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2016/06/27 05:45
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華航罷工雖然落幕,航班已恢復正常,但華航空勤與地勤的矛盾,才要開始。華航空服員罷工七大訴求華航全部埋單,引起第一線地勤人員抱怨及不滿,華航工會表示,明天上午召開臨時理監事會,凝聚共識,隨即與華航董事長何煖軒會談,如未獲善意回應,罷工將是選項之一何煖軒受訪時說:「已經答應與華航工會見面,且不預設立場,這是我必須做的。」「空服員罷工,取消航班,結果地勤人員不僅超時工作,而且還要遭旅客責罵!」罷工期間,就有地勤按耐不住情緒,對旅客提高音量說:「我沒有罷工,也沒請病假,在這裡服務。」壓力直達臨界點。何煖軒表示,聽到了地勤的心聲,明天願意和華航(企業)工會坐下來談談,先聽聽他們的訴求,尚未見面以前,不會對結果做任何的臆測。他強調,「這是我在這個位子上必須做的,也願意多花時間傾聽第一線同仁的心聲。」華航空服員罷工的七大訴求中,其中一項就是僅限於桃園市空服員職業工會會員,所謂的禁止「搭便車條款」,引發其他華航員工不滿。華航工會理事長葛作亮指出,已經決定明天上午召開臨時常務理監事會議,針對機務、訂位、劃位等地勤部門的訴求進行討論,經過整合後統一由工會直接向華航資方爭取;他強調,空勤爭取到這麼好的條件,地勤也是華航的員工,手心手背都是肉,希望公司一視同仁。葛作亮強調,醜話還是講在前頭,如果公司不能給予明確的回覆,擁有一萬多名會員的華航工會不排除推動罷工,這是選項之一,就等明天和公司高層對談的結果。政大勞工所教授劉梅君贊成「禁搭便車條款」,否則以後根本沒人願意加入職業工會,也不會有這麼多人上街頭罷工爭取權利,甚至容易遭到資方瓦解,在國外,一個企業可以組成多個工會,但國內僅能成立唯一企業工會,如果禁搭便車條款沒有實際落實,恐對台灣工運有負面影響。
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