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【走月球路.聽見泥火山的聲音!】
2019/03/08 19:12
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         【走月球路.聽見泥火山的聲音!】

*「噗!噗!噗!」聽見泥火山的聲音

早年在臺北求學、還沒有高速公路的年代,內門是我每回從台南搭南屏線聯運車輾轉回故鄉杉林的必經之地;後來成了家、買了車,當農曆年回娘家走省道臺3線行經內門的時候,總會被彩色斑斕的竹林深深吸引,停車欣賞竹枝搖曳的美麗風光。後來有了3號國道之後,我們改從3號國道接10號國道往東行,經旗山、旗尾往美濃穿越月光山隧道回到杉林的月眉庄,很少再取道龍崎、內門。

    自從改走3號國道,每當過了關廟休息站繼續往南行時,就會有一股期待,期待很快可以看見中寮隧道北端的特殊地景–猶若伸展雙臂、讓一部又一部高速疾行的車輛投入懷抱的月世界。而隨著有關台灣土地故事書籍之出版,讓我們進一步得知月世界這樣的地質是「古亭坑層」,有「惡質泥岩」之稱,此處泥岩岩層大約有四千公尺的厚度;想想,這需要幾百、幾千萬年的時光,才能沉積出如此厚度的淤泥,出現在巍峨島嶼的台灣。

2008/02/17,農曆正月十一,中華民國自然步道協會舉辦【春遊南台灣】,一行前往田寮鄉崇德村,當遊覽車門打開,社區發展協會理事長登上車之後,跟我們說的第一句話:「歡迎登陸月球」,車廂內馬上響起鼓掌和驚喜的聲音。

當年我們會選擇前往田寮,主要因為這裡是二仁溪流經之處,當時二仁溪流經的仁德、灣裡、茄萣一帶的河岸邊,仍舊有大量的電子廢棄物亟待妥當處理。依稀記得理事長帶我們走「月球路」,轉進二仁溪的上游,看見這個河段河床刷切得很深;溪畔主要由竹子和銀合歡組成的雜木林裏,小小的泥漿塘中,傳出「噗!噗!噗!」的聲響,原來那就是「泥火山」

根據《台灣的特殊地景~南台灣》書中所敘,泥火山跟火山的類似之處在於它們一樣都會從地下噴出一些物質,只是泥火山噴的不是岩漿,而是泥漿,同時也伴隨著一些天然氣。泥火山出現的地方常有幾個特徵;

第一是有泥岩層的分布,提供噴發泥漿的來源;

第二是有豐沛的地下水源,足以供應噴發泥漿;

第三是有天然氣的外湧;

第四是有斷層等通路,提供氣體與泥漿湧出。 

*「SOS」搶救台灣西南半壁江山!

冬季和初春,是我認為最適宜前往南台灣的季節,少雨有陽光,不像北台灣的陰雨綿綿,同時,大量冬候鳥來台避冬或過境,在墾丁半島的國慶鳥灰面鵟鷹,曾文溪口的黑面琵鷺,都是令人期待相遇的珍貴資產。

在二仁溪流域兩岸的學校與社區攜手合作,政府單位包括環保、水利乃至檢調部門都參與的多方努力之後,二仁溪的廢棄物問題終於得到緩解,水質也有改善。然而,怎麼又出現了陳玉峰老師很新的一本著作《靈海聖山.為藻礁生態系祈福》發出「SOS」的訊息呢?

那是因為,二仁溪上游地區的台南龍崎、高雄馬頭山,又面臨極度嚴峻的環境衝擊,它們都被選為特殊事業廢棄物綜合處理的場所。

話說2000年7月暑假期間,昇利化工將長興化工委託處理的有毒廢溶劑傾倒在旗山溪旗尾橋下,嚴重汙染大高雄地區的水源,造成數十萬戶人家打開水龍頭的時候,聞得到斥鼻的氣味,因而停水六天。此事件凸顯的嚴重問題,促使環保署在當年十月成立「事業廢棄物管制中心」,並研擬《全國事業廢棄物管制清理方案》,2001年初得到行政院核定。該方案中,要求經濟部負起有害事業廢棄物處理與最終處置設施之統籌規劃、分工協調與推動的責任。經濟部接著研擬了《全國整體性特殊事業廢棄物清理計畫》,在2001年6月26日經行政院核定,規劃在2004年底前,分別在國內北、中、南三區,輔導設置應變貯存設施,並分兩期設置北、中、南三區的特殊事業廢棄物綜合處理中心,來解決相關問題。

於是乎,經濟部官員銜命選址,環保署配合參與之下,南區的事業廢棄物綜合處理中心第一期設施,設在高雄大發工業區,這是一座處理有害廢棄物的焚化廠;第二期設施則在當時的陳唐山縣長協助尋找下,選在龍崎工業區,理由是這塊土地是惡質泥岩,不利種植又人煙罕至,因而認為是適合的掩埋場址。而這塊位於龍崎牛埔里「國防工業區」土地上的場址上,原先有工礦炸藥製造廠,管轄者是退輔會,退輔會也是負責前述高雄大發工業區設置「有害廢棄物焚化廠」的經營者。

這塊屬於古亭坑層的土地,是中新世晚期(六百萬年前)至更新世初期(兩百萬年前),從中央山脈沖刷下來的泥沙在海底堆積成的泥岩,厚度約有四、五千公尺,後來的造山運動而浮出海面;一面抬升,一面因雨水沖刷侵蝕,而形成月世界般的地景。

