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2016/07/28 17:30
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遊覽車「客廳化」交部提3大改革

台灣並不是只有大陸團會來台旅遊,像日本團、新加坡團也都有,為何出事的大多都是大陸團?他說,陸團來台都走環島路線,行程又要「包山包海」,低團費不把司機當人看,怎麼能取得安全保障,風險一定比別人高。相對陸團,其他國家像是日本團、新加坡團行程就不會排這麼滿,可能只跑台北、新北的景點,最遠也許就到九份。

低價團也造就遊覽車業債務整合申請表青創貸款計畫書範例接大陸團的話就不會配備較高級的車輛,因為用好的車子根本划不來。比如說馬力較大的、有第三輔助煞車系統、有外擴式平?桿系統的遊覽車,就能避免開山區左晃右晃、車輛在行進間上下會跳動等問題,才能確保乘客安全,但低成本的團,根本付不起這樣的費用,最後只能選擇用陽春車。這種「劣幣趨逐良幣」的票貼是什麼現象在台灣遊覽車業上屢見不鮮,但這種價格為何業者還是要接團,說到底其實就只是為了生存。

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債務整合是什麼青年貸款利率魯孝亞說,大陸低價團削價競爭,一天付給遊覽車業者約5500車資,除了司機的薪資外,這中間還包括過路費、油耗維修保養費等,付這樣「乞丐」的費青創貸款輕鬆貸計畫用,想要在台灣用很好的車子來跑,根本沒有業者會願意做這種傻事,用配備陽春的車子是剛好而已。

此外,為保障行車安全,通常國外遊覽車司機帶旅客出團時,一定會有獨立一間房間供司機好好休息,也會安排跟旅客一同在餐廳用餐。但台灣接待的陸客低價團幾乎不是這樣,為了壓低成本,今天跟這個導遊睡,明天跟那個司機配,旅客在吃大餐,司機只能去吃炒飯炒麵,景點多行程又要跑遍全台,幾乎把司機操的不成人形。

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▲罹難陸客團在台8天行程表。(圖/觀光局提供)

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▲桃園地檢署檢察官針對紅珊瑚遊覽車做更詳細的會勘。(圖/記者柳名耕攝)

遼寧陸客團在台遭遇重大火燒車意外,讓低價團以及「一條龍」經營爭議再度浮上檯面。遊覽車公會全聯會理事長魯孝亞直言,為何台灣遊覽車會出事大多都是陸客,坦白說跟一般陸團的團費低,行程又多是要環島,把司機跟車子都操得不成人形,在這樣的品質下,如何能保障乘客安全?



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▲遊覽車公會全聯會理事長魯孝亞。(圖/東森新聞)

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