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工商時債務協商會影響工作信用 報【楊竣傑、陳宜加、阮迺閎、李忠一╱綜合報導】
屏東小額信貸 員林當鋪機車借款 朋友借錢 嘉義機車借錢 準交通部長賀陳旦昨（29）日接受本報專訪首度對花東運輸瓶頸改善計畫表態員林銀行貸款試算 ，「北宜直鐵不要了！」他也不贊同蘇花改東澳到南澳段蓋隧道，賀陳說，砂石車才是蘇花公路行車安全的元凶，應檢討東部水泥產業存廢，而非花百億元蓋新道路。
蘇花公路車禍頻傳，希望蘇花改工程可納入東澳到南澳段，蓋直線、建隧道以降低車禍數；交通部也規劃用北宜直鐵縮短台北到花蓮的行車時間。這兩項建設案衝擊環境，有「生態部長」之稱的賀陳旦昨公開表達反對。
賀陳旦斬釘截鐵表示：「北宜直彰化小額信貸 鐵不要了！」，花幾百億元縮短行車時間，卻沒仔細思考效益，「快速就夠了嗎？」交部應該要更循環貸款比較車貸一期沒繳 代償民間二胎 審慎評估。
他說，政府應該考量各地旅遊特色，強化「慢遊」，台鐵花東幹線的行車調度和票價也要調整，讓東部居民更容易買到票，才是解決問題的關鍵。賀陳旦說，東部貨運需求與水泥產業有關，蘇花公路一半以上都是砂石車，時常發生車禍，讓外界以為蘇花公路不安全，他認為東部水泥產業已供過於求，在台灣本地產值不高，大家應討論水泥產業是否要繼續做下去，而不是只單向思考認為，東澳到南澳段蓋隧道就能改善安全；他說：「正在興建的蘇花改工程機車借錢免留車 買車貸款流程繼續做，但納入東澳到南澳段，要認真檢討。」
受到影響的宜花兩縣昨天也有回應，花蓮縣長傅崑萁強調，「安全回家的路」是花蓮人最卑微的訴求，希望新的交長不要悖離人民的期待。宜蘭縣副縣長吳澤成指出，北宜直鐵需不需要興建，要由下而上、經專業評估，尊重事實車貸年利率計算 後再做決定，而非由上而下。台南青年創業貸款者
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