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工商時報【賴湘茹╱綜合報導】

在豬價連漲16個月後，中國最大糧食商中糧集團旗下的中糧肉食，近日向港交所遞交其上市草案。根據中糧肉食上市申報文件，其去年營業額為50.5億元人民幣（下同），淨利潤1.5億元；預計今年底生豬產能達350萬頭，計劃到2020年養豬550萬頭。

但值得注意的是，中糧肉食的盈利能力遭到市場質疑；此外，在豬價歷經連續16個月上漲後，6月中旬開始，生豬價格出現下跌；對於未來豬價前景，市場看法分歧。

新浪財經報導，中糧肉食主要包括生豬業務和國際貿易業務，業務模式覆蓋肉食全產業鏈業務。根據相關資料，若按2015年育豬產量計算，中糧肉食在中國的生豬養殖市場排名第4。

2013至2015年，中糧肉食營收收入分別為37.3億元、37.4億元、50.5億元；淨利潤分別為-2.4億元、-4.1億元和1.5億元，2015年才轉虧為盈；而扭虧為盈的關鍵，主要得益網路購物於2015年生豬價格及肉價上漲。

不過，據中國經營報報導，中糧肉食的盈利能力令人擔憂。報導稱，與其他肉類品牌競爭對手相比，中糧肉食不但是「小個頭」，盈利能力也相差甚遠。

譬如，肉類品牌龍頭「雙匯發展」2015年實現營收446.9億元，利潤總額56.7億元，雙匯光利潤已經超過中糧肉食營業收入總額。另一家廣東知名養豬企業「溫氏股份」2015年營業收入482.3億元，淨利潤為63.7億元。且上述兩者淨利潤率都在10％以上，而中糧肉食的利潤率僅為2.97％。

此外，對於豬價的前景市場看法分歧。荷蘭合作銀行近期發布「中國豬肉市場報告」稱，2016年中國豬肉產量將繼續下降，市場供應將保持緊縮狀態直至2017年，預計豬價將持續維持高水位。

針對南海仲裁結果，指南沙群島所有海上地物包含暢銷太平島均為礁岩，隨即引發朝野立委高度關注，各黨團也紛紛舉行記者會或發布新聞稿表達立場。朝野黨團一致認為，政府必須重申太平島的主權地位，也呼籲相關單位要做好衝突準備。

國民黨團書記長林德福表示，太平島上有實際居住的事實，且也有定期運補，國民黨團對國際法庭的仲裁認為是不公不義，國人無法接受，同時，他認為蔡英文總統必須即刻召開國安會議，並再次宣示太平島的國家主權。

黨團首席副書記長江啟臣表示，雖然國際仲裁法庭不具有國際法上的約束力，但會有一定的國際效應，這對台灣在南海的國家利益、國家主權、領土完整已經構成傷害，他要求政府必須對國際社會表達立場，並做好各種衝突的準備工作。江啟臣說：『(原音)我現在要求政府第一時間站出來，對國際社會講、對國內外講，我們不承認也不接受這樣的仲裁結果，第二點，因應可能區域緊張情勢，我們必須做好因應準備，我們不知道有哪國家會突然攻佔太平島，這會不會是未來衝突根源，請政府做好準備。』

民進黨立委蔡適應認為，國際法庭沒有徵詢我方意見就片面對太平島做出判斷，這樣的判決並沒有約束力，他認為，政府必須堅守中華民國在太平島的主權權利；蔡適應也說熱門，他將會在外交及國防委員會提案，規劃到太平島考察。

親民黨團表示，南海各島礁是中華民國固有疆域，對於各界有違事實的仲裁或宣示，政府都應該不予承認，並且應該用一切力量，包含加派艦艇、加強兵力等方式捍衛領土完整；親民黨團也呼籲南海周邊國家，共同建立「南海通行熱線機制」，透過協商共同開發南海資源。

時代力量黨團則對判決表示遺憾，呼籲政府必強化台灣主權地位，不僅要捍衛台灣利益，更要為南海和平做出貢獻。

台北捷運公司今天說夏日活動，無人駕駛的文湖線即日起逐漸減少隨車員，從原本一四○人降到十六人，預計明年九月施行，僅長隧道有隨車員，預定各路線也會逐漸推出無人駕駛系統。

台北捷運公司下午舉行「台北捷運文湖線內湖機廠首度公開」記者會。北捷表示，文湖線是捷運第一條營運路線，木柵線和內湖線在民國九十八年七月整合通車後，就開始使用無人駕駛列車，文湖線總長度二十五點二公里，全線共二十四個車站，包含二個地下站，其餘為高架站。

北捷統計至今年六月底止，文湖線可靠度指標MKBF已高達五三三點五六萬車廂公里，為通車以來最高，顯示營運已達穩定狀態。官員解釋，MKBF是指每發生一次延誤五分鐘以上事件的平均行駛車廂公里數，數值愈高可靠度愈高。

北捷表示，文湖線從一○三年起，連續二年可靠度指標MKBF約在一六○萬車廂公里以上水準，今年至六月底止更高達五三三點五六萬車廂公里，為通車以來最高，僅一部列車會發生五分鐘以上行車延誤事件，文湖線首年通車可靠度指標MKBF為二十六點二萬車廂公里，進步快速。

北捷指出，文湖線現有隨車人員約有一四○人，因系統可靠度指標為通車來最高，隨車員會隨分階段減少，至今年九月止，開始實施全營運時段隨車員減少，至明年九月，預定只剩十六人，但列車行經長隧道區段仍會有隨車員，以服務民眾。

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