報載投資3.4億元、耗時一年多的裕隆日產設計中心YNDC於11/5日正式啟用，40多位來自國內外的設計師將參與未來新車型的設計規畫，代表著國內汽車的設計將與國際接軌。此YNDC，是繼日本、美國加州、底特律、英國倫敦後的第6個設計中心，未來不只將與日產全球其他5處的設計中心進行車款的設計比稿，甚至提供台灣第一次獲得全球車型的設計機會，讓華人的設計風格展現在國際市場上。

看來裕隆自己設計汽車的能力愈來愈強!? 適逢政府大力鼓吹發展自有品牌之際，政府與裕隆是否可思考，如何記取裕隆飛羚101品牌發展失敗經驗，及思考韓國現代汽車的成功模式，來發展台灣國產汽車自有品牌?

參考資料:

1. 中國時報 2007.11.06　裕隆日產設計中心啟用

http://tech.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/Inc/2007cti-news-Tech-inc/Tech-Content/0,4703,12050905+112007110600162,00.html

2. 從品牌策略及品牌價值公式，看台灣發展國產汽車自有品牌應有的作法供參考 http://blog.udn.com/glee/1299918