【興糖時代今漫遊】鐵道篇

1901年全台第一座新式糖廠在橋頭成立，開啟了台灣糖業的大世紀。直到1999年2月8日最後一天榨糖，橋頭糖廠製糖將近一個世紀，見證了台灣的產業發展史。

高捷R線通車後，位在高雄縣的橋頭糖廠站因為是唯一的風景點，進出站的旅客居各站之冠。圖為橋頭糖廠站通往台糖產業博物館的方向一扇石門，是1912年正式獨立的「橋仔頭尋常小學校」之校門。

灰白色小學校門的門楣上有細緻刻花，這是屬於糖廠的特殊裝飾花樣－－甘蔗花。

台糖本希望整個糖廠場域委外經營，當時沒人標，高捷通車後，現在一下子攤販全都進駐。

進入橋頭糖廠的通路上，映入眼簾的全是密密麻麻林立的攤販。

攤販雜亂可說是台灣風景區的通病，尤其以吃的攤位為主，有趣的是南、北、中、外等各式料理大匯集。

既然來糖廠，就喝杯現榨甘蔗汁吧！有別一般常見的紫皮甘蔗，這裡都是榨白甘蔗，也就是製糖用的甘蔗，這才有「道地」特色的感覺。圖中為榨甘蔗機（甘蔗汁一杯35元，三杯一百）。

通往糖業博物館還特別畫有自行車道，不過看見車道都被攤販佔據，挺諷刺的。

一旁的牆上有這樣四個「合成」字，CJ不才，最左二字實在解不出來，後來查詢資料為：「西北雨，風吹沙，滴滴沾衣」。

橋頭糖廠廠區景點導覽圖（圖引：http://www.taisugar.com.tw/etaipei2/WK13501/index.jsp?print=2&recordid=440）

新建的台灣糖業博物館大門。

一走進廠區，可看到椰林大道，通往事務所。

台糖福利社旁的老榕樹下，活動正熱烈！

台糖福利社的枝仔冰向來下港有名聲，以前CJ小時候都自己騎腳踏車來買。孩提時很不愛吃健素糖，連帶不敢吃現在最受推崇的紅豆酵母冰，直到長大才接受。

多年來台糖福利社買冰的人都是零零星星的，如今民眾要大排長龍才能進去買冰品，還不見得買得到呢！看到原本寂靜的台糖福利社擠得水洩不通的盛況，真是此一時也、彼一時也！

鐵道景觀休憩區陳列各式各樣早年運送甘蔗的五分車。糖廠設立之初，甘蔗的運輸原以牛牽台車或二輪牛車為主。明治38年（1905年）山本外三技師到爪哇視察後，建議鋪設此軌距窄小（0.762m寬）的便道.最初是以水牛來牽引，故稱牛牽輕便軌道。直至1907年改用蒸氣火車，俗稱五分仔火車。

五分車與遠處捷運高架成對比。

綠蔭參天的老樟樹區，讓人暑氣全消。

老樟樹下的機房與五分車頭。

這件石雕「糖僧精靈」禪定於樹下，姿勢與樹下乘涼的歐巴桑如出一轍，相映成趣。

廠區還有多件焊鐵作品，增添藝術氣息。

劉丁讚的「紅蟲」位於椰林大道旁，既搶眼又有型。

五分車維修站。

五分車維修站是配合產業鐵路運輸所需求，以擔任維修的工作。

糖廠的滅火器都有「鐵傘」罩著。

利用各式鐵路機具所架設的景觀藝術，正好與後方煙囪相呼應。

遊客紛紛在鐵道景觀區留影。

鐵道景觀區與五分車。

廠區亦規劃了觀光五分仔車路線供遊客體驗，上車地點於興糖國小旁，終點為台糖高雄花卉農園中心。

五分仔車的行車速度相當緩慢，時速約5~ 10公里，可悠閒欣賞沿途景致，票價50元。