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青年首購屋貸款 銀行貸不下來哪裡好過件可以快速貸
2016/07/08 17:42
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工商時報【黃琮淵╱台北報導】

航空業者表示,陸客團來台縮減傳聞不斷,至少傳了半年,但航空公司不可能「看到影就開槍」,就算有任何大規模取消班次,都得先確定消息、看到訂位真的很差,才會出手,否則光轉簽既有訂位就被罵到

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臭頭。

以華航高雄-常州為例,是去年9月中旬風光開航,開航當

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月載客率83%,算是很給高雄及常州面子,不過好景不常,沒人關注後,今年5月已滑落至50.2%,飛一班、賠一班。

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台再傳凍結,華航、長榮及復興航空昨(5)日表示,目前還未聽到有陸客團

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不來台的消息,航班也正常營運,但有些大陸二、三線城市航點的載客率,本來就沒那麼好,適度調整機型或減併班,都算正常。

根據航空公司實務操作,大規模調整班表多在夏季班表(3月底)及冬季班表(10月底)公布前,目前屬7、8月的傳統旅遊旺季,載客率不俗,暫時不會減班,就算陸客減少來台,也得到9月以後才會有動作。

旅行社業者指出,華航、長榮航目前停飛的兩條航線,一是鄭州、常州本來就非熱門航線,需求較低,二是高雄出發客源有限,「在開航前就知道」,這種做面子給政府的象徵性航線,其實本來就是「賠錢貨」。

根據航空業者提供資料,五二○後減併班的多為大陸二、三線城市,真正走到停飛的僅有華航的高雄-常州、長榮航的高雄-鄭州及興航的桃園-貴陽,但多是載客率不好而取消,興航則是考

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量機隊規模重整航線。

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