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～ 【東銘】14吋內旋式3D立體循環扇(TM-1477) 評價 ～最後機會

外觀質感：★★★★☆

使用爽感：★★★★★

性能價格：★★★★☆

昨天逛街的時候看到 【東銘】14吋內旋式3D立體循環扇(TM-1477)

還挺心動的！但價格很硬～就回家搜尋看看有沒有特價

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【東銘】14吋內旋式3D立體循環扇(TM-1477)

商品訊息功能

• 品號：4067259
分期付款


• 內旋式3D立體擺頭
• 俯仰角90度調整
• 三段風速調整

商品訊息描述

◆內旋式3D立體環繞擺頭吹出完美循環風

◆滾珠軸承馬達堅固耐用效能高

◆高級鍛鐵精製質優型美

◆特殊同心圓護網出風更順暢

◆俯仰角90度調整

◆無段式高低調整

◆三段風速調整

商品訊息特點

◆消耗功率：50W
◆重量：約5.5 kg
◆商品尺寸：約 420 x 420 x 950~1250 mm
◆產地：台灣
◆商品保固：依產品保證/說明書所刊載內容，保固1年
◆本產品一經拆封使用過後，除產品本身瑕疵，將影響退貨權益



省錢

保固期	1年保固期

2016

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工商時報【林淑惠╱台北報導】

富邦媒（8454）昨（22）日公布上半年獲利表現，業績表現相當驚豔，上半年每股稅後盈餘（EPS）4.57元，較去年同期成長19.6％，EBITDA及營業利益率增加0.3％及0.5個百分點，再登歷年同期高峰。

隨著第3季中元節、父親節檔期開跑，第4季又逢周年慶及年終慶登場，法人預期富邦媒下半年營運表現可望維持成長態勢。

富邦媒第2季合併營收66.89億元，較去年同期成長7.9％，創歷年同期最高營收表現，合併稅前淨利3.52億元，歸屬於母公司業主之稅後淨利2.97億元，每股盈餘2.12元，相較去年同期成長12.2％，EBITDA及營業利益率雙雙增加0.2％及0.4個百分點。

累計1～6月合併營收136.95億元，較去年同期成長9.9％，合併稅前淨利7.60億元，歸屬於母公司業主之稅後淨利6.40億元，每股盈餘4.57元，較去年同期成長19.6％，EBITDA及營業利益率增加0.3％及0.5個百分點，再登歷年同期高峰。

富邦媒旗下通路包含momo購物網、摩天商城、電視購物及型錄。momo購物網今年第1季受惠，受惠於農曆春節、尾牙採買，以及年後開學季、春換季等消費需求，業績呈雙位數成長。

第2季接續母親節、端午節等節期採購熱潮，加上今年夏季氣溫屢創新高，帶動涼夏季節性商品買氣大幅提升，包含家電、食品、3C、保健等品類年成長率皆達3～4成以上，上半年整體業績更較去年同期大幅成長19.5％。

摩天商城同樣受惠於節期需求激勵買氣，並推出LINE專屬貼圖，拉抬整體業績較去年上半年成長112.5％。

電視購物今年以多元新品為策略，並導入網路熱銷商品銷售，加上推出結合電視商品直播銷售與手機APP互動技術的「手機搖搖樂」等新型態行銷模式，持續擴大銷售效益。

工商時報【龍益雲激安╱桃園報導】

宇環科技（3276）在併入志超科技（8213）移轉汽車電子業務，昨（7）日與全台汽車電子印刷電路板龍頭敬鵬工業（2355）同步公布6月營收，都改寫歷史次高。

宇環在近期營運走低決定停止中壢廠運作、淡出軟性印刷電路板（FPC），保留蘆竹南崁印刷電路板（PCB）單製程代工廠區，並斥資1.83億元取得同集團志超旗下志昱科技8,030股、60％股權，跨入汽車電子PCB，近期股價走高，雖每股配發去年現金股利僅0.1元，已率先上市櫃PCB產業鏈完成填息。

宇環6月營收1.31億元，創歷史次高，比5月及去年6月各增加158.66％、152.46％；前6月營收8.64億元，年增110.16％。宇環第2季營收7.14億元，創歷年單季新高，較前一季及去年同期各增加378.39％、240.81％。

宇環表示，志昱合併基準日在6月1日生效，因屬集團內組織重組應視為自始就合併，編製合併年度的比較財務報表時，應追溯前期財務報表，所以自第2季開始適用，因此6月營收單月及累計營收都是合併後的資料。

敬鵬昨日公布6月營收20.52億元，創歷史次高，比5月、去年6月各增加5.48％、2.68％；前6月營收119.79億元，年增8.56％。

敬鵬第2季營收59.04億元，較前一季所創歷年單季新高減少2.82％，低於預期，但仍處歷年同期新高並創歷史第3高，年增6.51％。

（中央社記者廖壬楷台中13日電）勞動部公告廢止「每周一天例假日可挪移」函釋，台中市交通局長王義川今天表示，這將衝擊市區公車排班調度，進而嚴重影響市民搭乘權益，希望勞動部及交通部正視此問題。 王義川指出，公共運輸旅運型態本來就沒有週末與週間的分別，尤其遇到連續例假日，更是輸運高峰期，對客運業者來說，若被排除列入勞基法變形工時行業範疇，將造成排班困難，缺工將更加嚴重，業者若無法依規定時間發車，將影響每天利用公車通勤的市民權益。 王義川表示，交通局與勞工局已主動與市區客運業者協調，研議在維持現行工時規定情形下，透過勞資協調的方式，預計在3個月內共同提出保障駕駛員勞動權益的具體方案。 其中包括工時計算及工資結構方面，希望將缺工衝擊減至最低，並且兼顧大眾運輸功能及市民行的權益。1050713

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