對于世界各地的圖書館而言,時間在流逝。但是即便許多圖書館都建立了數字藏書並且提供他們的技術產品,我們仍舊認為我們應該往回走,一覽這些圖書館所擁有的大量藏書之美。
大英博物館閱覽室 英國倫敦
聖加侖修道院圖書館 瑞士聖加侖
西雅圖公共圖書館 華盛頓州西雅圖
2月27日報道 對于世界各地的圖書館而言,時間在流逝。但是即便許多圖書館都建立了數字藏書並且提供他們的技術產品,我們仍舊認為我們應該往回走,一覽這些圖書館所擁有的大量藏書之美。以下是世界上一些最令人驚嘆的圖書館。
耶魯大學拜貝克珍本與手稿圖書館︰康涅狄格州紐黑文
斯德哥爾摩公共圖書館 瑞典斯德哥爾摩
何塞洛斯圖書館 墨西哥墨西哥城
美國國會圖書館 華盛頓特區
尚蒂伊城堡圖書館 法國巴黎近郊
三一學院圖書館(“長屋”)愛爾蘭都柏林
斯特拉霍夫修道院圖書館 捷克共和國布拉格
國家博物館圖書館 荷蘭阿姆斯特丹
加拿大國會圖書館︰位于加拿大首都渥太華的國會圖書館是加拿大一個重要的建築地標,並且出現在面值10美元的鈔票上。這座圖書館的靈感來自大英博物館的閱覽室,並以哥特式建築風格建造;據建築師稱,哥特式風格是唯一“能夠如此美麗如此大氣地迅速適應地基”的建築風格。
喬治‧皮博迪圖書館︰位于美國馬里蘭州巴爾的摩市的喬治‧皮博迪圖書館如今是約翰‧霍普金斯大學的一部分,雖然自1857年建立以來這座圖書館已經被易手多次,從皮博迪學院到巴爾的摩市,再到這所大學。圖書館書庫的特色是五排令人印象深刻的鑄鐵陽台。
牛津大學圖書館︰英國牛津大學圖書館是該校的重要組成部分,于1602年向學生開放。
波士頓公共圖書館︰波士頓公共圖書館,及其位于科普利廣場的主要分支,建立于1848年,是美國最大的免費圖書館。
維多利亞國家圖書館︰位于澳大利亞墨爾本市的維多利亞國家圖書館,是澳大利亞最古老的公共圖書館。于1854年建立時,墨爾本還僅創立20年而已。這座圖書館以其建于1913年的大圓頂閱覽室著稱。
鹽湖城公共圖書館︰人們有時將圖書館稱作廣場,位于猶他州鹽湖城市的公共圖書館不僅僅是一座圖書館。這座全新的建築于2003年開放,是一個巨大的室內公共空間,除了擁有閱覽室和公共服務機構,還有商店和一個天台花園。
埃斯科里亞爾圖書館︰位于西班牙聖洛倫索德埃斯科里亞爾的埃斯科里亞爾圖書館,在首都馬德里附近,是16世紀晚期為西班牙國王菲利普二世修建的修道院的一部分。這座圖書館最初是作為菲利普二世的私人藏書館,而且以其飾有七幅藝術壁畫的拱形頂棚著稱。
紐約公共圖書館︰位于紐約市的紐約公共圖書館被認為是美國最重要的研究性圖書館。將其所有分支的藏書加起來,總量超過5000萬冊。
亞歷山大圖書館︰埃及的亞歷山大圖書館是為紀念古代的亞歷山大圖書館而建立的,老亞歷山大圖書館是古代社會最大最重要的圖書館之一,大約在公元前1世紀被摧毀。新的亞歷山大圖書館成立于2002年。
奧地利國家圖書館︰奧地利國家圖書館是奧地利最大的圖書館,位于首都維也納。這座圖書館最重要的藏書是古代手稿和珍貴書籍,以及地圖和地球儀;它還擁有世界上最大藏量的寫在紙莎草紙上的文件。
埃克塞特學院圖書館︰菲利普‧埃克塞特學院,一所位于美國新罕布什爾州埃克塞特的精英寄宿學校,宣稱擁有世界第二大中學圖書館,該圖書館由建築師路易康斯設計。
瑞典斯德哥爾摩地鐵建造成一條藝術長廊,都是精心設計的藝術品!!!
