鐵道部園區隸屬於台灣博物館，原為台灣鐵路局本部所在，台北車站新廈完工後遷出，原址宣告為市定古蹟，後來委託臺灣博物館代管，整修後以「鐵道部園區」之名對外開放。

「鐵道部」源於日本時代的「臺灣總督府交通局鐵道部」，成立於1899年，此後近一世紀，都是台灣鐵路行政中心。更早以前，清代劉銘傳曾在此設立機器局，2006年捷運綠線施工時挖掘發現遺構，亦宣告為古蹟加以維護。

主廳舍係面向忠孝西路、塔城街的Ｌ型建築，完工於1919年，設計者是與總督府（今總統府）、官邸（今台北賓館）相同的森山幸之助，下圖是館內展出的立體模型。北側原有提供車輛保養維修的「台北工場」，1935遷往松山，即現已列為古蹟保存的台北機廠。相關建物因都市計畫，包括興建捷運等因素，多已拆除。目前保留僅下圖右下部份建築。

鐵道部園區（右下）立體模型

主廳舍正門

主廳舍忠孝西路翼

忠孝西路翼，與主廳舍相連結的木造職工食堂

食堂內側

食堂，現今仍然營業

主廳舍內側

電源室

電源室，屋頂有俗稱太子樓的通風散熱氣窗

主廳舍塔城街翼側門

主廳舍塔城街翼

工務室

八角樓

外圈設有門板

造型有趣的八角樓，其實是男廁，內部配置呈環形，外圈大號，內圈小號。位居整個園區正中央，和其他建物都略有距離。大約一則對大家都方便，再則避免氣味不佳，影響辦公情緒。由於日本時代乃至戰後很長時間，鐵道部或台鐵局都沒有女性員工，因此並沒有設置女廁。

中央圓柱形成內圈。氣味如何不難想像

窗外是今日少見的水肥口

台北工場早已遷移，以牆面標示位置

戰時指揮中心，二戰後期建造，用以在空襲期間指揮調度

清代機器局遺構

清代機器局遺構─石砌牆

清代機器局遺構─石板古道

如車站般的設施，其實是出口

園區出口

附近的高樓

承恩門和北門郵局，就在對面