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2016/05/11 05:29
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隨著操作耗油數據問題曝光，日本國土交通省近日也針對三菱展開了詳細調查，根據《共同社》報導，三菱在油耗測試中並未採用日本規定的「慣性行駛法」，而是使用測定時間較短的美國的「高速慣性行駛法」測試；三菱對則此表示，雖然採用的方法不同於國內，但測定的耗油數據的差異並不大。
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報導指出，三菱表示將由外部專家組成委員會調查數據造假起因，但恐怕得耗時近3個月才能得出結論，位於岡山縣主要生產微型車的水島工廠恐怕將面臨長期停產；三菱2015年微型車總產量約為20萬輛，其中水島工廠生產的微型車約佔三分之二，社長相川哲郎在記者會上表示，隨著水島工廠將面臨停產，將會與工會協商決定3,600名員工該何去何從。
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日本評級投資訊息中心（R&I）近日宣佈，考慮將三菱汽車自現在的BBB信用等級再度調降，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也向三菱要求提供在美國銷售的車款數據；隨著風波持續延燒，三菱汽車25日股價再度下挫，早盤下跌4.76%報480日圓暫收，再創歷史新低。
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日本三菱汽車（Mitsubishi）油耗測試造假風波持續延燒，根據《日本產經新聞》報導，三菱除了在記者會上承認操縱測試數據的四款微型車外，現在傳出i-MiEV電動車、休旅車Outlander、RVR、Pajero等其他幾款車種也疑似採用非日本法定的方式進行檢測。
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