台北市只是個地方政府, 固然對於航空發展沒有絕對的管轄權, 不過可以督促中央朝盡量朝減少航班, 減少使用頻率, 減少出入旅客的方向走. 而現在竟然為了少數台商 "回家吃晚飯" 這種訴求要求把港澳線, 大陸線, 國際線等航班自中正機場移到台北市區的松山機場, 無異本末倒置.

    我們呼籲, 台北市長應該努力著手改善市區到中正機場的動線, 持續推動中正機場連外捷運興建, 並且配合高鐵通車要求高鐵配合規劃台北市區到中正機場的密集交通線, 讓台商以及所有旅客體認到中正機場跟松山機場的差別不大, 提高使用中正機場的意願, 如此方能改善松山機場噪音問題, 照顧週遭數十萬居民的生活品質.

    經國先生當年著眼於松山機場發展有限, 而影響台北市民生活品質以及市區發展, 故以前瞻的眼光領先各國於10大建設中增建了新的台北國際機場, 甫落成的中正機場成為當時亞太地區數一數二的先進機場. 近30年來, 亞太國家仿效經國先生將機場移至郊區的有南韓首爾, 大馬吉隆坡, 泰國曼谷, 香港, 新加坡等, 各國新機場固然有更新穎的設計, 但是由經國先生當年奠定基礎的中正機場腹地廣大, 發展潛力無窮, 加以妥善增建設施, 相較各國新機場並不會遜色. 如今部份人士僅考量到省去機場到市區通車時間的小利, 忘記了當年經國先生的真知灼見, 令人不勝唏噓.