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2016/03/08 18:08

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工商時報【程

鏡明】

博世的測試里程數已超過1萬公里，且達到零事故。博世的測試車輛在高速公路上自動行駛，加速、煞車與超車樣樣自如。測試車輛會視路況自行決定何時該打方向燈且變換車道。自動駕駛的基礎是感測器，可協助偵測車輛周圍的環境。此外，博世的合作夥伴TomTom公司提供極精確的地圖資訊，電腦利用這些資訊分析並預測其他用路人的行為，再根據這些資訊決定自動駕駛車輛的行車策略。

對博世公司而言，開發自動駕駛旨在提升行車安全。依據聯合國的統計數字，全球每年因車禍的死亡人數約125萬人，而其中90％的事故係人為因素所導致。

博世朝自動駕駛之路更進一步。繼完成德國與美國高速公路自動駕駛測試後，博世目前已在日本完成此未來科技的測試。初期目標是開發高速公路自動駕駛科技，預計2020年車輛就可在高速公路或快速道路上實現自動行駛。

博世董事會成員Hoheisel博士說，

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因為日本是靠左行駛的國家，以及交通環境複雜，因此可提供許多寶貴意見給博世研發團隊參考。博世在全球約有2,500位工程師從事駕駛員輔助系統與自動駕駛科技的研發工作。

Hoheisel說，適當的支援系統在緊急情況下可救人一命。博世事故研究指出，提高自動化將可進一步降低事故率，光在德國就可減少高達三分之一的事故率。此外，自動駕駛不僅可提升行車安全，也可提升行車效率，美國研究認為在高速公路上採用預測性行車策略，將可節省高達39％的油耗。

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