上有知一定很開心。 中央研究院今天舉行記者會，由中研院長廖俊智公布第31屆新科院士名單，包含數理科學組、生命科學組、人文及社會科學組和新增的工程科學組院士，研究以醣脂為標靶進行癌症免疫治療的科學家陳鈴津獲選生命科學組院士。 陳鈴津的父親是已故的台大醫院小兒科醫師陳炯霖，弟弟陳垣崇也是中研院士，一家就有兩個中研院士。 陳鈴津表示，父親雖是醫生，但對教育非常開放，讓他們自由發展，從小看著父親和病童互動的她，長大後也投入小兒腫瘤研究，可惜父親半年前已去世，相信父親在天上得知她獲選中研院士一定很開心。 10多年前自國外返台的陳鈴津，在中研院幫忙規劃基因體中心設立。陳鈴津表示，剛回台灣時，基因體中心只有鋼筋，連水泥都還沒灌，美國同事問她回台灣做什麼？她笑說，自己是回台灣做「監工」，剛開始基因體中心還跟物理所借辦公室，直到數年後才建置完成。 剛回台灣時，陳鈴津坦言，國內生技產業還在剛起步，不太做新藥研發，學研和產業缺乏連結，相關法規也還需要建構，所幸經生技中心多年努力，銜接學研和產業，讓生技發展環境大幅改善。 對於國家生技園區未來發展，陳鈴津指出，希望能夠朝多中心邁進，增加和醫院合作，過去大醫院習慣自己研發自己做，但速度比較慢，希望透過生技園區來增加橫向聯繫，加速生技發展。 前中研院長翁啟惠捲入浩鼎案，引發社會關注，陳鈴津對此表示遺憾。她指出，研發本來就希望能成為產品，不能只聯想到圖利廠商，在國外還有很多研發者去擔任公司顧問，希望台灣能讓相關法規更加健全，避免再發生類似爭議。1050707

（中央社台北13日電）大陸四川省南充市順慶區一名婦人昨天搭乘計程車時要求司機開高速公路，沒想到竟被要求額外收取「驚嚇費」，理由是「高速公路車速比市區車速快好多，太嚇人」。 華西都市報今天報導，這名李姓婦人昨天搭乘計程車前往內江市，接受車商交付新車，過程中要求司機走高速公路以節省時間。 沒想到，這名司機竟向她要求額外收取人民幣12元（約新台幣60元）「驚嚇費」，理由是「高速（公路）車速比市區車速快好多，太嚇人，妳還是該適當補償一下嘛」。 報導指出，婦人為了趕時間，還是支付了共80元的車資，悻然離去。 事件曝光後，南充市交通運輸管理局表示，計程車司機已承認未按計價器顯示金額收取費用，已被開罰，並退還乘客多收的12元。1050713

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