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2016/12/10 12:01
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貸款還款方式 【權威解答】建三級監測及預警保護

  此外,地鐵敷設方式分為地下線或高架線。而目前建成及在建中的沈陽地鐵,沒有選擇地面高架線的。主要是因為高架線對城市道路寬度、交通功能、周邊景觀等影響較大。原則上,三環內的地鐵線路,均采用"地下鐵"的方式。

  地鐵施工過程中,對沿線周邊的建築物實行嚴格、精確的三級監測和預警保護機制,針對建築物的影響情況,分為黃、橙、紅三級標準。如居民區建築物的沉降和傾斜達到黃色預警,即第一級預警保護值時,立即啟動黃色預警應急預案,對居民樓進行二次加固並組織建築物內人員疏散,保證居民的人身和財產安全。



 疑問二 "站點設哪,咋定的呢"

  新一輪地鐵建設的全面展開,沿線居住老百姓為即將到來的地鐵便捷而欣喜的同時,也帶來瞭諸多疑惑,"地鐵施工會影響日常生活嗎?""地鐵站點具體位置咋確定的呢?"......日前,沈陽地鐵"地鐵文化進社會"系列活動,走進在建中的九號線奧體東站附近社區。來自地鐵集團公司、設計單位和參建單位的專傢們,與小區居民面對面互動交流,專傢們就居民關心的問題一一解答。

  地鐵周邊建構築物重劃區 房價缺錢急用哪裡借錢的保護,被列為地鐵建設的重心,從勘察、設計、施工、監測和驗收等各階段,建立瞭一整套完善的監測和保護機制。

三環內地鐵均采用地下鐵方式

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  市民王先生有這樣的擔心:"建地鐵都要地下挖很深的大坑,地鐵站又大多設在繁華街區,周邊會有一些歷史老建築、文物、高樓等需要特別保護。地下深挖,會傷著那些老建築嗎?"

  截至目前,沈陽地鐵建設尚未發生黃色預警的情況,地鐵施工對沿線建築物基本沒有影響。

 疑問一 "地下挖站會'傷'著老建築嗎"

  很多市民都希望,自傢所居住小區,出門就能搭上便捷的地鐵。那地鐵線路走向及站點的選擇,到底是咋確定的呢?

  【權威解答】看周邊,綜合比選

  沈陽地鐵選址的主要依據,要看周邊建築物規模及客流大小。而具體站點的選址,則需要經過經濟、技術、安全等多方面的綜合比選。地鐵站點會盡量靠近地面客流集散點,保證地鐵使用便捷;同時,還需要充分考慮地鐵施工引起的地面建築物拆遷、鄰近建築物的保護、地下市政管線的遷改、地面交通的疏解等多方面的影響。

內容來自sina新聞

  疑問三 "地鐵過車能損傷沿線樓房嗎"

  傢住渾南藝術傢園小區的宋先生說:"我傢這小區挨著在建中的九號線奧體東站,今後地鐵修好瞭,天天跑車,會影響居住嗎?過車時的震動,聽說會損傷樓梯?"

  【權威解答】在建地鐵用"新法"減震

  地鐵車運行中,會與軌道產生震動,但不會對沿線建築樓體質量及周邊居住安全造成不利影響。國內外尚未發生過因地鐵運營,而造成樓房等建築物損壞的案例。

  地鐵九、十號線建設中,特別重視減震這一環節。會優先考慮從源強上減震、降噪。對一些震動的敏感點,會根據減震降噪的等級,采用彈性扣件、梯形軌枕、隔離式減震墊等減震措施。新線路還首次采用瞭"鋼彈簧浮置板道床"這一新的減震技術。

  為確保地鐵降水施工期間,周邊建築物及環境的安全,普遍采取瞭雷達探測、儀器測量,以及小導管註漿、管棚註漿、垂直註漿、水平註漿、建構築物扶正等措施,有效防止建築物周圍地表沉降或變形。





新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2014-06-23/08182787164.shtml

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