網路城邦▼
上一篇 回創作列表 下一篇   字體:
勝興車站影像紀錄1 瀏覽905|回應11|推薦95
2008/01/10 16:25:40

旅車下了三義交流道,直接馳過水美木雕街來到麵館牙祭。賴新魁這些年的近悅遠來,幾味客家滋味的麵點與小菜, 便這樣打響鋪子的知名度。說它湯鮮味美,已難形容如難民般湧入的人潮。食罷,沿著木雕街右轉入木博館與詩路,這是後話了。

今天先描繪晌午後的勝興吧。勝興這支舊山線,躺在鄉道身旁不言不語,鐵軌已然發出茂密叢綠,代表火車一別多年未再回眸親澤這道併行的山野。舊鐵道便這樣靜躺觀望魚群般流洩而過的旅車與旅客,而我們則邊傍著瞅著不捨著它,忽倏已到車站。

朋友說廢站前曾趕著來參覽一回,那時的勝興寧靜,站前小街沒幾家鋪子。多年後再返,小街已是大小商鋪林立,雖是做遊客生意,然各具姿色,爭奇鬥豔,現代復古比鄰雜列,顯然是經過一番轉變的歷程,唯一不變的是站房周緣與斜對的傾圮日式老房。老房雖廢,仍看得出前代的幽雅身姿,佇立勝興街旁,猶見美麗絕唱不遜。可惜過往遊客多半少年稚氣,無意感受風華停駐留連,乃匆匆而過。

此番初遊勝興,鏡頭未曾稍加延遲。自從廢站後,這裡的道房多了位兜賣獎券的僂邁老人,幾個看似夫妻出遊與幾個年輕的學子憐憫般地向老人買了獎券,現場便刮了起來。老人雖行走不適,但耐心向遊人一一解說商品,不急不徐,不卑不亢,職業尊嚴,溢於言表。雖是杯水車薪,但買氣跟著人氣走,攢個溫飽總能夠吧?尤其在台灣這般蕭索的年代。

 

鏡頭似曼波悠游,接著觀測到幾位在街角擺售農產的老農。遊客的目光多被絢麗的商鋪吸引,老農見心血結晶引不了多少注目,索幸閒坐石階小聊起來,神態自然憨厚,語調平和低訴,所以很難聽到他們的話題內容,只有紀錄這影像了。

再往小街的前頭走去,人潮徐徐湧來,未曾間斷。前街高點可俯瞰月台與前後站景致。後站與前站間聯繫著一條小道,一對母女模樣的婦人攙扶著緩步走向前站,神情肅穆,行止身態悠然如畫,緊扣我的眸光與螢幕圖構。那位女兒模樣的女子細心看顧著老婦,像是深恐母親不小心將跌跤般。

高點有一處景觀配置導覽圖示,前頭停放著一部稍舊的重機車,細看之下,身旁立著一位學生樣的年輕人在翻烤著鬆餅,而烤爐與烤盤的位置便在這重機上。這倒引起許多遊客的圍觀,其中有位本地男童嚷嚷著祖母要買,直站在機車旁專注瞅著。

「一份多少?」 朋友問。

「十元 。」年輕人靦腆答應著。

「來一份吧!怎在這處烤餅?而且在機車上呀? 」朋友續問。

「沒辦法,站前有保全驅趕。在機車上烤哦 ...? 」他木訥著說。

我與朋友看著徒增趣味,建議他可取名叫"歐多拜鬆餅",從此勝興起點,邊走邊烤開利市。

 

( 心情隨筆心情日記 )
回應 推薦文章 轉寄 列印 加入我的文摘
上一篇 回創作列表 下一篇  

引用
引用網址:http://blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=ltj0111&aid=1525776

 回應文章 頁/共 2 頁  回應文章第一頁 回應文章上一頁 回應文章下一頁 回應文章最後一頁

春眠
等級:7
留言加入好友
晚安
2008/01/30 22:00

勝興車站的有些建築物很適合入畫

第一張很有味道我喜歡~~


我以詩度量生活,以色彩豐富我的人生; 帶著夢的羽翼飛天.
民為國本( 隱市暫休 )(ltj0111) 於 2008-01-31 00:01 回覆:

人間如畫,畫如人間,有人.有景.有物.有意涵,便會出現人間真滋味.