美軍已完成對大陸實施海陸同時打擊態勢(圖) 環球時報
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第一、二島鏈示意圖。來源︰環球時報 來瞧瞧溫家寶當年“蝸居地” 胡同照片曝光(組圖) 人民網 一條小巷,今天看來的陋巷——天津市舊城達摩庵前胡同走出一位大國總理。這是當年他每天上下學的必經之路。(注:拍攝于2003年) 溫家舊宅達摩庵前胡同9號外景。(注:圖片拍攝于2003年) 中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶2月27日下午在接受中國政府網和新華網的聯合專訪時,有網友問溫總理,2009年房價漲得有些離譜,2010年高房價的問題會緩解嗎?
溫家舊房被新主人翻修新主人說,溫家在此居住時與現在看到的相比破多了。(注︰圖片拍攝于2003年) |
進入地鐵站時,人們要乘浮梯入地很深,突然會變的很冷,有種入地獄的感覺。為了讓旅客忘掉他們是在地下旅行,地鐵站通常設計得干淨而具有現代感,但瑞典斯德哥爾摩地鐵卻不是這樣,致力于提高生活品質的瑞典人,把地下鐵建造成一條藝術長廊,總長108公里,每一站都是精心設計的藝術品。
斯德哥爾摩的地鐵可以說是世界上最長的藝術博物館,被譽稱為“世界最長的地下藝術長廊”。斯德哥爾摩的地鐵修建于上世紀四十年代,當時人們構思著如何去裝飾每個地鐵站,後來決定讓一百多位藝術家分別用自己的風格和藝術構思來裝點一個站台。
于是一個世界最長的地鐵網變成了一個世界最長的藝術長廊,在一百多個地鐵站內人們可以欣賞到各式風格的繪畫,壁畫,雕塑以及各式各樣的藝術表現手法,真是妙不可言。
斯德哥爾摩地鐵的幾個站是在岩石中鑿開出來的,留有洞穴狀的“天花板”。它是古代和未來的結合。洞穴繪畫是其點楮之筆。在其100個地鐵車站中,有一半以上裝飾著不同的藝術品,它們表現著不同的主題,給斯德哥爾摩地鐵增添了生機勃勃的活力和憧憬。
最美的T-Central站,月台和鐵道都從自然岩石中鑿開,藍白色的牆壁上畫滿藍色的巨型樹葉,加上特殊的照明效果,恍若置身原始洞穴之中。
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- 8樓. >>>2010/10/04 23:32全國新建火車站大PK︰西安站成亞洲最大 (高清組圖) 騰訊 P. 0
全國新建火車站大PK︰西安站成亞洲最大 (高清組圖) 騰訊 P. 0
西安北站分18站台34線,設計南北兩座客運站房及站前廣場,南主北輔;站房總建築面積為33.8萬平方米,其中客運用房面積16.5萬平方米。建成後將是亞洲最大的火車站。
主要包括︰新建客運站房,站場,新建無站台柱雨棚,以站界標為界範圍內的站場及配套工程,動車運用所及動車綜合維修段相關工程。車站全長8.4km,其中車場部分3.4km,動車所及走行線部分5km。其中站場為一站三場,即鄭西、西寶場,西成、西大場,西銀、關中城際場,共34個站台面34股道,站房設計總建築面積為33.8萬平米,東西方向寬(含站台雨棚)434.5米,南北方向長550.4米,動車運用所本期建設村存車線30條,預留40條位置,工程靜態投資58億元。
原計劃8站台15股道,候車站房面積5萬多平方米,2009年底前與鄭西客運專線同步開通。2009初,根據國家新調整的鐵路路網中長期鐵路規劃,為適應陝西省建設西部強省的戰略需要,鐵道部對西安北站進行了重新規劃。設計方案變更後站房總建築面積為33.8萬平方米,其中客運用房面積16.5萬平方米,車場為3場18站台34股道,鄭西、西寶、西成、西太、西銀和關中城際鐵路將全部引入該站。開通運行後,年發送旅客將達到8000萬人次。
西安市人民政府作出要求,西安市區相關部門要全力支持工程建設,確保西安北客站明年6月全部開通運營。
- 7樓. >>>2010/10/04 23:29全國新建火車站大PK︰西安站成亞洲最大 (高清組圖) 騰訊 P. 0
