[ 新款 ] 利用訂房網站可能更便宜喔!古宮酒店 - 首爾 [ 新款 ]
2016/08/07 18:38
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(中央社台北19日電)有「全球最賺錢高鐵」之譽的中國大陸京滬高鐵去年淨利潤近人民幣66億元(約合新台幣330億元),每人次旅客平均利潤約50元。 綜合每日經濟新聞、新浪網等陸媒報導,京滬高鐵具體盈利數據先前從未正式披露,不過京滬高鐵股東之一、天津鐵路建設投資控股(集團)有限公司最近披露的債券說明書中,顯示了京滬高鐵的盈利數據。 據說明書,京滬高速鐵路股份有限公司2015年公司營業總收入234.24億元,營業總成本167.36億元;利潤總額66.6億元,淨利潤65.81億元。 值得注意的是,據鐵路總公司官網,自2011年6月30日營運以來,京滬高鐵僅當年半年時間內運送的旅客就達2415萬人次,2015年則近1.3億人次。 由此推算,2015年,京滬高鐵每人次旅客平均利潤約50元(包括票務以外其他利潤)。 報導並表示,京滬高鐵除了是大陸鐵路總公司手中最賺錢、最優質的資產,也是最近5年來大陸國內僅有的盈利高鐵線路。 京滬高鐵由北京南站至上海虹橋站,全長1318公里,縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省,連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區。 總投資約2209億元,設24個車站。設計速度為每小時380公里,營運速度目前降至每小時300公里。北京到上海的最快只需4小時48分。1050719
中國時報【萬獨家仁奎╱綜合報導】
耗資180億英鎊(約7600億元新台幣),由中國、法國合資興建的英國欣克利角C核電廠,原訂29日簽約,卻在簽約前11個小時被緊急喊停,延至今年秋天再作決定。英國商務大臣克拉克表示:「政府需要仔細考慮」但沒有具體說明理由;外媒則稱英國推遲核電廠計畫可能是基於「國安考量」。
外媒推測:國安考量
英國欣克利角位於英格蘭西南角,瀕臨布里斯托灣,該處已有欣克利角A和欣克利角B兩座核電廠。欣克利角A已屆運轉年限關閉,B核電廠預計2023年關閉。
計畫中的欣克利角C核電廠,由法國電力集團、中國廣核集團共同出資,其中中國廣核集團同意投入項目所需1/3資金。
為了29日簽約,中國廣核集團派出一組代表團到了英國,準備慶祝這最歷史性的一刻,突聞計畫喊停都不敢置信。不過,中國廣核集團昨日仍「有禮貌的」發表一項聲明,對此表示「理解和尊重」。
廣核集團 出資達1/3
去年10月,大陸國家主席習近平到英國進行訪問時,唐寧街10號就公開宣布,習近平訪英期間中、英雙方將簽定包含零售、能源、金融服務以及航太等領域方面的合作,其中就包括欣克利角核電廠興建案。
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事隔不到一年,英國新任首相梅伊在今年7月上任,欣克利角核電廠合作興建計畫發生變卦,這也是中國大陸企業首次在已開發國家興建核電廠遭遇的最大挫折。
根據英國《BBC》報導,英國前首相卡麥隆政府全力支持該核電站項目,但新首相梅伊的辦公室主任蒂莫西曾對該項目提出質疑,稱中國可能利用在建設核電站項目中的角色,控制該核電廠。
去年,大陸駐英大使劉曉明接受《BBC》訪問時,被問到「若角色互換,中國會不會允許英國的承非逛不可包商在當地建設核電廠?」劉曉明立刻反問,「英國有足夠的資金在中國建設核電廠嗎?」
鉅亨網記者陳慧菱 台北金管會今(2)日通過日商秋田銀行(The Akita Bank, Ltd.)設立在臺代表人辦事處申請案。該銀行前身是「第四十八國立銀行」,為日本秋田縣最早的銀行,與縣內主力銀行幾經合併後,於1941年成立秋田銀行。其性質屬地方性銀行,經營型態以服務中小企業為核心,加計日商福岡銀行,為金管會所核准第二家日本地方性銀行來臺設立辦事處。依據2015年7月發行之「The Banker」雜誌世界銀行排名,秋田銀行總資產2.99兆日圓(約新臺幣0.9兆元),全球排名第460名,日本地區第60名。該行目前於日本境內共計97家分行,無海外分支機構或控股公司,在臺代表人辦事處為其第一個海外據點。金管會表示,臺日間經貿、投資及金融往來密切,我國5家銀行目前在日本共設有1家子行及6家分行。秋田銀行未來在臺設立代表人辦事處,將配合總行對臺灣業務之發展,蒐集商情及金融市場現況,並協助日本客戶與臺灣間經貿發展,及促進日本地方政府與臺灣之交流。金管會對財業務經營健全及符合申設資格之外國銀行參與我國金融市場表示歡迎,並樂見其帶動雙邊金融與經貿交流蓬勃發展。
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