暢銷! 年度銷售冠軍的【KINYO】BTS-692 可遙控木質藍牙手提喇叭(再贈好禮)
2016/08/18 12:25
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商品訊息功能
- 品號：3569668
- 木質音箱主體
- 單鍵免持接聽電話,自動擴音
- 內建高感度麥克風/FM收音機
商品訊息描述
※以上相關規格參數若有任何錯誤，以原廠所公佈資料為準
※本商品均屬居家用品或耗損品，除非新品瑕疵，否則一經拆封使用，恕無法接受退換貨。
※退貨商品必須是全新狀態且包裝完整，商品及相關配件、贈品不得缺件、刮傷、破損，否則恕無法接受退換貨 。
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商品訊息特點
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| 保固期 | 1年保固期非人為因素,原廠公司貨1年保固 |
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（中央社台北25日電）中央氣象局表示，25日台灣各地及澎湖、金門、馬祖大多為晴到多雲、高溫炎熱的天氣；僅午後各山區及南部地區有局部短暫雷陣雨。
氣象局指出，25日天氣型態屬於高溫炎熱天氣，預計中部以北地區高溫仍有攝氏35、36度，其他地區也有34度上下，請民眾要做好防曬，多補充水分以防中暑；至於午後雷陣雨部分，25日高壓勢力仍略為偏北一些，南部地區午後有局部短暫雷陣雨，除此之外，各地的山區亦有午後雷陣雨發生機率，午後雷陣雨發生時可能帶來較大的瞬間雨勢，建議前往山區活動的民眾記得攜帶雨具備用。
氣象局提醒，由於紫外線偏強，正午前後最熱的時段請盡量避免長時間在戶外活動；平地由於缺乏午後陣雨的降溫作用，高溫的時間會顯得較長，悶熱感受也容易持續到入夜之後，戶外活動請多補充水分，建議穿著較通風排汗的衣物，以降低悶熱所帶來的不適。1050725
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中國時報【倪浩倫╱台北報導】
近來天氣炎熱，路上常見人手一杯含糖飲消暑，其中又以學生為甚。根據衛福部國健署統計，近9成國中生、每周至少喝1次含糖飲，其中更超過5成每周喝超過7次！醫師提醒，含糖飲喝過多，恐抑制生長激素分泌，且熱量高得驚人，喝多當心出現「不長高、只長胖」的情形。
路上手搖飲料店、便利商店相當普及，購買含糖飲非常容易。根據國健署2013～2015年「國民營養健康狀況變遷調查」結果顯示，年紀愈輕、含糖飲喝得愈兇，近90％國中生每周都會喝含糖飲、高中生85.5％、19～44歲成人77.9％。
但進一步分析「每周都喝含糖飲族」的族群，發現無論是國中生、高中生、19～44歲的民眾，每周喝7次以上含糖飲的比率、竟然全都超過7成！國健署社區健康組組長林莉茹指出，目前雖已對國中進行規範，禁止在校園內販賣包括含糖的茶飲、咖啡等空熱量的含糖飲，僅能賣果汁、牛奶、調味乳、豆漿等，但學生放學後、放假時，多數仍會在校外的便利商店或手搖飲料店自行購買。
此次調查尚包括冰品的攝取，國中生、高中生和19～44歲族群，每周都會吃冰的比率約落在24～31％左右，進一步分析發現，在有吃冰習慣的民眾當中，國中生每周平均吃2.5次、高中生吃2.4次、19～44歲民眾吃2.2次。
榮新診所副院長潘俊伸指出，學童在發育階段時，若經常攝取含糖飲、含糖冰品，體內很容易處於高血糖的狀態，進而抑制生長激素的分泌，使得身材不往上長高、改以橫向發展。他補充說，糖吃下肚後，會轉成脂肪的形式儲存在體內，進而導致肥胖。
林莉茹強調，以一杯700c.c.的全糖珍珠奶茶為例，熱量高達653大卡，要慢跑80分鐘才能消耗掉，而470c.c.的焦糖可可碎片冰沙，也要慢跑54分鐘、才能消耗1杯的熱量。她表示，含糖飲、冰品不僅無法解渴，還會造成健康負擔，建議改攝取白開水、乳品或天然果汁。
工商時報【駐日特派員╱黃菁菁】
日本城鄉活動差距大，鄉村居民又以高齡者為主，近年來老年人開車引發交通事故的案例越來越多，成為交通安全上隱憂。如何讓老人不靠汽車代步，也能活得自由自在，不再宅在家變成需要照護的群體，這已成為各地方政府亟欲克服的課題。
■The advent of Toyama's LRT（Light Rail Transit） system in 2006 contributed to both the city's economic growth and its transition to a model of an environmentally conscious city.