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新鄭州站新鄭州站是京廣客運專線、徐蘭客運專線“十字”交匯的特大型交通樞紐站,在全國鐵路網中具有十分重要的戰略地位,已于2008年開建,計劃于2020年之前建成。並將成為全國乃至亞洲最大的鐵路樞紐站之一,對鞏固和提升鄭州的全國交通樞紐地位意義重大。
16座站台34條股道(其中到發線30條)站房面積21萬.鄭州市重要的標志性建築,它以城市之門建築形式為主題,突出了聯合方物,我們國家古代的一個寶物的和諧圖,通過這個造型體現出中原文化的沉穩厚重大氣磅礡的精神。另外整個站房建築分了三層,分別為高架進站層,站台層,和地面層,這里面包括候車廳、進站廳、售票廳以及各種餐飲服務等等。
新廣州站新廣州站(又稱石璧站、廣州新客站)是一個興建中的鐵路車站,位于中國廣東省廣州市番禺區,距離廣州市中心17公里,于2004年12月30日動工興建。
新廣州站建成後,將會取代現有廣州站的地位,成為廣州的鐵路客運樞紐,亦是中國鐵道部規劃的全國鐵路四大客運中心之一。車站是廣深港高速鐵路(南接)、武廣客運專線(北接)、廣珠城際軌道交通(南接)、廣州-茂名鐵路[2]的交匯站,並是武廣客運專線的三個始發站之一(另外兩個是武漢和新長沙),同時亦連接廣州地鐵二號線和七號線的新廣州站。
整體建築包括主站房、站台無柱雨棚、高架車場、站台下停車場,以及生產用房等,總投資130億元人民幣,是鐵路部規劃的全國鐵路四大客運中心之一,通過三眼橋聯絡線與廣州站、廣州東站連接。車站共設到線20條、站台10座,並預留廣州、佛山、肇慶城際鐵路的引入條件。預計于2009年底建成並投入使用。預計2020年客運發送量為8014萬人次。
- 6樓. >>>2010/10/04 23:26全國新建火車站大PK︰西安站成亞洲最大 (高清組圖) 騰訊 P. 0
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南京南站南京在建的南京南站,將有滬漢蓉高鐵,京滬高鐵,寧杭城際高鐵,寧安城際高鐵,寧啟城際高鐵,寧合城際高鐵,在此交匯。南京還將建有地鐵一號線南延線(2014年後為一號線),地鐵三號線,地鐵六號線(南段)輕軌,地鐵十二號線,這些線路將作為青奧會的配套設施,在2014年前建成,南京南站將連接機場高速和繞越高速公路,與南京祿口國際機場有輕軌連接,滬寧城際高速鐵路的所有列車將全部在此停靠,原有南京火車站將用于貨運,
南京南站的規模將是現有南京火車站的六倍,屆時,南京火車南站將成為亞洲最大的火車站,如果可能,現在正在申請批準的沿江高速鐵路列車也將在此停靠,南京與上海之間將有四條高速鐵路通道,使南京與上海之間的交通更加緊密。南京南站將建有十余個候車廳,三個站場,交通指揮系統十分先進,目前,南京南站的交通配套設施建設已經過。
北京南站北京南站坐落于宣武區、崇文區及豐台區交界處,南二環路、南三環路、馬家堡東路、馬家堡西路之間,涼水河北側。成時成為中國乃至亞洲第一大火車站,有“亞洲第一站”之稱。
2006年5月10日,北京南站正式開始進行封站改造,2008年8月1日開通運營。設計使用年限為100年。整個工程完成時北京南站在規模上大大超過北京站和北京西站,改建後的北京南站將成為京滬高速鐵路等客運專線以及快速、高速列車、京津城際列車的始發站。
北京南站些中、短途旅客列車也會調整回來。北京南站每日有去往天津、上海、石家莊、保定、北戴河、秦皇島、定州、灤縣、唐山、濟南、塘沽、武清、青島、南京、杭州、德州、滄州、泰山、徐州、兗州、蚌埠、甦州、無錫、常州、嘉興等地,去往京滬、滬昆、京廣、京秦、京津城際鐵路沿線的“和諧號”動車組,同時2010年4月26日還增加石家莊——秦皇島的D4535/6/7/8次過路動車組列車,在北京南站停靠8分鐘,這也是北京南站開通近兩年來第一次增加過路列車,還是北京南站首次開行去往京秦線和京廣線的動車組列車。