過了台南龍崎崎嶇山路後,進入高雄內門地區,就在內門與旗山交界的腳帛寮有座「馬頭山」,這是另外一個被選為掩埋事業廢棄物的地方。特別的是,在臺南高雄這條接壤的泥岩地層帶,矗立這麼一塊長度大約550公尺、寬約20公尺的厚層砂岩,突出於周遭泥岩地體的高度約80公尺,陳玉峰老師推斷它是「外來岩塊」;這個外來岩塊的生態系,跟泥岩生態系截然不同,在稜線頂上還拍攝到海邊指標物種–台灣海棗。

而在很多人認為是不毛之地的月世界,公共電視2018/02/26播出【我們的島】第943集報導中,經由搶救馬頭山自救會成員架設自動攝影機拍攝調查,發現了很多物種如白鼻心、穿山甲、食蟹蒙、野兔、竹雞、鼬獾、麝香貓、梅花鹿親子偕行的身影;專研陸蟹的劉烘昌先生在2017年11月,臺灣南部的乾旱季節,兩度到馬頭山的調查均發現「厚圓澤蟹」的蹤跡,還有牠們被食蟹蒙吃過的殘跡。請閱:https://www.youtube.com/watch?v=glTKd13_CRw〈馬頭山的生態秘密〉

~http://slyfchen.blogspot.com/search/label/%E6%90%B6%E6%95%91%E8%A5%BF%E5%8D%97%E5%8D%8A%E5%A3%81%E5%A4%A9%E5%85%B5%E5%A4%A9%E5%B0%87/搶救西南半壁天兵天將〉

我們也可以從黃煥彰老師的大作中,加深了解這方天地的珍貴。同時觀賞喬治亞民主共和國東部Vashlovani國家公園一帶廣泛分佈惡地地形;還有義大利南區Basilicata與西北區Toscana一帶,其地質年代跟成因均與台灣相近的泥岩惡地地形:http://www.taiwanwatch.org.tw/node/1315龍崎世界級自然地景的驚艷與生靈》

我們的平埔族語言中,有個詞叫做「takau」,意思是「刺竹林」;族人居住之處,地名就是「takau」;用來抵禦外侮的,也是「takau」。「takau」後來變成了「打狗」,也就是現在的高雄

陳玉峰老師在前述公視節目及《靈海聖山.為藻礁生態系祈福》書中均指出,這來自深海的滄海桑田–泥岩地理區,是臺灣在極端氣候變遷中,乾旱物種基因庫的調節中樞;馬頭山區是台灣西南半壁的諾亞方舟。

他為馬頭山的爭議提出解決之道,其中之一是「全民認股、全民集資的義舉」,並發願以其一生經驗智能,義助開創馬頭山學院。陳老師的舉措讓我想起2010年的時候,很多人以每股119元上網認購「國光石化預定地」的往事。當年我曾有一段紀敘:http://blog.udn.com/selin7777/3957064《2010母親節.用119元認一股土地信託.送給蒼生

至於在事業廢棄物問題的解決方面,看守台灣研究中心出版的《循環冏圖》書中指出,在數十年的高速工業發展下,台灣西半部的土地遍體鱗傷,有許多被汙染、被稱為「褐地(Brown field)」的空間;這些褐地不只是環保署公告周知的土壤與地下水的汙染場址,還包括許多被非法棄置廢棄物的公私有地,以及尚未調查其土壤與地下水汙染情形的廢棄工廠場址。褐地數量之龐大,遠超乎我們的想像,這些土地需被加以整治復育;但假若有土地開發需求時,尤其是興建環保設施收容廢棄物的時候,這些地方可以優先被考量。日本已經有室內倉儲式掩埋場的做法,可供參考。

當然,室內收容所的場址也是有限的,因此,落實簡樸生活,工業生產上改變製程,提升技術,少製造垃圾,才是正本清源之道。

*落實簡樸生活.呵護生命種源

    在高雄田寮「登陸月球」多年後的如今,才知道這塊瑰寶離我們好近,不像夜裡引頸仰望的月亮那麼遙遠。

    再閱讀國道高速公路局「國道3號田寮3號高架橋及中寮隧道長期改善工程(第D11標) (https://www.freeway.gov.tw/SEO/Publish.aspx?cnid=3207&p=9710)網站訊息該工程標案計畫之緣起:〝本路段於田寮3號高架橋A1橋台及中寮隧道北洞口多次發生結構變形損壞,經監測分析顯示,結構持續變形損壞之主因係大地擠壓與活動斷層等自然現象所致,經短期改善尚可維持結構穩定與行車安全,但長期累積變形將超出結構體容許量而造成災害。為確保國道交通安全,經評估本路段必須辦理長期改善工程

    我們要多麼感謝為這方天地勞頓奔波的鄉親,他們一再提醒:這個地帶是高度地質敏感區。希望有更多人認識這方月世界,一起呵護這艘諾亞方舟,以保障蒼生的安全。 

*參考書籍、相關資訊請閱讀:

~《台灣的特殊地景–南台灣》  作者:王鑫   遠足文化出版    2004/01

~《靈海聖山.為藻礁生態系祈福》 作者:陳玉峰  出版:愛智圖書  2018/06

~《循環冏圖》  作者:劉志堅等    出版:看守台灣研究中心   2018/10

~http://www.taiwanwatch.org.tw/node/1318請蘇貞昌院長永久撤銷龍崎掩埋場開發計畫〉

~http://blog.udn.com/selin7777/9135373《龍船惡地有春天.鬼斧神工恐無蹤》

~http://blog.udn.com/selin7777/5890596《齊心努力.老朋友回二仁溪》系列之一

 ~  http://blog.udn.com/selin7777/5890644《眾生守護.招潮蟹回二仁溪》系列之二 

                                                   林淑英 完成於2019/03/08

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