等級:7
留言加入好友
^_^
2008/01/27 08:36

勝興的舊屋舍,總讓人有錯落另一種時空之感。

那烤盤可有固定在重型機車上?果然年輕人就是創意無限。

不過取名為歐都拜鬆餅更是一絕!


民為國本( 隱市暫休 )(ltj0111) 於 2008-01-30 00:13 回覆:

那年輕人的烤盤小小尺寸,就擱在油箱旁的座椅上. 該日風大,我還建議他應做個ㄇ型的擋風板,這樣便不怕火候難以控制了.


ANY
等級:7
留言加入好友
勝興車站
2008/01/17 14:16

下次若去勝興車站 記得給年輕人的歐多拜鬆餅捧場

讓他賺點小錢貼補 我欣賞他的精神

必竟鄉下地方打工機會不多

他有這個努力 我們網友不妨也舉手之勞做順水人情

反正出門玩 總愛買些小吃嘛


ANY 你可以延伸為 Anything, Anywhere, Anyone, Anybody, Anyway......
民為國本( 隱市暫休 )(ltj0111) 於 2008-01-17 14:51 回覆:

他有帶隻黃金獵犬同行,研判應住在不遠處.

年輕人說:歡迎我們下回再訪,下回來,他會增賣咖啡.

那天的點滴,很難忘.


晨曦Catherine
等級:7
留言加入好友
晨曦
2008/01/12 20:40

很年輕時去過一次

我的一位博士老師老家在那裡

不知現在還有火車通到那兒嗎?


北海道之美
民為國本( 隱市暫休 )(ltj0111) 於 2008-01-14 23:43 回覆:

火車停駛該有九年了.年輕時曾搭乘多次舊山線南下,對山線隧道與車站的記憶是依稀存在的.沒想到此番是用雙腿走在鐵軌上憑弔. 多謝阿姊指教.


智源居士
等級:6
留言加入好友
真美
2008/01/11 09:01
好古典真美。
網路達人官方網站 網路創業商機!!
民為國本( 隱市暫休 )(ltj0111) 於 2008-01-14 23:40 回覆:

台灣的古典美,真是愈來愈少了.謝謝您的來訪.


shu chen
等級:7
留言加入好友
紅磚散落的魚藤坪斷橋
2008/01/10 21:25

民國87年6月舊山線要廢線的消息披露時,我很緊張地跑去勝興和泰安車站捕捉火車飛馳舊山線的畫面。

我不是標準的鐵道迷,廢線令我不安和傷心,拍攝舊山線最後一眼的念頭竟很堅定。那天坐火車在勝興車站下車,再沿著鐵軌走到魚藤坪斷橋。我最想拍攝的是在紅磚色澤的魚藤坪斷橋的橋墩前,看橘色自強號列車奔騰過鐵橋的畫面,那也是鐵道迷津津樂道的經典畫面。

當時,斷橋前有戶人家,他家的陽台是以魚藤坪斷橋做前景,看火車穿過最好的地點。因不勝遊客騷擾,做上鐵門圍住庭院,冰冷的拒絕遊客進入。

那年我們抵達時,我攀附在鐵門前很失望,本是淳樸的客家人,應是好客熱情的,怎會用一道冰冷的鐵門阻擋溫馨的人情味呢?

不久,有一位老伯伯出現在陽台上,我一喜,用客家話和他打招呼,說也奇怪,他一聽我說客家話,變得很親切,問我從哪來?我說中壢。他馬上開鐵門給我和同事進去,我們上到有二樓高的院子,自圓拱形的魚藤坪斷橋橋墩看火車通過真是喜悅感動。

