繼交通部拿下高鐵經營主導權後，交通部次長葉匡時昨晚表示，遠通電收不推免費車上機，恐導致國道電子收費系統（Electronic Toll Collection,ETC）六月無法達到合約規定使用率；且至今無法提出2012年底實施國道依里程計費方案，交通部已為接管ETC做準備。若經營權易主，目前93萬名ETC用戶購買的硬體設備該如何處理，成最迫切問題。而主管ETC業務的高速公路局長李泰明昨也丟官。

葉匡時表示，遠通不肯推出免費車上機，導致使用率無法提升，加上2012年底國道收費將由現行計次改為依里程計費，遠通至今無法就技術和時程提出周延計劃，交通部必須就遠通電收無法達到合約要求，政府須中止合約並接管ETC，包括不排除讓中華電信接手營運，且保證營運不會中斷。

按里程計費恐跳票

據接近遠通電收董事長、遠東集團董事長徐旭東人士指出，先前徐已說過，做這個案子，讓他從「肥貓變成瘦貓」，不僅未賺錢，還賠很多錢。而遠通電收發言人郎亞玲表示，合約並無規定要推免費車機，國道計程系統也在測試中，「不理解交通部的憂心。」

消基會董事長謝天仁說：「遠通若無法執行按里程計費功能，現行的車上機將來也無法使用，消費者付費購買的硬體設備該怎麼辦，政府應擬定詳細配套。」民眾高鼎銘說：「花680元買設備，若不能用，政府應賠錢。」

另外，主管ETC業務的高公局長李泰明昨也確定去職，轉任交通部參事，遺缺由國道新建工程局長曾大仁兼任。高公局官員透露，李泰明去職主要因交通部要求和遠通解約，但他遲遲未提出中止合約具體做法，加上徐旭東上周拜會行政院長吳敦義，抱怨無法推動春節ETC通行費8折，讓交部高層認為他沒處理好事情。

高公局長去職惹議

但葉匡時僅強調高公局和國工局明年將合併，李泰明階段性任務已完成；行政院發言人蘇俊賓也不證實李去職和ETC有關，「這是交通部的意思。」李泰明昨晚說，上級長官的決定會遵從。國工局長曾大仁則說，未接獲通知。

ETC現行狀況及爭議

●使用情況：2006/2/10開通，截至今年1月底止，有93萬人裝機
●爭議：
◎使用率未達標準
依合約今年6月底前使用率須達45%，但目前僅約36%
◎里程收費恐跳票
2012年12月22日高速公路收費，將由現行計次改為依里程收費，但目前遠東電收提供的技術及規劃進度，里程收費可能跳票
註：ETC是國道電子收費系統，採BOT民間興建、營運，最後轉給政府方式，由遠通電收得標經營。
資料來源：高速公路局 & 蘋果日報 (http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32286053/IssueID/20100206)