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美達會館飯店 - 東京

主要設施

• 108 間客房
• 冷氣
• 每日客房清潔服務
• 大廳免費報紙
• 旅遊諮詢/購票服務

鄰近景點

• 位於芝
• 東京鐵塔 (1.2 公里)
• 森美術館 (2.3 公里)
• 東京中城 (2.7 公里)
• 築地魚市場 (2.7 公里)
• 皇居 (3.7 公里)

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旺報【莊舒仲】

火燒遊覽車事件才剛告段落，台胞證調漲，申辦變得嚴格消息，引來兩岸再次騷動。雖大陸香港中國旅行社官網強調辦證費維持不變，台方也表明入台證無費用調整規畫，但從旅遊業私下流言頻傳來看，簽證漲價似乎早已在醞釀之中。

大陸以製卡或數據管理成本過高，且5年免簽作為調漲理由，看似合理，但調漲收費仍應多考量民生經濟，尤其在台的陸配家庭是商務、旅遊、學術交流外，互動最多，關係也最為密切的群體之一，不論台胞證或入台證調漲，多少都會受到影響，決策前應多聽聽他們的聲音。

此次台胞證傳調漲收費，還引發另一話題，就是依親居留證加簽，是否也該比照台胞證免簽。嫁到台灣來的陸配，每加簽一次就要收費一次，至少6年才能拿到台灣身分證，不知得花掉多少加簽費。

陸配已是台灣家庭的部分，留在台灣不是玩，是生兒育女，身分與遊客、留學生不同，政府在居留證加簽頻頻剝皮，似乎有點勉強，不妨反其道而行，檢討依親居留加簽收費，更易拉近兩岸人民關係。

（中央社記者楊明珠東京17日專電）日本國立科學博物館等正進行一項重現日本人祖先3萬年前航海的大計劃，今天清晨2艘草船從沖繩與那國島南部的海濱出發。若成功，明年7月將挑戰從台灣渡黑潮到與那國島。 日本「時事社」報導，這項重現日本人祖先3萬年前航海的大計劃今天上午6時50分左右，2艘草船從沖繩縣與那國島南部的kataburu濱出發。2艘草船無帆，分別有7人搭乘。1人掌舵、6人划木製的槳。 順利的話，預計明天下午可航抵約75公里遠的西表島西部的sirasu濱。 為了確保安全，這趟航海有其他船隻伴行。如果航行順利的話，可能於明年7月挑戰從台灣越過黑潮航行到與那國島的航海計畫。 草船是仿造南美的的喀喀湖（Lago Titicaca ）的草船，但以在與那國島土生土長、非常堅韌的長苞香蒲草製造，草船長約6.4公尺、寬1.3公尺。 原本這趟航行預定本月12日清晨出發，但因強風、大浪而延遲。2草船之中的1艘「sirasu」號是由在西表島當休閒用小船的導覽教練、37歲的赤塚義之擔任船隻。他今天在出發前說：「雖然今天的海浪不是如想像中的理想，但還是可以划船。大家出發吧。」 這項探索日本人祖先3萬年前航海的大計劃負責人、日本國立科學博物館人類史研究團隊的47歲團長海部陽介說：「總算出發了。很想探究3萬年前的人們做了什麼。」 這次划槳的船員年紀平均35歲，大家配備救生裝備，穿著現代的服裝，備妥食糧、水。船長以無線電電話與海部通聯，但航海的方向憑太陽、星星的位置等來決定。因模擬3萬年前的集團遷徙，所以2艘草船各有1名划槳人是女姓。1050717

中國時報【柯伶穎╱台北報僅此一檔導】

台北市今年首推參與式預算，各行政區提案計畫書及海報都於區公所、公民會館等地公開展覽，並進入工作坊討論及審議員審查。不過，雖由民眾提案，預算仍需各局處評估編列，昨研考會在公民參與委員會直言，要各局處別互踢皮球。

目前民眾提出的82案中，除大安區公所將舉辦i-Voting投票選出最終16案，其餘陸續經民政局分流，送至案件權責局處審核，開預算小組會議編列預算，有提案人因此擔心提案最後未能實施。

參與式預算已進入各局處編列預算階段，昨在公民參與委員會上，研考會要求各局處確實出席預算會議，並直言，仍會見到局處以「不屬於自己的權責」來推卸，盼各單位以完成民眾提案為重。

民政局自治行政科專員方英祖說明，如人行道修繕、環境再造等提案，會需要跨局處評估預算，偶爾會有權責不清楚的狀況。不過各局處都有派人參與討論工作坊及提案會議，提案前已知道案件內容。

至於仍經由局處評估，是否代表成案仍未必能實施？方英祖解釋，參與式預算初期提案與住民大會全程由民眾主導，民眾提案雖立意良好，但難免會有非市府權責的情況，例如打造藝術廊道，可能涉及私有地領域，相關局處在工作坊上就會評估並說明，盡可能在可行範圍內執行。

民政局副局長許敏娟則表示，今年參與式預算第一次試辦，預定9月會邀請各陪伴學校老師和各區公所進行圓桌論壇，研討辦理情形及改進建議。

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