今年以來中國大陸發生兩件大事：春節前後的「華南雪災」與最近的「西藏暴動」。表面上看來，第一件事是天然災害，第二件事是政治新聞。但是，如果深入探討，青藏鐵路通車與長江三峽大壩主體工程完工，這兩項中國引以為傲的世紀工程，可能與前述事件有相當的關聯性。

《從文化衝擊到種族衝突》

中國的青藏鐵路於2006年7月1日正式通車，被譽為世界最長、「離天最近」的高原鐵路。姑且不論青藏鐵路對沿途生態環境的負面影響，通車後每年湧入數十萬外來旅客，肯定可為西藏居民帶來經濟繁榮。惟隨著旅客引進外來文化的入侵，當地居民一方面可以接觸更多外界資訊，促進生活現代化，提高政治意識，另一方面卻得面臨傳統文化流失的威脅。其次，漸增的漢族移入與更多軍隊的進駐，以及宗教信仰被干擾等因素亦增加種族摩擦的機會，最終導致衝突的爆發。

《從水域變遷到氣候改變》

長江總長3,900英哩，為世界第三大河川，長江及其支流沿岸共居住了4億多人口。長江三峽大壩主體工程完工開始蓄水後，三峽大壩庫區長達400英哩、面積約15萬英畝，對長江流域的水文與生態環境造成重大改變，氣溫與空氣溼度受到影響，氣候隨之改變是合理的自然現象，亦可能是造成華南地區近五十年來罕見雪災的一部份原因。

人類為追求追求經濟開發與生活的舒適，經常堅持人必勝天的理念，去改變自然環境，但大自然終將反撲，奪回主宰權，過度的經濟開發必定帶來自然與人文的浩劫。此外，一個國家從事政經活動，必須尊重不同種族文化的生存權利，否則種族衝突事件必將在世界各地一再重演。