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China Straddling Bus!北京在一年內會出現的「中國立體快巴」
2010/08/11 08:23
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科技和創意,永遠能夠帶來改變世界的契機。

關於中國大陸目前的發展,有些創意很有意思,譬如「中國立體快巴」,在未來的都市發展中,總有些新鮮的事物,可能很少人能夠理解。

因為有了缺陷,所以創意產生了。

由於中國人太多、車太多、交通尖峰時段塞車嚴重,「中國立體快巴」就應運而生。

以北京的開闊八線道設計來說,這個構想有施行的可能性,或許,在全世界也只有中國大陸能夠運行,因為一座城市就能有幾千萬人,一個一級都市就有全台灣這麼多的人口。

歐洲各國的道路多半狹窄,還有些是石頭路,有高低不平、彎道連結上的種種問題,至於其他國家,我旅遊過的一些地方,都不適合這樣嶄新的發明。

在未來的世界裡,科技將逐漸改變每個人的生活,並且也將改變一座都市。

或許,從北京開始。 

以下是更詳細的介紹和三D動畫圖:

有時觀察一個國家,就要從首都來看。

走過美國、歐洲和亞洲的許多不同環境,以開發的潛力來論,北京許多事物已經跑在科學與創新的前端。

當然,這種「快巴」會給小型自用車帶來「烏雲罩頂」般的壓力,但是我相信那些在二環塞過車的開車族,絕對會贊成這種大型公共運輸工具,北京的都市更新,很可能就會繼續建立在這樣的設計上。

到了北京,創新的期望、各自的信念,都是只許成功不許失敗。

所有來到這個大都會的人,都不由自主會感覺競爭壓力很大,或者活得很累,幾乎每天都很緊張,因為競爭者太多,多得猶如自己早已經被「淹沒在人海」。

是的,人海。

以某種標準來論,平庸的人占絕大多數,包括我們自己,但北京的人們不願意當失敗者,因此努力開發資源、擁有財富、地位名聲來爭取成功,他們競爭和鬥志的強烈,看了會讓外人害怕,不過對我而言,反而覺得是一種相對的刺激與動力。

在競爭之中,可能善良的心靈、美好的人格、人際關係的虛偽,都依附著成功的崎嶇道路,但是身邊很多人們充滿著對實用知識和技能的崇拜,也不僅僅只是靠一張嘴、一支筆、一個夢,就能夠達成。

我曾經為此感到困惑,然而在這個點上,一切似乎都在改變,改變自己去觀察和行動,纔不會被那些強調「快」的創意製造者所淘汰。

本文僅供大家思考。

 

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迴響(15) :
15樓. 青青的家
2010/10/08 23:18
立體快巴
我們的四位導遊都不知道有這種立體快巴
這個是今年八月剛出來的最新產品,正在修建中,明年上路就能看得到了。 Rosy2010/10/08 23:36回覆
14樓. 雷尚淳
2010/08/15 00:14
蠻好的發明。

看起來,是一個蠻好的發明。


聽說年底上路,至於搭乘感受,我會實地拍照,呵呵。 Rosy2010/08/20 14:59回覆
13樓. 泥土‧‧‧郭譽孚
2010/08/12 19:14
很有意思‧‧‧

願意動腦筋,大家一起來改善現況,就是好事

謝謝分享

泥土敬白

我補上了英文版,謝謝您的留言,創意是改變生活方式的起源,希望以後出門不再塞車。 Rosy2010/08/12 19:32回覆
12樓. 止善
2010/08/12 12:23
立體快巴
是基本創新的概念!實行上對現行交通法規習慣有些衝擊和改變!

感謝分享
不客氣,個人認為北京很實用,特別是試行地區,學生和上班族會樂意去搭乘的。 Rosy2010/08/12 15:15回覆
11樓. 北京大爺
2010/08/12 11:00
概念化的事物

立體快巴從技術層面講不成問題,只是在實用層面有疑問。

立體快巴能夠投入使用的前提是:其擁有的專屬交通道路,不能與其他機動車混行。

這樣以來問題就顯現了:其一、不能混行,何來的“乘客”;其二、若是混行,何來的快速?

