國道預計在民國一○二年初全面計程收費，過去因電子收費使用率持續達不到目標，造成計程收費施行困難。交通部高公局表示，遠通電收ｅＴａｇ電子標籤上路後降低安裝門檻，使用率可望提升，若國道全線計程收費依預定日期上路，台灣將成為全球首例。
交通部高公局研擬計程收費上路後，針對大小車及ｅＴａｇ使用情形，推出「階梯式費率」。高公局副總工程司吳木富表示，除了原有的大小車分級收費外，ｅＴａｇ安裝情形初步計畫分為三大類收費，即有安裝ｅＴａｇ的「乖寶寶組」、安裝後毀損卻不修理的「中等生」，及堅持不安裝的「冥頑不靈組」。
近五成五的都會區周邊國道上下交流道都不需經過收費站，以台北都會區為例，目前由汐止到五股、汐止到中和兩個路段皆不需繳費，全程計費上路後，短程通勤族首當其衝。
高公局局長曾大仁指出，過去不需收費的國二（桃園機場到鶯歌）、國十（左營到旗山）、國六（霧峰到埔里），未來都將納入計程收費區段。
針對ｅＴａｇ分級收費，吳木富表示，一旦計程收費全面啟動，未安裝的車輛需透過路上影像追車，再透過車牌查詢、寄送補繳通知，耗費人力及時間成本不同，初步認為「冥頑不靈組」在通行費上應付出更高代價。高公局明年將展開民調，邀集學者專家諮詢費率訂定細節，「社會溝通才是最大挑戰。」
