有運量才蓋捷運？毛治國不是普通的智障 

這個九劉政府之所以無能，就在用了一些腦子有問題的蠢官，看看這個突鎚連連的毛治國，居然針對捷運大放厥詞，說什麼「公車都沒人，蓋捷運是災難」？試問，如果我們的官員腦子都這麼簡單，找小學生來做，又有什麼差別？ 

一個複雜的交通運輸問題，身為交通部長居然用如此膚淺的邏輯來結論，難怪台灣所有重大建設，不是淪為頭痛醫頭，就是鋸箭了事，甚至浪費公帑人謀不贓！ 

毛治國這種菜市場歐巴桑級的膚淺的看法，表面上沒錯，公車都沒人坐，幹嘛浪費錢蓋捷運？問題是，捷運是城市進步的像徵，在節能減碳環保的時代，捷運本來就是城市運輸的最好選擇！捷運賠錢，應該檢討如何以更多的配套吸引人潮，毛治國卻因為綠色執政，甚至重北輕南，竟然以表面賺賠，企圖混淆台中高雄捷運的必要性，如此無知膚淺，如何擔當主管全國交通事務之重責大任？ 

基本上，台中高雄因為人口分佈不似台北集中，民眾習慣自行開車或機車代步，然卻因此浪費能源製造污染，讓社會付出更大代價，難道即將實施的國際碳排放量，就不是另一個重大成本？ 

台中高雄動輒百萬人口，本來就有建設捷運的先天條件，重要的是，交通部必須訂定更嚴格的交通法規，來限制高污染的機車，以及耗能的轎車，再加上捷運公車網路的適當規劃，才能真正解決搭乘量不足等問題。一個正確的交通建設，必須以百年的眼光來規劃，當年的國道一號中山高剛剛興建完成，也曾因運量不足被批為蚊子建設，後來竟然因為過於擁擠，至今已經興建國道六號，如果當初因運量不足就打消興建計劃，台灣何來經濟奇蹟？毛治國之眼光短淺不問可知！等運量出來才蓋捷運，難道要讓民眾再嚐一次台北興建捷運之初，痛苦不堪的交通黑暗期？ 

再加上之前風災卸責、痛批民眾找總統買車票「不成體統」的無恥馬屁、企業休無薪假竟然可以瞎說「趁機觀光」！毛治國這樣的無能蠢官，馬英九竟然還當個寶捧在手心，九劉政府之所以如此九流，果然其來有自！