新政府上任立即要面對的挑戰，除了重整扁政府留下的殘局，更重要的是如何使施政步調跟得上人民對馬政府的莫大期待。超人氣的馬總統雖享有絕佳的民意授權，但不可不知，政治蜜月期其實有如紙糊的，一戳即破，新政府沒有多少犯錯的空間，大意不得。
號稱沒有「磨合期」的劉內閣，在專業上似乎自信滿滿；但目前看來，內閣如何和馬蕭開出的諸多支票作政策磨合，卻仍顯得捉襟見肘。馬上要接受檢驗的，一是六月油電價格的「一次漲足」將帶給民生經濟多少衝擊，二是七月四日直航包機能否兌現，關係未來兩岸融冰是否順遂，均直接衝擊人民對政府的信心。尤其，影響層面深廣的油電價調漲若無適當配套，不僅可能引發通膨、沖垮人心，恐怕連馬蕭承諾的經濟成長都將付諸東流。新政府興匆匆地「上馬」，千萬別摔在自以為有十足把握的地方。
「油電漲價」和「直航包機」之所以成為檢驗新政府的兩大指標，並非由於這是首要施政項目，而是因為馬蕭輕率宣示時程所致。大家可以看出，這裡有一個技術性問題和一個原則性問題。技術性問題比較簡單：領導人的宣示最好止於指點方向，若細瑣到限定時間和指定手段，只會造成後端的行政困擾。至於原則性問題則是：行政部門對於元首在競選期間的承諾和宣示，如何避免拘泥，而能因應客觀現實作明智調整？
以包機直航為例，由於涉及兩岸協商，馬總統在媒體間留下了可在七月第一個周末實施的印象，徒增我方後續協商的壓力。再看油電價格，合理反映成本自有必要，但馬蕭團隊始終緊抱「一次漲足」的口號，只談中油的盈虧，不顧油價結構的不合理，不顧後續衝擊的深遠，難道真要賭一賭民眾的耐力？事實上，國際原油既然變動不居，國內油價自得隨時變化，「一次漲足」的說法實在失之粗糙。
事實上，不僅直航及油電價問題如此，馬蕭當選後至今，其一些政見與現實出現落差已可預見，有必要重新調整磨合。例如，競選時提出的愛台十二項建設，所需經費高達三四兆，自不可能一時全部推出，應視國家社會發展需要排出優先順序，再編列預算納入施政次第推動，才不致造成排擠或浪費。再如，「負所得稅制」雖具協助低所得戶脫貧的美意，但在台灣是否適用，政府應經深入討論利弊再作取捨，畢竟劉兆玄院長也說「政見不是聖旨」。
新政府自應盡其所能兌現其競選承諾，但在面對現實與先前政見的扞格時，當然也應適時求取平衡及調整，才不致陷於自我框架的陷阱。這就像《韓非子》裡「鄭人置履」的故事，如果一味相信自己所量的鞋樣，卻不相信自己腳上的感覺，豈屬明智？
因此，除提醒劉內閣應依專業原則處理馬蕭競選承諾，我們也要提醒馬總統宣示政策要更謹言慎行，不要給自己乃至政府團隊增加束縛與困擾。因為，元首談話往往具有強大的引導作用，造成社會的預期心理，並影響行政決策及執行；稍一不慎，輕則徒增加行政的困擾，重則造成施政失衡和社會反彈，即得不償失了。
即如馬總統近日接見美國特使卡德，承諾要維持國防經費在ＧＤＰ的百分之三，以展現台灣自我防衛的能力和意志；這和他要求「兩岸休兵」以及要當「和平締造者」的宣示，其實不無扞格。試想，馬總統若能宣示削減國防經費用於經濟及人文建設，將會引起人民多大的感動和迴響？但如果只是向美國政府再作一次軍購保證，卻框限了預算調節的空間，是否明智？
以馬政府的菁英取向，專業能力應可受到人民信賴；但在失去政權八年後，他們對現實感的掌握夠不夠敏銳，仍有待考驗。新政府團隊應須走出競選迷障，全方位面對國家的真實情境與人民的真實感受，丟掉你們的鞋樣，相信自己的腳！