老先生對我們說他家很熱門,攝影學會相中他家院子,常有攝影家來拍攝火車穿過魚藤坪斷橋,拿出記者採訪他家的照片給我們看,熱情的態度和先前未入門前的冷淡判若天壤。

那天,我真的很高興,因為我拍到舊山線最後奔騰的列車,在1998年6月。

魚藤坪橋建於1907年至1908年,採紅磚建材以最縝密的建築工學完成,號稱日本人當時在台灣最驕傲的交通建設,1935年關刀山大地震震斷橋面,日人在西處築鐵橋70公尺取代,現只剩殘存的橋墩,供人憑弔。

八月末尾,旁邊結實纍纍的柚子,誘出中秋節的氣氛,對著明月,飲著香茗,火車的笛音已成絕響。在當地的百姓的記憶中,在這段鐵軌通車的生涯,是他們一輩子的跫音。

緩緩上坡的勝興車站,是西部縱貫線上最高點,火車爬坡時,當地的人們早就練就一身跳車功夫,將物品拋棄在鐵軌旁遠處的草叢,一個輕躍就下車了。一位賣醬油且也住在鐵路旁的先生,就很厲害能將整打醬油,用他純熟的技巧拋置在草叢中,一瓶醬油都未破裂。舊山線資深導覽劉坤秀先生,駕駛這段山線已有二十年歷史,說他們火車司機都很明白。司機都會回頭看,把車速放慢,不會讓他們受傷啊!

山線已停駛六年,劉坤秀先生說起這段回憶,我們感受到的是人情溫暖的關懷。當他卸下台鐵工作,導覽這段山線歷史時,當地的人也會戲謔問他:「你們司機當時知道我們跳車嗎?」劉坤秀先生說:「知道啊!我們還故意將車速放慢哩!」「真是感激。」「不要感激我們,要感謝台鐵買的火車引擎馬力是這樣的小,我們想衝也衝不上去啊!哈哈!」

夕陽笑著這段難忘的通車回憶,我們問起是否有人逃票?劉先生說台鐵曾收到乘客寄錢來,說以前坐火車逃票,良心不安。

紅紅的磚橋仍砌在苗49線上,一座斷垣殘壁的磚橋,想像當時她的美麗和風采。火車緩緩經過這紅橋時,可以想像這邊的綠樹和青山是多麼的喜悅地看著這樣綺麗的畫面,一如我們的腦海中也會飄遊我們曾經美麗的歲月。

民為國本( 隱市暫休 )(ltj0111) 於 2008-01-14 23:39 回覆:

魚藤坪斷橋只番終得一見.原來斷橋與舊山線在兩端相呼應,看著着實感觸.下篇便要寫寫斷橋見聞了.


shu chen
等級:7
留言加入好友
故線路工夫組頭加藤勝三郎夫妻表彰碑
2008/01/10 21:16

位在舊山線勝興附近安全側線旁的加藤勝三郎夫妻紀念碑,鮮少人知道了,因劉坤秀先生的導覽,才得知這個在一戶人家後院的石碑。

那天午后下了雨,悶熱的氣溫還是在山林樹叢的搧動下,趕退不少暑熱。看著模糊的碑文似乎已不知所云,劉坤秀先生隨身抽出精心製印的講義,在微風的陪伴下他念著碑文:

線路工夫組頭加藤勝三郎,八大份縣人,性勤在山線魚藤坪服勤十五年,風晨雨夜山間無人僻地,生活不自由,為了業務精勵認真於此工作地點,也是他將來墳墓地點的覺悟。妻子亦貞淑賢內助, 受勝三郎感化一同在山間過著困苦的生活。妻子先逝世,後來勝三郎亦病死於此,夫妻墓碑相互並排,夕陽之下二聳墓土滿目光景轉夕悽愴之極。保線區主任『鈴木文吉』公務往返於此地,得知這對夫妻生前事蹟而追懷感嘆,即興同僚商謀立碑事宜,經上司保線掛長表示同意勤獎立碑表彰其事蹟。

大正十一年九月三十日

台灣總督府鐵道部師從五位勳五等「照屋」撰文

這帶點哀怨悱惻的碑文,令我想起日本電影「鐵道員」,那位忠心耿耿的鐵道夫,他的妻女都已離去人間,帶著強烈的思念,仍堅守著他的崗位,即使大雪紛飛,仍然為來往的列車通報信號,忠貞是他服膺的信念,一如鐵道上的號誌。

