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2016/06/30 00:43
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交通部去年底才完成國道計程費率檢討案,方案超過20種,包括橫向國道是否收費、每車每天20公里免費里

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程是否取消等,目前還沒有討論和決定。可是不管如何,國道橫向收費,將是賀陳旦上任後的第一道考題。

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東森新聞記者張禕呈、楊尚仁/台北報導

國道計程收費上路超過2年多,當初

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在地方民代壓力下,交通部同意前2年橫向國道不收錢,2年後重新檢討。現在2年早過了,收不收錢又開始討論起來。

▼影片取自YouTube,如遭刪除請見諒。

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520新政府上任,新交通部長賀陳旦隨即公布第一個半年施政主軸,文中特別提到「使用者付費」。由於賀陳旦上任前就曾經說過,如果國道是使用者付費,為什麼東西向快速道路不用收費,也讓橫向國道是不是改成收費引發關注。不過,消息一出,轄區內有橫向國道的地方官都表態反對。

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但橫向國道確實牽一髮動全身,舉例來說,國道2號其實就是機場系統,要是真的又收錢,多少影響到接送業者,而國道6號是日月潭必經要道,鐵定衝擊到觀光業。另外,國道8號經過南科,會傷到科學園區的通勤族荷包,國道10號鄰近遊樂園,也關係到出遊興致。

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「不要欺負偏鄉居民!」先前轄區內有橫向國道的地方官就表態反對,高雄市長陳菊也說,國道10號全在高雄市轄內,等同台北市的快速道路,如果台北市的快速道路不收錢,國10也不應該收錢。

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賀陳旦一上任,馬上公布第一個半年施政主軸,重點就是使用者付費,加上他之前就說過,國道連假免費是政府自廢武功,更說過如果國道是使用者付費,為什麼東西向快速道路不用收費,這也讓橫向國道是不是收不收錢引發關注。



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