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蘇花改工程昨爆破觀音隧道北上線最後一個工作面，宣告7.9公里長的觀音隧道北線全線貫通，邁入全新里程碑，行政院副院長張善政親赴現場見證這歷史性一刻，並於爆破貫通後，彎腰撿拾一顆貫通石準備送人。「3、2、1，爆破！」隨著倒數聲，隧道深處傳出巨響「轟！」工程人員緊張地上前查看成果。待煙硝逐漸散去，現場傳來陣陣歡呼，最後2.5公尺厚的岩層順利被炸穿，宣告蘇花改觀音隧道北線全線貫通，張善政步行通過此貫通口時，也忍不住脫口「爽啦！」

張善政表示，蘇花改最關鍵的觀音隧道，全長7.9公里，工程人員面對冗長、辛苦的鑽炸挖掘工作，依然堅持實現這條「東部人安全回家的路」，觀音隧道北線貫通儘管只是其中一小步，卻象徵整體工程向前邁進一大步。張善政說，南澳到和平這段路程，火車只要10分鐘，蘇花公路卻要耗時30分鐘以上，主要就是差在隧道避開蜿蜒山路，屆時蘇花改通車後，除了可提供安全、快速的公路，更可舒緩東部鐵運每逢假日一票難求的窘境。隨後，張善政與工程人員於貫通口開香檳慶賀，穿越貫通口時，更開心地蹲下來撿拾傳說中深具靈性的「貫通石」，眾人詢問撿拾目的？他笑答「不是自用，要送人。」蘇花改全長38.8公里，其中8座隧道就佔24.5公里，7.9公里的觀音隧道最長；路線行經東部變質岩區，還通過觀音斷層與樟樹山斷層的觀音隧道，可說是蘇花改最關鍵

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的隧道工程，隧道北線昨貫通後，南線尚有5處工作面在努力，明年將可貫通，整體蘇花改工程預計2019年完工。(中國時報)

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