- 5樓. >>>2010/10/04 23:21全國新建火車站大PK︰西安站成亞洲最大 (高清組圖) 騰訊 P. 1
全國新建火車站大PK︰西安站成亞洲最大 (高清組圖) 騰訊 P. 1
上海虹橋站虹橋綜合交通樞紐規劃範圍東起外環線(環西一大道),西至現狀鐵路外環線,北起北翟路、北青公路,南至滬渝高速公路,總用地約26.26平方公里。
虹橋綜合交通樞紐具有高速鐵路、磁懸浮、城際鐵路、高速公路客運、城市軌道交通、公共交通、民用航空等各種運輸方式的集中換乘功能,整個交通樞紐集散客流量為48萬人次/日。
機場。在既有的虹橋國際機場跑道的西側建設第二跑道及輔助航站樓,整個機場用地約佔7.47平方公里,規劃旅客吞吐量為3000萬人次/年(日均為8萬人次)。2020年機場的旅客吞吐量規模約為4000萬人次/年(日均為12萬人次)。
鐵路客站。站場規模按照30股道設計,站場佔地約43公頃,保留現狀鐵路外環線作為貨運通道的功能,實行客貨分流。鐵路設施用地(包括站場與線路)約90公頃。高速鐵路客運規模為年發送量達6000萬人次旅客,日均16萬人次。
濟南西客站濟南鐵路局地處華東,東臨黃海,西依中原。管轄京滬、京九干線中段,隴海干線東段,以及膠濟線、藍(村)煙(台)線、渮(澤)兗(州)日(照)線、臨(淄)泰(安)線、膠(州)黃(島)線、淄(博)東(營)線、淄(博)八(陡)線、磁(窯)萊(蕪)線、泰(安)肥(城)線、薛(城)棗(莊)線等干支線,分別連接青島、煙台、日照、連雲港四大港口,是中國東部經濟發展和外貿運輸的重要通道,亞歐大陸橋的東方橋頭堡。管內鐵路跨及山東全境和江甦、安徽、河南三省部分地區,總營業里程2793.4公里。管內現有車站334個,其中特等站4個(濟南、濟南西、徐州北、青島),一等站8個(兗州、徐州、徐州西、淄博、青島西、煙台、濰坊、東風),二等站33個,三等站50個,四等站219個,五等站5個,線路所15個。
京滬高速鐵路山東段總長358公里,由濟南指揮部建設管理,土建工程施工以黃河橋為界,由2、3兩個標段組織實施。京滬高鐵橋梁總長佔全線路程的80.4%,橋梁制架是關鍵工程之一。根據全線總體部署,濟南黃河橋施工安排工期31個月,2004年5月開始主體工程施工,2010年8月底完成橋梁主體,2010年11月底達到鋪軌條件。
- 4樓. >>>2010/10/04 23:15全國新建火車站大PK︰西安站成亞洲最大 (高清組圖) 騰訊 P. 2
全國新建火車站大PK︰西安站成亞洲最大 (高清組圖) 騰訊 P. 2
新武漢站總建築量為33.2萬平方米,其中客用站房為10.7萬平方米,總高為59.3米,主拱最大跨度為116米。武漢站作為京廣客運專線武廣段的始發站,于2006年9月28日開工建設,2009年12月26日正式投入運營,隸屬于武漢鐵路局武昌站管轄。京廣客運專線武廣段是全球首條里程最長、時速最高的鐵路。開創了鐵路現代化發展的新紀元,標志著中國鐵路已經步入了世界鐵路先進行列。
新長沙站新長沙站共設8座站台和16條股道。車站豎向分為出站層、站台層、高架層三個層面。相關負責人說,其實整座車站都是由這8座高架橋襯托起來的。8座高架橋每座3跨100米長,其中中間跨長49米。
8座高架橋怎麼能托起來呢?專家說,高架橋為3跨連續梁橋,每座橋包括兩個長10余米,寬近4米的鋼筋混凝土橋墩。為保證高架橋有巨大的承載力,每個橋墩樁基深達35米。火車站地基打了8萬根鋼筋混凝土樁。8座高架橋整整建了一年多。
走進新長沙站你會發覺,大型曲面鋼結構屋蓋是靠48棵“樹”撐起來的。中鐵建工集團相關專家透露,新長沙站站房屋網架的水平投影面積約5.5萬平方米。站房屋蓋鋼結構共有114塊網架,最重的一塊達32.26噸。這些屋蓋鋼結構是靠多台大型吊車一塊一塊吊上去的。主站房的鋼結構按照自下而上由西向東的順序施工,屋蓋網架結構采用履帶吊由西向東逐步進行拼裝。吊裝時,每塊網架設臨時橋墩4個,屋網架結構全面拼裝完畢後,所有臨時橋墩全面拆除。
