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2018/06/11 15:37
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時事分享



台北市長柯文哲今(25)日在台中市長林佳龍接待下,率市府局處長前往視察捷運綠線G13站與台鐵大慶車站「兩鐵連通」工程。柯文哲對台中市路網建置速度表達肯定;林佳龍感謝台北與台中「雙城合作」,以及在中央協助下,工程如期如質推展。

中市府交通局長王義川簡報指出,捷運綠線工程除主線段土建進度明顯可見,機電及車輛也緊鑼密鼓啟動整合測試、無人駕駛測試作業;G13站與台鐵大慶車站連通道已完成鋼構及混凝土澆置,正進行屋頂、外牆及內部裝修,市府將積極協助,預計今年5月施作完成,並配合橋下景觀工程施作,於台中鐵路高架化第二階段及捷運通車時啟用。

柯文哲對台中市路網建置的速度表達肯定,他說,「比他預期得快很多」台中市人口數已超越高雄,成為六都第二,與3年前相比,整乾溼分離體路網架構完成得很快,速度比他預期快很多。

林佳龍表示,台中市捷運綠線工程委由台北市捷運工程局進行,104年時副市長林陵三視察捷運綠線與台鐵捷運化轉乘方式,指示交通局評估設置站內連通道的效益及可行性,提早發現未盡完善的問題後積極解決,中央、地方並各負擔2,000萬元經費,預估為每位乘客節省轉乘時間近3分鐘;另外,捷運綠線沿線土地開發也經溝通協調後合作,可說是「雙城合作」的極佳典範,也感謝交通部鐵路改建工程局協助配合,讓相關工程順利進行。

王義川進一步說明,捷運綠線G13站與台鐵大慶車站位處南區交通樞紐,為前往台中車站、市府、七期及逢甲商圈等重要轉乘熱點,轉乘方案原無連通道設計,規劃「風雨走廊」在地面步行轉乘,北上旅客必須先步行至一樓後,再上二樓轉乘。

捷運綠線計畫整體工程進度已逾四分之三,截至今年2月,預定進度75.16%、實際進度76.12%,營運使用的18列電聯車於去年11月提前交車,在北市府捷運工程局機電系統工程處的努力下,更於今年1月進行G0站至G17站全線實車測試作業,在行車控制系統及通訊系統陸續完成安裝後,已接續進行無人駕駛測試。全線各車站並已完成主結構工程,分別進行外牆及室內裝修等作業,穩定朝107年底試運轉、109年全線通車目標邁進。25E4CA8BEA9EBDCA

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