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2016/12/20 04:45
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國光客運副董事長王應傑表示,業者增加的成本絕對會反映在票價上,以國光客運為例,一年加班費恐怕要增加1.2億元,他推估客運業漲幅至少10%,部分路線價格甚至要高過公路總局核定的上限。









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  • 行政院發言人徐國勇昨天表示,台鐵已增加379名人力,若還是人力不足,將請交通部研擬配套措施,並與台鐵工會商討。客運票價部分,穩定物價是重要原則,會請交通部與勞動部與業者商討排班問題,是否要調漲票價也要看國際油價走向等,和原物料走勢也有關。

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    外界擔憂春節疏運會因此生變,交通部政務次長王國材表示,春節疏運已準備好,台鐵和國道客運在勞基法修正後的確有些影響,現仍朝春節計畫班次來做。公路總局監理組梁郭國副組長則說,業者面臨最大的問題在於人力調派,公路總局會協助加強招募、散布徵才訊息。















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    首都客運總經理李建文直言,一例一休帶來的衝擊是史無前例的,甚至超過當年的《勞基法》實施,公司目前缺員約50人左右,但還能應付過去,新制真的上路實施,缺員將一口氣增加到200人,業者怎麼受得了。考量司機休息問題,可能的因應方法為末班車提前、早班車延後,拉長中間休時。



    抗議砍假 勞團燒冥紙(1) (圖)

















    中央社



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    2016年12月6日週二 台北標準時間下午7時26分







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