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2018/10/08 03:24
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中國時報【李怡芸╱台北報導】

清宮一直是兩岸歷久不衰的影視題材,但愈是熱播的清宮劇便愈是被放大檢視,從人物史實、服裝到清宮家具、擺設都十分考驗對文史用典的功力,近日熱播的《如懿傳》則是因乾隆對衛燕婉分不清「甜白釉」和「白瓷」而引起討論,國立故宮博物院器物處處長余佩瑾則解析,甜白釉也是白瓷,但就顏色和特色來說,甜白釉確實另有專指。」

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《如懿傳》劇中衛燕婉撞倒了養心殿內陳設的瓷器,驚呼「碰壞了白瓷香爐」,乾隆十分不悅地指「這不是白瓷」、「這是甜白釉」,這樣的橋段卻讓許多熟悉古瓷的人認為是讓乾隆帝鬧了大笑話。

到底兩者有何異同?余佩瑾指出,中國的白瓷自唐以降便可見,而明代永樂時期生產的白瓷,釉質尤其潔白溫潤,加上16世紀末,17世紀初時,中國人首次提煉製作出白砂糖,余佩瑾說:「據學者考究,當時一些藏家見白瓷顏色有如白砂糖般,便把永樂、宣德時的白瓷特別稱之為『甜白釉』。」用白糖之甜來比喻永樂白瓷。

較白瓷更薄 迎光能透視

國立故宮博物院器物處科長黃蘭茵也指出,甜白釉在色澤上與前代釉色偏米白的定窯瓷器或是泛青色的青白瓷不大相同,釉色特別溫潤被形容為象牙白。余佩瑾指出,甜白釉與一般白瓷不同的特色,還包括它胎體極薄,能夠迎光透視,且多有龍紋、八寶等暗花,此外,永樂甜白釉瓷品多有「永樂年製」的年款。「要說甜白釉不是白瓷,以乾隆這樣講究的藏家來說,或許也有幾分道理。」余佩瑾打趣。

除了甜白釉引起爭議,清宮劇中一些文物是否「穿越」也備受網友關注,在《甄嬛傳》中出現的粉彩描金海晏河清燕耳尊,實為乾隆年間景德鎮官窯為當年圓明園內海晏堂特製的貢品,且特別要求以霽藍釉象徵河清,以白釉海燕作耳,象徵天下太平,雖然此尊穿越到雍正朝被觀眾大加吐槽,但余佩瑾也正視聽地指出:「類似的器形實則是在雍正前就有,雍、乾時期較多罷了。」

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航空公司為了賺錢,不斷縮小座椅空間跟間距,希望容納更多乘客。不過有專家提出警告,現在人的體型比以前還要大,如果座位空間越來越窄,一旦發生事故就會增加逃生難度。

搭飛機出國是不是覺得座位越變越窄小了呢?這不是幻覺,因為航空公司為了賺錢,想盡辦法增加機艙裡可以容納的乘客人數。

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新聞旁白:「過去十年航空公司不斷增加,昂台北市青年創業貸款貴艙等的機位,所以經濟艙原有的腿部伸展空間就被重新調整了,很多大型航空公司在經濟艙內塞入更多座位,也增加了頭等艙和商務艙座位的數量。」

有些航空公司為了逼人買貴一點的艙等,犧牲了經濟艙旅客的舒適,來看看從1985年開始美國三大航空公司小額借款學生每隔幾年就縮小座位間距,從原本有的91公分硬生生減到76公分。

新聞旁白:「聯合航空、達美航空和美國航空的座位間距有76.2公分,但精神航空和邊疆航空的座位間距最小,只有71公分。」

除了座位間距,連飛機座位的寬度也縮水,讓經濟艙一整排下來,塞9到10人都沒問題。

航空法律師Alexander:「人的體型都比過去來得更高大,但我們把飛機走道變小座位變窄,這聽起來可能會造成危險的情況。」

不過有飛航專家跳出來警告,座位間距如果越變越窄,一旦發生緊急狀況乘客恐怕難以逃命。

提倡乘客安全團體代表Hudson:「最大的顧慮就是人們沒有辦法限時時間內逃生,就被大火燒到或濃煙嗆到,你也沒辦法做好防撞姿勢,意味著你的頭可能會撞到前方座位。」

膝蓋併攏、頭靠前座,這種標準的防撞姿勢如果沒有辦法好好做,恐怕真的會危及生命安全。

新聞旁白:「退役的知名飛機師沙林博格曾順利把班機迫降在紐約哈德遜河上,沙林博格發推特指出航空公司罔顧安全疑慮,繼續把座位縮小,美國聯邦航空總署必須實測更真實的逃生過程示範,而不是透過模擬來證明乘客是可以儘速逃生的。」

但美國聯邦航空總署FAA至今不認為縮減飛機座位有太大的問題,不斷拿出證據反駁。

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新聞旁白:「去年7月,美國聯邦航空總署在法院上拿出了這則逃生測試影片,飛機裡的座位間距只有71公分,美國聯邦航空總署以此證明,目前的座位設計沒有影響乘客逃生的速度,或就算乘客人數增加逃生也不會有問題。」

FAA其實有一項規定,就是要求飛機製造商必須證明所有乘客可以在90秒內逃出機艙,但2016年美國航空旗下班機從芝加哥機場起飛時著火,乘客卻花了2分鐘才順利逃出。

新聞主播:「美國眾議院預計立法,要求美國聯邦航空總署設立飛機上座位,和座位間距的最低標準。」

航空業理應防患未然,不要等到真的出事才想著要補救。

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