如果為立體快巴修建專用道路,俺估計屆時的北京城從2、3、4、5、6環起建設成本比修建地鐵的造價還要昂貴。且佔用土地不少。

您好,關於「實用層面有疑問」,個人認為您所說的,應該是沒有閱讀前面本人與一些網友的對談。

(一)為何要「混行」?難道您會開大卡車上班上課嗎?

(二)「何來的乘客」?本人和學生、不想遲到的上班族,就會是乘客。

(三)「快速」?時速能維持四十公里,還有這樣大的載客量,我想您沒思考「量」的問題。

(四)立體快巴不需要另闢專用道路,地上弄兩條線,限定小客車走,從上面就可以掠空而過。請問您知道北京地鐵造價多少嗎?

(五)「佔用土地不少」?既有道路就可以試行了,還有什麼土地問題?

(六)「修建地鐵」在地下動工,從既有的陸上道路上劃線,「北京城從2、3、4、5、6環起」動工「造價」還會比地下的「貴」到哪裡?

(七)謝謝指教。

Rosy2010/08/12 15:25回覆
10樓. JamieChao
2010/08/12 02:02
我想一年不大可能
這概念不錯,希望改良成實際可行,到時去北京就多了一個有趣的參觀點。

我會想法子先去「參觀」,就怕一堆人擠著去拍照。哈!

說到試車,安全評估剛聽說幾乎全都過關了,我估計這快巴會花不少時間修改,一年差不多,不然再塞車下去,出外真是麻煩死了。

Rosy2010/08/12 15:28回覆
9樓. B
2010/08/11 17:30
B說的車禍是:
如果小客車撞快巴(支撐快巴的“腳”)的話?
快巴走高速公路,少了住家’ 大樓’ 電線’ 路樹’ 天橋。。。一定行得通!可那不變得跟高鐵類似,卻反而慢了?
旅人世界 & B's 心眼 -
遊賞世間美的人、事、物...究境一探,是否真的"物以類聚"?

B想得很深入,我仔細看了1:20的圖片,車輪是內包式的,所以小客車撞快巴應該無法造成大損害。

至於試行地區,北京門頭溝(如下圖)這邊有許多學校,學生趕上課搭乘的話,算是很實用的,特別能當校車來行駛,而且聽說都市規劃要同時進行,那邊沒有什麼路樹或天橋,北京這點做得很好,看地形也應該沒問題,而且年底要做的話,執行率百分之百可以達成。


檢視較大的地圖

Rosy2010/08/11 19:34回覆
8樓. 亭竹
2010/08/11 16:00
掌聲鼓勵~~
真可謂創新科技的偉大發明,不僅為改進交通建設的絕佳藍圖,更對未來節能減碳,起了立竿見影之效
等我實際坐了,會來寫感想的,呵呵。 Rosy2010/08/11 19:36回覆
7樓. 隨寫人◆溫暖的心
2010/08/11 15:01
解決問題

不敢說是偉大的發明

但卻是個能解決問題的創想

我覺得行得通

我個人也覺得行得通,而且聽說已經通過內部多項測試了,就等實際上路。 Rosy2010/08/11 15:12回覆
6樓. 活出喪之一
2010/08/11 14:25
爆發文字力的愛因斯坦!

一陣子沒來讀文,Rosy又構築〈敲響警鐘〉不同局面。噢噢!

近年常和友人們見識對岸人海戰術,不免驚嘆團結的威力。未來擁有立體快巴的人民更加眼高於頂,咱也不能短鼻陋識,得趕緊高速衝刺啊!

期待哪天和Rosy共乘台灣立體快巴!YA!

妳來了?真高興!

關於「人海戰術」,月底前我或許會彙整幾篇已經寫好的文章出來,到時妳可以過來瞧瞧,那就是我一個人如何力戰群雄的方式(後來真是殺得血肉橫飛啊,前一刻莫名其妙,後一秒殫精竭慮,頭髮都氣得白了,就連中午吃飯也吃了N碗洩憤)。

「台灣立體快巴」似乎有很大的困難度,我想不出來有哪條路可以通行,本來想想台北世貿大樓附近,可是那邊電線也不少,道路好像還不夠寬,唉。

說真的,接觸的內地年輕人愈多,我就愈有危機感,有時不是人家「眼高於頂」,而是自己生得有點矮,除了努力多補充類似的資訊營養,否則腦子就要萎縮了。

Rosy2010/08/11 15:21回覆
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