舊山線的蒸氣火車或許不再行駛,夕陽西下時分,加藤勝三郎的英魂,或許仍在山間、斷橋繚繞,保佑眾生平安喜樂。

民為國本( 隱市暫休 )(ltj0111) 於 2008-01-14 23:37 回覆:

這對日籍夫妻的故事,應比之"鐵道員"更感人吧? 這般艱苦,這般悽悽,這般美麗.如此平淡樸實的夫妻深情與惕勵,是我所嚮往的.既然此世結成夫妻,便該惜緣相親相惜.


shu chen
等級:7
留言加入好友
懷念舊山線
2008/01/10 21:10
舊山線是台灣西部鐵路線最後才通車的一段。台灣最早的鐵路,是劉銘傳擔任第一任巡撫時所建,當時是1885年。那段鐵路還是慈禧不要的鐵軌,移到台灣來的。後來日本人來,西部都通了,只有三義到后里這段,因地勢艱險,從1903年到1908年才逐一克服。

三義到后里這段短短的15.9公里,有八座隧道,三座橋樑:分別是魚藤坪橋、內社川橋、大安溪鐵橋。這段也是國際赫赫有名的工程。1979年鐵路電氣化,光是補隧道的滲水問題和枕木降低,再銜接大安溪鐵橋平面問題,就是震驚國際的大建設。

大安溪鐵橋是在1903年到1908年完成。現在變成觀光景點的魚藤坪斷橋是在1907年到1908年完成。魚藤坪橋在1935年的墩仔腳(關刀山)大地震震毀,後向西移70公尺建鐵橋彌補。現已被三義鄉公所封住,不讓遊客行走。

可以從泰安舊站往北走魚藤坪斷橋,如此行走約需四小時,可過大安溪鐵橋,七號隧道到三號隧道,在勝興的魚藤坪斷橋可到一戶人家看加藤勝三郎紀念碑。他是日據時期線路功夫組頭,在此15年鞠躬盡瘁,夫妻都埋葬在在此。

魚藤坪斷橋的北斷橋第一座橋墩,在921地震又震毀柱頭部分,南斷橋在苗49線另一邊。中間無柱頭的部分是當初鐵橋的橋樑橋墩。舊山線的測量上是世界有名的,國人不可不知。

世界有三大高山鐵路,其一就在台灣的阿里山(另二是祕魯安地斯山鐵路和瑞士少女峰高山鐵路),說到驕傲,又’讓日本人居功了,

我們現在能做什麼呢?那就是保留舊山線,讓后里到三義再度復駛,有志者事竟成,但願大家支持!


春眠
等級:7
留言加入好友
不錯看
2008/01/10 21:10
幾年前我去過勝興車站,也去看了木雕.可走的路線都和你不同ㄟ
我以詩度量生活,以色彩豐富我的人生; 帶著夢的羽翼飛天.
民為國本( 隱市暫休 )(ltj0111) 於 2008-01-14 23:32 回覆:
往返的路線很多,四通八達.台灣公路線密佈,不知該喜或該憂?

shu chen
等級:7
留言加入好友
1998年6月22日我去勝興車站
2008/01/10 20:53
1998622日,我的日記寫著:終於走訪一趟台灣西部縱貫幹線最高點勝興車站,說是西部線最高點,有多高呢?四百零二公尺。

這一個車站,一下月台就能輕易瞻仰她風姿綽約的風華,下車的旅客都是仰慕她美名而來。站在勝興車站,首先映入眼簾的是斜坡上「十六份」三個大字,讓人升起憶舊情懷,那是以前這裡有十六處樟腦腦寮的典故。

民為國本( 隱市暫休 )(ltj0111) 於 2008-01-14 23:31 回覆:

多虧shu chen引導,這般風華美景方得一覽無遺.想起少時淡水線各車站的缺乏保存,勝興是幸運的.山線民風純樸景色天成,值得再往.

 

頁/共 2 頁  回應文第一頁 回應文章上一頁 回應文章下一頁 回應文章最後一頁