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2015/07/06 22:59

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中國時報【楊竣傑╱台北報導】

交通部提出由「政府通吃」增資300億救高鐵的財改案，財經學者多認為「國有民營」方式可先解決高鐵公司破產危機；更因高鐵已成為民眾生活的「必需品」，學者強調高鐵不能倒，透過財改案讓高鐵永續經營。

「不錯！不錯！不錯！」台灣綜合研究院長吳再益相當贊同交通部提出公股出資242億元、泛公股認股58億元的「第三代財改案」，因為確定由政府主導高鐵後，相關利益就不會集中在原始五大股東手上，終身免費線上遊戲online 最新免費線上遊戲online 免費線上遊戲online排行榜免費線上遊戲online 2015 更可以解決特別股官司，「國家出手、國家獲利，讓民眾享受利益，是相當好的方法。」

「我實在無法想像高鐵不再營運，太可怕了。」開南大學副校長林基煌認為高鐵提升南北往來便利性，形成一日生活圈，對民眾太重要了，「誰會反對高鐵營運？」林基煌以財經角度角度分析，政府成高鐵最大股東，擁有決策權，就可破除交通部前部長葉匡時版財改案的「圖利財團」疑慮。

林基煌說，政府出資300億元就可壓住原始股東，讓他們「閉嘴」，但因接近明年立委選舉，藍綠立委「各懷鬼胎」，要達成共識「比登天還難」，他強調高鐵必須繼續營運，立委必須拋棄政治成見，讓高鐵永續經營，才能民眾的福祉。

台灣科技大學財務耐玩的線上遊戲不要網頁耐玩的線上遊戲2015 耐玩的線上遊戲2015 耐玩的線上遊戲2015 金融研究所教授謝劍平說，高鐵營運走到這個階段，花了這麼多錢，必須維持它的重要性與價值，既然交通部祭出「政府認足」方法，就先試試看，「能解決問題最實在。」

高雄第一科技大學校長陳振遠認為，既然大家對民間公司經營高鐵公司沒共識，「那就交給政2015最新即時戰略遊戲最新即時戰略遊戲線上射擊遊戲推薦線上射擊遊戲下載府吧。」