高雄市林園區身份證借款雲林縣崙背鄉身份證借款 新北交通局綜合規劃科指出，依桃捷公司原依財務損益平?之成本估算臺北車站至桃園票價新台幣270元，惟與平行運具 (客運僅125元 ) 相較毫無競爭力，乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價為160元，其餘各站間票價依此基礎計算，惟各站間票價完全忽略與平行運具的競
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交通局強調，機捷目前最大的問題在「運量」。桃捷公司預估機場捷運的日運量僅4.6萬人次，相較國內其他運輸系統差距甚遠，北捷日運量200萬人次、台鐵（台北至中壢區間）日運量37萬人次、高捷17萬人次，就連雙北的307公車日運量也有7萬人次。其中若與高捷相比，高雄捷運全長47.3公里，建設經費1840億，起程票價也才20元，相較機捷起程票價30元便宜許多。
（中央高雄市美濃區身份證借款>基隆市七堵區身分證借錢社記者王鴻國新北市8日電）機場捷運臺南市西港區身份證借款臺東縣池上鄉身份證借款票價爭議未歇，新北屏東縣佳冬鄉身份證借款市政府交通局今天指出，「機捷票價由桃園市決定 新北意見未被採納」。新北交通局並公布彰化縣大城鄉身份證借款>嘉義縣溪口鄉身份證借款估算數據，認為鼓勵短程，才能發揮運輸效益。
交通局表示，從桃園捷運公司提供定期票6折、7折的優惠作法就可以看出來，機捷的票價真的太高，就連桃捷公司提報審議的運價方案報告書中也指出，A1至A8的票價毫無競爭力。即使提供了月票新北市鶯歌區身份證貸款、雙月票及季票優惠給通勤族，但是對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言，這種票價根本不具吸引力。
此外，針對機捷與公車轉乘補貼南投縣魚池鄉身份證借款>花蓮縣鳳林鎮身份證借款，新北市交通局指出，目前台北捷運每日運量約200萬人次，轉乘公車補貼每年約12億，由台北捷運公司支付。相對機捷每日運量才4.6萬人次，每年補貼費用也僅2760萬。呼籲桃園捷運公司能站在鼓勵民眾搭乘的角度，比照台北捷運提供轉乘補貼，以鼓勵民眾搭乘。
臺南市新市區身份證借款 交通局認為，桃園市政府身為機捷的地方主管機關，有其責任與義務用盡各種手段設法將運量提升，應比照台北捷運計費基準，提供屏東縣南州鄉身份證借款彰化縣和美鎮身份證借款>臺北市松山區身份證貸款相近的票價來吸引民眾搭乘，並提供捷運臺南市北區身份證借款與公車轉乘補貼優惠，才能讓建設經費高達1138.5億的國家重大建設得以發揮其運輸效益。1051208
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