豐肥路轉

『豊』是豊国(国是日本古代地方的行政單位)，以地理位置而言，『豊』泛指北九州的東半部、相當於現在的福岡県東部及大分県全域。『肥』是肥国(火国)，是指北九州的西半部位置，這個區域原本因為火山很多，所以稱為「火の国」，後來改為同音的「肥の国」，之後又分為「肥前」、「肥後」。肥前是指「長崎県」、「佐賀県」，肥後為「熊本県」。

總之，除了筑紫国(福岡県的西部、南部)外，『豊肥』幾乎含蓋九州地方的上半部(北九州)。

十年前，我們由九州的福岡出發，然後以西端的長崎為起點，經由熊本、阿蘇，最後一路玩到東端別府，完成了很熱門的「九州横断之旅」，而此行程即是橫越整個『豊肥』的版圖。

九州横断：長崎 ==>  佐賀 ==> 熊本 ==> 阿蘇 ==> 別府

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多火山的九州，無疑是一個溫泉天國，可惜當年我們在日本旅行還算是生手，別說什麼秘湯，有時候連一般旅館的溫泉都懶得泡。近年來，由於我們熱衷於「秘湯之旅」，也確實泡過無數的溫泉，但每每想起當年在九州的暴殄天物，總是耿耿於懷，於是決定今年(2010年)再走一趟「九州横断」。

不過，這次旅行的主要目的是探訪秘湯，因為交通原已不順暢，同時又想走與上次不同的路線，因此整個行程安排起來就有點「豐肥路轉」了。

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福岡到著

此回，我們仍以福岡為進出點，因為飛機落地已經是晚上九點，而次日天亮便馬上要啟程，所以當晚就安排住在距離博多車站築紫出口1分鐘路程的商務旅館ホテルサンルート博多(Hotel Sunroute Hakata)，交通便利是唯一考量因素。

雖然在飛機上已用過晚餐，而且我們也沒吃宵夜的習慣，不過Rinka對於博多的「豚汁細拉麵」已經肖想很久了，如果不出去嗑他一碗似乎無法入睡，於是丟下行李、馬上來到博多駅筑紫口側的飲食街EX-SIDE エキサイド博多えきさいど横丁，並且在其中一家拉麵店めん吉獲得解饞。因為才剛到，Rinka相機還躺在旅館的背包裡，所以這段沒有相片可分享。

次日，一如氣象預報，早上就開始下雨了，真個是出師不利。我們在EX-SIDE エキサイド博多えきさいど横丁的摩斯漢堡用過早餐後，便動身踏上旅途。

↓JR博多駅正在進行三鐵共構的工程，預計2011年春季會完工

我們的乘車地點並不在JR博多駅，而是在隔壁的博多駅交通センター，這是一棟由西日本鉄道(西鉄)、九州旅客鉄道(JR九州)合資建造的巴士綜合轉運大樓，無論是市區巴士或到九州各地的高速巴士都集中在這裡。

日本三大朝市

冬季在日本海一側，東北沿岸是出了名的豪雪區，但若是往南移至九州一帶就變成是豪雨區了，難怪有人要唱『長崎は今日も雨だった』。

不過，這回我們不去長崎。

呼子町位於九州西北邊陲的東松浦半島、佐賀県的最北部位置，並且隔著「玄海」與朝鮮半島對望。冬季由於受到西北季風及對馬海流的影響，使得此地的多雲雨氣候絕不下於長崎。

交通：由(A)博多駅交通センター搭乘昭和バス・よぶこ号，約1小時50分在(B)呼子站下車。

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呼子町隸屬於佐賀県的唐津市，主要是以號稱「日本三大朝市」之一的「呼子の朝市」而聞名。除了正月元旦外、年中無休。營業時間為早上7時半～12時，這也就是為何天還沒亮，我們趕搭頭班巴士出門的原因。

【註】日本三大朝市：輪島(石川県輪島市) 、高山(岐阜県高山市)、呼子(佐賀県呼子町)。

↓呼子朝市的入口

最初，呼子朝市是由大正初期開始的，當時只是一般魚市場的程度。呼子港的北側、因有個加部島而成為自然的避難港，久而久之就變成一個流通繁盛的大船泊港。人潮匯集、跟著商業就興盛、商店街沿著港灣建立、於是自然就形成朝市的機能。

呼子朝市主要集中在大約200ｍ的朝市通り，除了一般市場應有的貨物外，特別以産地直送的海鮮魚產而聞名。

↓在這寒冷的冬雨天，鼎鼎「日本三大朝市」居然沒有一點市場熱鬧的氣氛，不但遊客稀少、魚販更是意態欄姍，不禁讓人感到 .... 淋し～

↓雨實在太大了，才逛一下子褲管就濕半截，只好提早收兵，唯一可期待的只剩午飯了

外頭下大雨，我心在泣血，因為今天才啟用的新相機，也成落湯機了。

↓呼子港的海鮮以玄海捕獲的透抽(いか)為最有名，今天就吃這家透抽料理專賣店いか本家

↓いか本家的用餐環境景觀頗佳，可以展望玄界灘及加部島

↓墨魚燒賣(いかしゅうまい)，連外皮都是用透抽絲做的，保証你沒吃過

↓酥炸透抽(いか天ぷら)

↓活透抽生魚片(いかの活き造り)是呼子的名物，一整隻切得晶瑩剔透的透抽，觸腳還是活生生就端上桌

↓趁還鮮活、沾佐五味醬入口，味甘甜、口感極佳

根據我出門前在網路查詢的週間氣象預報，這場雨似乎還要再下幾天。

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相關連結：

佐賀県呼子町周辺観光情報サイト

いか本家

マリンパル呼子 公式ホームページ