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2016/08/02 08:29
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鉅亨網記者李宜儒 台北 植物新藥商機大,生技中心打通產銷瓶頸。(圖/生技中心提供)由財團法人生物技術開發中心 (生技中心) 領軍,甫於去年成軍的台灣植物新藥研發聯盟,於短短不到一年時間,有效解決台灣植物新藥業者從IND到NDA所面臨的瓶頸鎖鏈,成功打造出完整植物新藥產業鏈的解決方案平台。生技中心今天更邀請栽種中草藥的農場廠商、量產植物新藥試量產工廠業者,以及植物新藥產業未來重要銷售管道的泰國代表,共同簽署多份合作備忘錄(MOU),一同搶攻未來全球每年高達數百億美元的植物新藥商機。植物新藥研發聯盟發起人生技中心鍾玉山博士指出,聯盟近一年以來,為有效解決台灣植物新藥業者從IND到NDA所面臨首選的瓶頸鎖鏈,力邀自栽種農場端到最終行銷通路的國內外重要大咖加入,期望能成功打造出完整植物新藥產業鏈的解決方案平台,促使加入該聯盟業者成為解決產業鏈瓶頸的重要Golden Keys,替有意踏入植物新藥產業國內外廠商,快速打開踏入產業鏈中的各道枷鎖。生技中心執行長甘良生表示,綜觀台灣近十年來植物藥發展軌跡,經濟部投入植物藥開發研究成果豐碩,民間企業亦積極投入植物新藥開發,台灣植物新藥開發將邁入另一新里程碑,但台灣植物新藥開發如需獲得美國NDA核准,仍將面臨眾多挑戰與問題。身為推動台灣植物新藥開發領頭羊的生技中心,憑藉過去申請通過美國及台灣多項植物新藥IND的經驗,推出整合台灣植物新藥廠商能量的「植物新藥從IND到NDA產業鏈Golden Keys」計畫,藉此帶動投入植物新藥開發的國內外業者,提供植物新藥研發資源交流及合作,促使台灣植物新藥產業快速發展,進而提升國際競爭力。生技中心表示,植物新藥研發聯盟輔導國內廠商建置GACP栽種基地,徹底解決中草藥質量變異之問題,以達現代科學規範標準,從藥材生產管理開始著手,收集篩選優良之種苗,明確訂定標準之管理程式,以確保藥材質量之控制。目前來自花蓮、南投以及台東的新光兆豐、耀德與佰研三家業者有意與生技中心所領軍植物新藥研發聯盟合作,藉由生技中心的協助,完成申請政府專案補助來建立GACP栽種基地,不僅如此,更可將此成功模式複製至中國甚至東協國家,協助其進入植物新藥市場大門。建置新藥API的PIC/S GMP試量產工廠方面,德山製藥與中美兄弟製藥與生技中心合作,未來透過生技中心的協助,建置符合PIC/S GMP規範的試量產工廠,提升植物新藥的試量產技術,也替發展自家植物新藥打下重要基石。國際行銷通路部分,為協助台灣植物新藥業者順利將植物新藥成功銷售到東南亞市場,特別選定集研發、製藥與銷售於一身重量級代表-泰國TCELS共同簽屬合作備忘錄,期待透過雙方的合作交流,打開台灣植物新藥產業國際通路,尋找下一波成長利基,而泰國TCELS同樣也可透過植物新藥研發聯盟所打造之產業溝通平台,與產業鏈中的Golden Keys業者合作,發展適合自己國家發展之植物新藥,共創雙贏局面。
有媒體報導,國道五號雪山隧道最快在暑假時,將以科技執法系統取締龜速車。國道警方今天說,政府尚未核定啟用時程。
國道公路警察局第九公路警察大隊表示,雪山隧道科技執法系統已在今年初建置完成並通過驗收,平均每一?六公里就有一個設備,共十六處(南北向共八處)。這套系統主要取締超速車、慢速車(低於最低速限)、任意變換車道及未保持行車安全距離共四項違規,目前交通部及警政署尚未核定啟用時程,日後若核准將對外公布。
此外,在未保持行車安全距離部分,因考量若實行取締,恐怕造成用路人刻意拉長車熱門距,導致雪隧更塞車,因此初期並不會取締這部分。
警方說,目前雪隧內相關違規,仍靠超速照相桿南北雙向六支及員警現場取締為主,依據「道路交通管理處罰條例」規定,在雪隧內任意變換車道、一般超速、慢速車及未保持行車CP值爆表安全距離等違規,可罰新台幣三千元至六千元;但若超速逾六十公里以上,將視為飆車等重大違規,將開罰八千元到二萬四千元。
(中央社記者方沛清台北 9日電)力挺政府推動新南向政策,國內旅行業近日推出百萬東南亞旅客遊台灣的優惠方案,業者呼籲大家一起動起來,推廣東南亞國家民眾來台旅遊、購物、美妝和健檢。 業界傳出,有越南台商計畫以辦理員工旅遊方式,包機返台度假,帶動東南民眾來台旅遊的熱潮,共襄盛舉。 旅遊業者指出,包括東南亞的許多台商都已動了起來,想為政府新南向政策做些什麼;而在台的旅遊業者則計畫組織「台灣旅遊隊」,擬聚業界的力量,推動南向政策,希望能帶動百萬人來台。 旅遊業者估計,以越南為例,一年平均約有 550萬人次前往國外旅遊,如果能開發其中的50萬到台灣旅遊,除了呼應政府政策需求,也可以為業界帶來可觀的收入。 業者指出,達到上述目標並不困難,但由於與其它國家和地區相較,東南亞國家民眾,特別是越南民眾獲得台灣旅遊簽證,是相對的困難,加上語言、國內導遊不足及法規等的限制,對業者推動南向政策就會綁手綁腳。 旅遊業期盼政府先能鬆綁法規,一位旅行業者就指出,觀光旅遊是商業行為,政府政策和法規不必過緊,壓得業者無法施展和推動,只要嚴格和積極的督導,相信業界可以自律,做的很好。 另一投入台越旅遊工作達30年的業者表示,台灣要視自已為東協的一份子,如果對於東協國家民眾的簽證審核過於嚴格,入境人數自然不會大幅增加。他呼籲公務體系,應該大幅度鬆綁和加速簽證流程。 一位業者則直言,從根本上看,對於旅遊業政府要放手,發展旅遊能夠提升 GDP,所以觀光業的位階要提升;首要之務在於法規的鬆綁,例如發展觀光條例可以從修改管理規則著手,業界是真的想投入新南向,也希望政府公務系統能重新思考和重視業者的心聲。 約有15家旅遊業者日前籌組「台灣旅遊隊」響應新南向政策。發起人之一的蔡姓業者表示,政府應帶著旅遊業向前衝,行政系統要動起來,業界有信心先把「量做起來」,現在旅遊界已經有人大幅降低團費,在越南推出台灣 6日遊只要550美元的殺頭價,有信心可以在短期內帶動東南亞遊台灣的旅遊熱潮。 業界人士同時指出,兩岸關係不會永遠僵持在那裡不改變,目前的狀況更有利於新南向政策,業者只是建立平台,以解決問題做為第一優先考量。他表示,在政府和業者的努力下,今年東南亞赴台旅客至 6月已達68萬人次,與去年同期相較已有明顯成長。1050709
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