【高CP首選】輕鬆滅克鼠絕(100g) - perryf5756212 的部落格

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【高CP首選】輕鬆滅克鼠絕(100g)

2017/02/27 10:41

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輕鬆滅克鼠絕(100g)

非買不可的理由

★ 居家環境和公共場所都適用，去除老鼠造成的環境/人身傷害

★ 按照台灣老鼠的食性研發，香甜玉米味鼠餌，誘鼠性強

★ 取食後5-10日，老鼠會因虛弱，在燈光下或水源處死亡

★ 不會有生蛆、腐爛、發臭之情形發生，是合乎理想的環境用藥

※早餐店老闆-真心推薦※

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剋鼠的秘密武器-輕鬆滅克鼠絕！

家中或周遭環境有鼠患，實在是很恐怖！

老鼠會傳染各種寄生蟲與疾病，再加上繁殖力強，一年四季都會出沒，讓人防不慎防、抓不勝抓！

輕鬆滅克鼠絕，以台灣老鼠的食性研發，玉米味的誘餌，誘鼠力強，

屬於高雄個人信用小額借貸抗凝血行殺鼠劑，老鼠在食用後5-10天因虛弱而死，不會引發其他同類拒食的問題

老鼠死後通常不會有生蛆、腐爛、發臭之情形發生，是合乎理想的環境用藥。

商品規格

(1)劑型：藍色玉米顆粒狀

(2)成分：伏滅鼠(Flocoumafen)0.005%w/w

(3)一盒100公克，2小包各50公克

(4)行政院環保署許可證字號：第1660號

(5)環境用藥販賣許可證號：63-126號

● 使用方法：

請放置於鼠類經常出沒、搜食及棲息處附近，若有鼠類取食到，將此取食處建立為毒餌站，

酌予增加毒餌，直到沒有老鼠活動的跡象存在為止，每50公克1小包大約可放置4-5個地方。

● 注意事項：

? (1)本劑對水生生物具毒性，請勿使用於魚池、水源、池塘、湖泊、河流等水域。

? (2)使用及儲藏時,應避免放在小孩、貓、狗可觸及之處。

? (3)不可與食物或飼料共同儲放。

? (4)使用後請用肥皂清洗雙手。

? (5)1盒/100公克(內含2小包/50公克)

※以上規格資料若有任何錯誤，以原廠所公佈資料為準。

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原產地

台灣

商品訊息簡述: 多年研究，台灣老鼠的食性，通常不會有生蛆、腐爛、發臭之情形發生，是合乎理想的環境用藥

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日本政府內閣會議20日正式批准TPP，並通知負責統籌工作的紐西蘭已完成國內程序。圖為日本首相安倍晉三。（法新社）

2017-01-2021:36

〔即時新聞／綜合報導〕就在揚言退出跨太平洋夥伴協定（TPP）的美國準總統川普就任前夕，日本政府內閣會議20日正式批准TPP，並通知負責統籌工作的紐西蘭已完成國內程序，成為TPP的12個成員國中，第一個達到此階段的國家。日本國會已於去年12月通過TPP批准案，之後內閣持續進行相關的程序準備工作，日本首相安倍晉三上週與澳洲總理滕博爾見面，雙方也達成讓TPP早日生效的共識。日本政府今日召集與TPP相關的部門開會，隨後在內閣會議上正式批准TPP，並發布通知，告訴紐西蘭日本已完成國內程序，同時也由駐紐西蘭大使送出書面通知。日本是TPP的12個成員國中，第一個通知紐西蘭已完成國內程序的國家。據指出，日本希望就此行動，敦促其他程員國儘快完成國內批准程序。其餘成員國包括美國、澳洲、汶萊、加拿大、智利、馬來西亞、墨西哥、紐西蘭、秘魯、新加坡和越南。將於台灣時間21日凌晨就任的美國準總統川普，已揚言上任就要退出TPP。《共同社》分析，川普的立場讓TPP生效前景黯淡，但日本仍希望在川普就任前批准，藉此牽制保護主義動向。另方面，安倍政府也會持續向川普宣傳TPP對美國的利益，盼他回心轉意。

（中央社記者吳家豪台北2日電）Uber今宣布將於2月10日起暫停在台灣的車輛分享媒合平台服務，分析師表示，Uber將其在國外的營運模式導入台灣市場，已成功催化台灣運輸產業邁向創新。

TrendForce旗下拓墣產業研究院車輛電子分析師張仙平表示，Uber將其在國外的營運模式導入台灣市場，最終面臨暫停媒合平台服務的困境，但對台灣運輸產業的創新、共享經濟的擴散已起了相當大的效果。

張仙平指出，Uber在台灣寸步難行，甚至遭交通部勒令停業的原因可由幾個角度分析。首先，Uber強調的服務價值之一在於以優惠的價格享受更佳的服務品質，但這樣的核心價值並不完全被台灣消費者買單。

以大台北地區為例，大眾運輸發達與計程車隨招隨停的交通運輸模式，加上尖峰時段的加價機制下，消費者對於Uber與一般計程車之間的價格與服務品質差異感受並不明顯，因此Uber在台灣尚未展現出真正有價值的在地服務。

張仙平說，從司機的角度探討，台灣次級房貸危機不乏具備執業執照的司機加入Uber行列，但不論從收入或評分制度來看，Uber仍然有許多必須改善的空間。

舉例而言，台灣計程車若加入車行或合作社，抽成約5%，但是若成為Uber司機，抽成卻高達25%，代表必須載更多趟乘客才能達當日業績目標。

此外，張仙平認為，Uber以評分制度來控管司機品質雖立意良好，但實行上卻容易因乘客對評分方式的誤解，導致司機分數過低無法載客，因此Uber司機執業限制並非想像中的有彈性。

最後，從台灣的交通法規著眼，Uber服務的本質雖然僅為分享經濟的概念，但實際營業的方向與內涵仍須受到交通法規的規範，不過進入台灣市場的4年以來，Uber Taiwan仍未解決觸法的相關爭議，終究導致「Uber條款」上路。

張仙平透露，事實上，Uber在許多國家都面臨類似的法規管制，如不符合司機職業駕駛資格、乘客保險不明、未繳稅、不符合相關法律等，甚至在美國本土也會因城市、州的不同而有修正。

張仙平進一步表示，Uber Taiwan雖然招致了暫時停止媒合平台服務的結果，但對於台灣的運輸產業創新甚至共享經濟的擴散，仍起了相當大的效果。

他也坦言，Uber的創新服務與經營模式，讓台灣發展停滯的計程車產業重新跟上時代的潮流，從付款方式的彈性及線上叫車平台等變化，確實是Uber帶來的影響之一。其次，此次謝幕也讓Uber Taiwan有空間反思，並重新擬定策略，發展台灣獨特的創新營運模式，而非直接導入國外的成功經驗。1060202《網友觀點》Yahoo奇摩新聞歡迎您投稿！對於這個社會大小事有話想說？歡迎各界好手來發聲！用文字表達你的觀點。投稿去---->

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