特賣

前陣子我娘學會了上網

每天都開始上網查找一些她想要的資訊超值

後來我跟她說如果她想要買東西的話可以上網買

她就問我可不可以買蔬菜水果什麼的，我就跟她說當然可以啊

於是~~~開始我娘上網買蔬菜水果的不歸路

好比說她自己愛吃的手工全蝦泡菜大水餃*4包組(20顆/包)

家裡吃完以後她就會馬上訂

她說手工全蝦泡菜大水餃*4包組(20顆/包)好好吃，而且上網買的好處就是有些蔬果因為季節的關係已經買不到了

但是網路上都有耶!!所以她非常之高興地下訂

來看看我娘這次買的手工全蝦泡菜大水餃*4包組(20顆/包)吧

特價>

手工全蝦泡菜大水餃*4包組(20顆/包)作為一個被 主婦推薦的糧食(?)

街訪鄰居還開團的買買買了! 還上網找了價格比較優惠的

而且很多時候加入會員以後會不定時送電子折價券，所以其實買到的價格很多時候都比標價便宜(雖然我媽不會都是苦到我)

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

• 
  
  
  
• 產品名稱：手工全蝦泡菜大水餃
  產品規格：400g±10%/包 (20顆)
  產地：台灣
  
  產品簡介：
  新鮮全蝦，挑砂洗淨特殊按摩，猶如給鮮蝦做SPA，
  悉心呵護下，每尾鮮蝦更富彈韌，入嘴時口感更增彈牙脆爽! !
  每顆水餃都包入整尾全蝦，再搭配微辣辛香手工製作的韓式泡菜，
  純手工現做，每顆都真材實料，每一口都吃得到最棒的海味鮮蝦!!
  
  嚴選特色：
  純手工泡菜全蝦大水餃，現桿Q彈嚼勁的水餃皮、 嚴選鮮Q整尾全蝦，
  搭配微辣手開胃的韓式泡菜，用心揉糰， 完美比例成一顆顆晶瑩剔透的大元寶，
  將每尾全蝦包入水餃，海味十足、鮮蝦彈牙、韓式泡菜爽脆， 多層次豐富美味!!
  輕鬆水煮或香煎，漂亮飽滿的鮮蝦水餃(鍋貼)，立刻上桌， 立刻大大滿足你的胃阿!! 特製韓式泡菜口味，不沾醬也很讚喔!!
  
  保存期限：-18℃冷凍保存6個月
  製造 / 有效日期：標示於包裝上
  食品業者登錄字號：A-129038005-00000-5

商品訊息簡述:

• ◎手工全蝦泡菜大水餃，現桿Q彈嚼勁水餃皮、嚴選鮮Q整尾全蝦，微辣開胃韓式泡菜，絕妙的多層次豐富美味！
• ◎
• ◎

手工全蝦泡菜大水餃*4包組(20顆/包)

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合肥老淮南線有軌電車線路調整 車站從19座縮水為17座鐵路老淮南線除瞭將 變身 為現代有軌電車外，未來還規劃沿著瑤崗路、店忠路延伸至肥東。6月28日，合肥老淮南線改造為現代有軌電車工程(電1 線)迎來二次環評，和今年4月份的首次環評相比，該有軌電車線路將增加一段路程途經銅陵路，站點設置同時發生瞭調整，車輛選擇和站臺設計也首次公開。》》》推薦閱讀：合肥十八公裡有軌電車部分站點位置調整 首班車計劃早晨6時發車

將成西北到東南交通走廊

老淮南鐵路於上世紀30年代修建，起自田傢庵(今淮南)止於蕪湖裕溪口，全長214公裡，當時是貫通江淮，承載煤運，兼以發展皖北、皖中並聯系皖南之重要通道。老淮南鐵路多年來經多次變革，合肥市區范圍內合肥北至撮鎮段，在1997年合肥新客線及新合肥站通車運營後，不再承擔客運業務，僅為沿線部分接軌專用線的企業辦理貨運業務。目前，根據合肥市規劃，老淮南線市區段沿線企業正在陸續搬遷，逐步廢棄此段鐵路，

2012年，國傢發改委提出關於發展現代有軌電車的指導意見，優先支持交通擁堵狀況嚴重、具備現代有軌電車建設條件的地級以上城市發展現代有軌電車。合肥市符合發展有軌電車的條件，因此審時度勢，決定積極實施有軌電車項目，將老淮南鐵路改造為現代有軌電車工程。

業內人士指出，合肥市老淮南線改造為現代有軌電車工程後，成為貫通合肥市主城區西北至東南方向的交通走廊，有軌電車及配套市政道路的建設將有效引導城市空間結構和功能佈局的調整，加快中心城區的人口向新城轉移，促進城市化的進程。


全線車站從19座縮水為17座

最新的環評公示文件顯示，老淮南線有軌電車建設地點橫跨廬陽區和瑤海區。規劃從北二環至鐘油坊段線路全長11.42公裡，全部為地面線敷設，其中跨河、城市道路橋涵總長0.32公裡，路基長11.10公裡，共設車站17座，平均站間距0.70公裡，全線設車輛段1座，控制中心1座。

線路自北二環路引出後，沿既有鐵路通道向東南行進，先後經鳳臺路、臨泉路、新蚌埠路、北一環路、勝利路、長江東路、東一環路、長江東大街、銅陵路、肥東路、東二環路、采石路、郎溪路、廣德路、龍崗路、天門山路至設計終點鐘油坊站。遠期工程沿瑤崗路、店忠路延伸至肥東站。

在首次環評時，線路規劃全長11.26公裡，全線共設車站19座，平均站間距0.62公裡。對比來看，二次環評對線路有較大調整，同時車站減少拉大站間距，以提高出行效率。

途經次幹道時速控制在40公裡

二次環評中還披露瞭有軌電車的具體設置情況，主要采用路中敷設方案，正線采用雙線右側行車制，設計最高行車速度為70公裡/小時。有軌電車兩側為市政道路，其中北二環至勝利路為次幹路、勝利路至花沖路為支路(無機動車道)、花沖路至天門山路為次幹路，設計速度為次幹路40公裡/小時。

車輛選型為低地板現代有軌電車;車輛外形尺寸上，長度小於50米，最大寬度2.65米，高度小於等於3.70米;初、近期采用國產70%低地板3模塊鉸接六軸輕軌車，遠期采用100%低地板7模塊編組列車。合肥晚報 合肥都市網記者 吳奇 》》》推薦閱讀：合肥軌交第三輪規劃上報國傢發改委 有軌電車十八公裡項目獲批復立項

原標題：老淮南線有軌電車未來或“開”到肥東




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