新成都站新成都站又稱沙河堡客運站,位于中國四川省成都市沙河堡,為一建築中的鐵路車站。預計2010年中建成後將為的客運樞紐站。
成都新客站佔地約68公頃,設14台(26站台面)26線,車站站房面積10.8萬平方米。站房主體建築分為5層,包括高架候車層、站台層、出站層及兩層地鐵,工程投資總額約38.3億元,2011年建成使用。
建成後主要辦理成渝和成綿樂線路的城際列車和高速動車組列車、達成普速列車的始發終到及寶成、達成、成渝等鐵路的通過客運作業。
車站外形設計將融合金沙文化與三星堆青銅造型的藝術元素,建成後將是目前西南地區最大的火車客站。
- 3樓. >>>2010/10/04 23:09全國新建火車站大PK︰西安站成亞洲最大 (高清組圖) 騰訊 P. 3
全國新建火車站大PK︰西安站成亞洲最大 (高清組圖) 騰訊 P. 3
杭州東站規模將由現在的7台7線擴建為28台30線(另加磁懸浮3台4線),站房建築面積達到l5.6萬平方米,無站台柱雨棚面積7.4萬平方米,為全國八大特大火車站之一。
深圳北站未來將設立站台11座,軌道20股,主要辦理廣深港客運專線及廈深鐵路等高速列車為主,兼顧部分城際線路。該站建成後,從這里乘坐廣深港客運高速列車,去香港西九龍只需16分鐘,到廣州新客站只需要25分鐘,會讓所有的乘客切實感受廣深港同城化便捷。
呼和浩特東站總建築面積達4.9萬平方米,佔地約1500畝,項目總投資約10.1億元。體布置設客車到發線7條,貨車到發線2條,正線2條,設500米×12米×1.25米中間站台3座,為無站台柱雨棚。
南寧東站總建築面積12萬平方米,西距南寧站10.4公里,總規模為到發線22條(不含正線)、站台12座。其中柳南車場設到發線10條、站台5座;南廣車場設到發線8條、站台4座;南欽車場設到發線4條、站台3座。
西寧站火車站站房建設由南站房和北站房、高架候車部分、地下出站通道四部分組成,站房及站場南北進深297米,擴為9台20線,寬度由140米擴為200米,並增建動車組動檢所,具備350時速高速鐵路接入。建築總面積約為6萬平方米。
長春西站5台11線,規劃佔地面積9.56平方公里。西客站站房並不高,僅3層,但其建築面積卻達到近6萬平方米。
- 2樓. >>>2010/03/11 11:11情歌王子Engelbert Humperdinck...Les Bicyclettes De Belsize
情歌王子Engelbert Humperdinck...Les Bicyclettes De BelsizeI Want Nobody Nobody But You !!!
Wonder Girls-NOBODY http://www.youtube.com/watch?v=BA7fdSkp8ds&feature=player_embedded
少女時代-Oh http://www.youtube.com/watch?v=TGbwL8kSpEk
T-ara-Bo Peep Bo Peep http://www.youtube.com/watch?v=mHoCKO26Zc8
- 1樓. >>>2010/03/10 09:48台灣死老百姓 真的受夠了!!!
一個國家的司法制度對死刑判決都不能慎重裁定...還必須靠"(執行者)"法務部長的職權來暫停執行死刑,不但對這個國家的司法制度是個"大笑話"!!!
也是極端的對判案法官的能力,高度的質疑...如果認為判案法官的能力不足,就應該立刻換法官,否則就必須尊重法官的判決,立刻執行死刑宣判...xxx
在台灣就是典型的官大學問大,自以為是的強加個人的理念,想法在別人身上,甚至在自己所執掌的業務上,傷害到的豈止是司法制度而已???
甚至可能是令所有國人對是非,黑白的辯識能力的傷害!!!以為從此以後殺人無罪,造反有理!!!
為台灣感到悲哀!!!xxx
馬政府團隊如果仍然支持這類人士位居高位,尸位素餐,那麼說真的還不如提早"政黨輪替"...
台灣死老百姓 真的受夠了!!!