日本富山市的富山車站因新幹線通車而煥然一新，台灣觀光客赴立山黑部看雪壁時，也經常會利用富山車站。富山站前還有一個特色，那就是四通八達的路面輕軌電車（LRT，Light rail transit），不僅方便市民到區公學、醫院、學校等，也方便旅客到公園、寺廟、富山玻璃美術館觀光景點。
高齡少子化的社會
富山市從2010年起至今，人口減少了10萬人，目前約有42萬1,950人，其中40％以上是年逾65歲的高齡者。富山市民大多住在地價便宜的郊區，大多數家庭靠汽車代步，平均每戶有1.5部車，每個大人都有1部車，市民有車的比率在日本數一數二。不過，由於人口老化、地廣人稀，使得地方行政工作推展困難。
富山市為因應高齡少子化、對汽車過度依存的社會發展，2007年提出「袖珍型都市造鎮」構想，以路面輕軌電車LRT、公共巴士等，建構便捷且集中的公共交通網，並充實交通網周邊的生活機能，鼓勵民眾集中移居車站周邊的市中特價心，除了方便造鎮，也可減少汽車的使用，降低二氧化碳排放量。
致力推動「袖珍型都市造鎮」的富山市長森雅志，參考了德國西南部佛萊堡市等海外案例，加上當時北陸新幹線已計劃通車，故下定決CP值超高心重新規劃立體的富山車站及周邊的公共交通網。
富山輕軌電車於2006年4月正式通車，緊接著市內電車環狀線於2009年4月通車，使得富山的公共交通網架構大抵完成，大大提升了市民生活的便利性。現在南北路面車電在富山車站的高架下相連結，高架上則是2015年3月通車的北陸新幹線，遊客增加之後，車站周邊的設施跟著也越來越齊全了。
政府補助增加利用性
富山市都市整備部路面電車推進課課長代理野村知範，在接受中時特派採訪時表示，「富山市政府為鼓勵民眾搬到交通網周邊，且多加利用公共交通工具，凡在離路面電車站半徑500公尺以內，離巴士站300公尺以內蓋新房的住戶，都可申請市政府的補助金。」
「每戶可申請30至50萬日圓不等的補助金。這筆款項由營運的巴士公司負擔1/3、電車公司負擔1/2。幾年推動下來，現在約有28％的人口集中遷居在交通網周邊，富山市政府的目標是，20年後（2035年）有42％人口聚集到公共交通網周邊。」
富山市的路面電車為方便老人上下車，採用與地面平行的低車床車廂及無障礙空間月台。由於主要路線在市街道區，故採取低躁音的軌道設計。
各種不同造型的路面輕軌電車，成為富山市獨特的都市景觀。其中最豪華的車廂造價2.5億日圓，最高時速40公里，使用年限至少30、40年。
有關車票票價方面，針對65歲以上的老人推出優惠IC車票卡，若在非交通顛峰時段的上午9時至下午16時30分使用的話，原價1,100日圓的IC卡降價至100日圓。便捷、安全的交通網，增加了不便外出的老人出門機會、擴展了活動範圍和社交圈，對減少老人醫療照護經費有一定貢獻。
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