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Fengjia No.5 Hostel - 台中

主要設施

• 區域接駁車
• 冷氣
• 行李寄存
• 櫃台服務 (有時間限制)
• 旅遊諮詢/購票服務

鄰近景點

• 位於西屯區
• 國立自然科學博物館就在附近
• 寶覺寺就在附近
• 逢甲夜市就在附近
• 逢甲大學就在附近
• 秋紅谷生態公園就在附近
• 豐樂雕塑公園就在此區域
• 台中公園就在此區域
• 新光三越百貨就在此區域
• Tiger City 購物中心就在此區域
• 台中大都會歌劇院就在此區域
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工商時報【莊富比價安】

工具機大廠東台集團旗下子公司亞太菁英，近期進攻航太加工市場連番告捷！繼今年4月中參加首爾國際工具機展，成功售出3台20米加行程超大型雙主軸五軸加工機給當地航太加工業者，用來生產機翼結構件後，日前該公司參加今年全球最大規模的英國法茵堡航空展，在展會中與台灣漢翔、法國Safran集團與英國Thyssenkrupp等國際指標性客戶洽談合作細節，已順利接獲3台G系列高速線馬五軸加工機訂單，讓亞太菁英成為台灣工具機業界面對這一波經濟不景氣，成功轉型切入航太加工市場的經營典範。

亞太菁英公司協理龔宣任強調，除了在航太產業市場大有斬穫外，無獨有偶熱銷，名列全球最大汽車發動機汽缸蓋生產商Nemak公司，近期也開始向亞太菁英下單採購高階大型五軸加工機，用來加工AUDI等知名德系汽車廠大型模具，讓該公司今年的營運更是如虎添翼，加上亞太菁英目前在美、英、法、德、中、日等全球6大主要航太產業市場都已完成銷售通路布建，擁有指標性的大客戶與代理商，在對方持續下單帶動下，讓該公司到今年底產能滿載，部分訂單並遞延到明年第1或第2季才能出貨，預估該公司今年營收有機會成長3成，其中來自航太加工市場比重將首度拉高至6成。

龔宣任表示，7月11日開展的英國法茵堡航空展，與法國巴黎航空展齊名，為全球兩大航空展，依主辦單位統計，今年共有來自39個國家超過1,500家航太廠商參展，亞太菁英為台灣工具機廠商唯一參加者，展出了運用亞太菁英大型高速五軸加工機加工生產出的6項航太結構件、飛機發動機零件，及航太加工整體解決方案（Total Solution），獲得參觀客戶的極大興趣與關注，並與漢翔、法國Safran集團與英國Thyssenkrupp等重量級航太加工產業大廠進行雙向交流與洽商合作，由於亞太菁英目前已加入由漢翔發起的「台灣航太A-Team4.0聯盟」，成為該聯盟一員，前往看展的漢翔公司董事長廖榮鑫也特地到亞太菁英攤位，為該公司員工加油打氣。

亞太菁英公司近幾年營運異軍突起，在行業不景氣中走出自己的一條路，成為工具機產業界的佼佼者，主因該公司創立後，經營團隊在東台集團董事長嚴瑞雄與亞太菁英協理龔宣任帶領下，秉持著「十年磨一劍」精益求精的精神，把該公司的招牌產品－大型天車式五軸加工機各項性能、精度指標皆調校到最佳狀態，並為諸多國內外航太加工產業客戶規畫TURN KEY自動化生產線，成功說服國內外指標性客戶加入採購行列，為台灣工具機產業寫下新傳奇。

立法院休會，被新政府列為優先法案的兩岸協議監督條例草案，在內政委員會躺了一個會期，臨時會也不處理。民進黨內政委員會召委陳其邁說，上會期要務很多，下會期再說。第9屆立委上任後，兩岸監督條例審查雷聲大雨點小，會期初相關提案多達近10個版本，其中又以民進黨團版本是否採用兩國論，最受關注。最後，民進黨定調兩岸，原本立委提案以兩國論為基礎者，包括民進黨立委李俊俋、蘇巧慧提案的版本均已撤案，現在僅剩時代力量立法院黨團版本採兩國論。隨著立法院會期結束，停擺的兩岸協議監督條例鮮少再受到關注。經濟民主連合召集人賴中強表示，他判斷兩岸兩會將在2018年復談，監督條例最晚應在2017年年中完成立法，他對民進黨最大的不滿不是立法時程，是版本太保守，離民間版太遠。對於監督條例，學運人士林飛帆未表示意見。國民黨立院團書記長林德福表示，民進黨不急，國民黨也不用著急，反正民進黨上台後，與對岸的溝通機制已經完全斷線，既然與對岸零互動，又怎會介意兩岸人民監督條例的審查。民進黨要發動新南向政策，緊抱美國大腿，連南海仲裁案傷害我國利益，民進黨也不願趁此機會主動積極與對岸連繫，弄得自己什麼都不是。陳其邁表示，上會期議案很多，已忙得人仰馬翻，下會期開議後再來討論。立委李俊俋說，與民間團體還有許多待溝通之處，不會急著審查。

中國時報【黃文正╱綜合報導】

歷經5年、28億公里漫長飛行，美國航空暨太空總署（NASA）木星探測器「朱諾號」（Juno），於美東時間4日晚間11時53分（台灣時間5日中午11時53分）成功進入木星軌道。未來20個月，朱諾號將繞行這顆太陽系最大行星，探索它的起源之謎。

NASA表示，朱諾號4日晚間11時18分點燃主引擎，持續燃燒35分鐘後，速度降至每秒542公尺，成功被木星引力攫住，最終順利拋入木星軌道。當它進入軌道那一刻，NASA位於加州帕沙迪那的「噴氣推進實驗室精典限量」爆出一片歡呼聲。

耗資11億美元

NASA說，朱諾號須精確定位、在適當時機點燃引擎和降速，若有絲毫差錯便將飛越木星，這項耗資11億美元（約台幣355億元）的太空任務也將宣告失敗。

領導朱諾號任務的德州「西南研究院」科學家波頓（Scott Bolton）興奮地說：「我們抵達那裡、進入軌道，我們征服了木星，猶如夢想成真。有趣的事，現在才正要開始。」

朱諾號是迄今最接近木星的人類探測器，它繞行軌道距離木星雲層頂端約4100公里。未來20個月，朱諾號將繞行木星37圈、每圈耗時約14天，以搭載的9台裝置探測木星內部結構、大氣成分、大氣對流狀況和磁場等數據。

科學家對木星的水含量格外感興趣，這對確定它在太陽系何處形成至為關鍵。木星的起源影響太陽系包括地球等其它行星的發展和位置。NASA表示，朱諾號預計8月27日開始拍攝木星近距離影像。

將繞行20個月

木星距地球約8.7億公里，據信是太陽系最古老的行星，直徑約14萬2984公里，體積是地球的1300倍、質量大300倍；是太陽系最大行星，自轉速度也最快。朱諾號為太陽能無人探測器，2011年8月5日自佛州卡納維爾團購角發射升空，它雖然不是第一個進入木星軌道的探測器，但比1989年發射的「伽利略號」更靠近木星。

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