帥化民》國造潛艦置海軍於險境
軍方最近一波上將人事調整，名單顯示了蔡英文總統推動潛艦國造的決心，但政府卻低估了潛艦國造的可行性和必要性。
嚇阻的定義是敵我雙方盤算戰爭所付出代價遠超過戰後所獲得的利益，遂放棄啟戰，這是弭兵止戰最佳策略，其中最關鍵的是嚇阻的力道是否「有效」。台灣在經歷1996年飛彈危機之後深切檢討，發現兩岸對海上經貿依賴至深，為國家經濟命脈所繫，因此想引用二次大戰德國以劣勢海軍對抗海上霸權英軍的模式。當年德軍用潛艦封鎖大西洋水域，擊沉百餘萬噸商船商隊，使英國一度陷入極大困境，此一役稱為「海狼戰役」。
國軍遂有擴建潛艦戰隊的構想，因為國際商貿海運一旦加付戰爭保險費，將自動遏阻所有商貿活動，共軍可藉此輕易達到窮台困台的目的。但我方自思上海、香港海運量為我之數十多倍，何不以子之矛攻子之盾，達到部分嚇阻之效？是故近20年來，政府窮洪荒之力在全世界謀求獲得購艦之可能。
筆者在國防部、立法院任職期間，走訪多國多處軍工企業，但均無所得，皆因中國大陸政、經實力崛起，沒有一個潛艦製造商願出售或技術支援台灣，所以台灣擁核不成、購艦不能，嚇阻戰略也就無效。
今天蔡政府突然重提造機造艦之議，筆者以多年經驗，提出幾點供政府思考。造一條潛艦生產線其財力、人力之耗費遠超過購艦，喝杯牛奶要養一頭牛、蓋一個牧場嗎？潛艦在作戰中並非決勝兵種，德國海狼上千條潛艦均在英、美新驅逐艦獵殺下，沉冤海底，戰爭工具是會隨著科技演進而汰換或提升的。
潛艦是高科技，亦是高難度、高危險產品，台灣在現存19項關鍵技術均未獲得來源下，再10年研製、20年成軍，對解放軍而言已是落後一大截。潛艦在水下航速慢，既瞎又聾，必須藉極敏銳聲納才能偵知目標，船體須抗高壓，引擎及螺旋槳、水渦流都要極度靜音，方能逃過敵方驅逐艦獵殺。最難的是全艦組裝的整合系統，這是各國製造商的機密，並非靠幾張造艦藍圖所能仿製。
筆者樂見我海軍能擁有高性能潛艦，但對於自製卻不樂觀，IDF前車之鑑不遠。再看共軍近10年來成軍之速驚人，共軍飛彈驅逐艦為我潛艦剋星，除傳統深水炸彈、反潛飛彈、反潛魚雷、水下無人載具、反潛直昇機均為驅逐艦的標準配備，從052-056型艦現有56艘、後續16艘將陸續成軍，另外核潛艦加基洛艦43艘，除具反潛戰力外，猶可輕易封鎖我周邊海域。
面對大陸如此強大的海上戰力，我們花舉國之力造出潛艦，豈不淪為敵之靶艦或練兵之目標，兩岸之爭用政治解決可矣，何須填此無盡軍備競賽的錢坑，除了圖利於軍火商、軍火掮客外，無益我國人之安全，更置海軍兄弟於大海深淵之危境，請蔡政府三思。
（作者為前立法委員）
大陸最新094A戰略核潛艇 現身南海
https://udn.com/news/story/7331/2263200?from=udn-hotnews_ch2
圖／新浪軍事分享
春節期間，中國大陸南海艦隊的戰艦和潛艇部隊紛紛回港整修，其中就有兩艘最新型的094A型戰略核潛艇。新浪軍事引述微信公眾號遼寧號指揮長報導，春節期間，三亞亞龍灣附近，被大陸網友拍到的戰略核潛艇的照片。
094型核潛艇可攜帶至少12枚巨浪-2型戰略飛彈，戰時可進行核反擊任務。
美國國防部日前表示，大陸094型戰略核潛艇已投入部署進行戰備巡航。094型核潛艇上裝備的巨浪-2飛彈，可以從夏威夷以東發起打擊，打擊範圍包括美國全部領土。
中國售孟加拉二手潛艇服役 單價1億美元
https://udn.com/news/story/7331/2341601?from=udn_ch2cate6640sub7331_pulldownmenu
孟加拉潛艇的成軍儀式。（照片來源：澎湃新聞）分享
觀察者網引述英國珍氏防務周13日報導稱，孟加拉從中國購買的兩艘035G級柴電潛艇已經正式服役，於12日由孟加拉總理謝赫‧哈西娜，在吉大港海軍基地主持服役儀式。
孟加拉國防部發布聲明稱，「這兩艘潛艇的服役，對於孟加拉海軍保衛新劃定的海域和國家主權的能力有著顯著的提升」；孟加拉與周邊印度，緬甸等國家長期有著海域劃界方面的爭端，2012年孟加拉與緬甸長達38年的海域劃界爭端解決。
2014年，孟加拉與印度的30年海域劃界和主權爭端解決。孟加拉國防部所稱的新劃定海域，應當是指這一起最終由國際法庭解決的海域爭端。
這兩艘自中國採購的潛艇，也是孟加拉首次裝備的潛艇。此前為中國海軍356艇和357艇，2013年孟加拉與中國敲定購買。2016年11月14日於大連正式交付，合約總金額超過2億美元。
兩艘潛艇命名：Nobohatra（S161）、Joyhatra（S162）。（照片來源：澎湃新聞）分享
大陸售孟加拉的兩艘二手潛艇。（照片來源：澎湃新聞）分享
大陸網路流傳的孟加拉潛艇改裝照片。（澎湃新聞）
菜鳥兵傻問何謂「紅標士官長」 網友直呼不識貨！
https://udn.com/news/story/7314/2237948
由於時代的變遷以及兩岸和平發展下，現在多數軍人不曾上過戰場。圖／聯合報系資料照分享
早期軍中臂章，會用紅底金線（如圖右）代表其特等兵種。圖擷自中華民國後備憲兵論壇分享
相信不少當過兵的男士，都會把軍中長官的軍階背的一清二楚，免得不認得長官又不小心背上以下犯上的罪名。但有位網友就在PTT軍旅板上發文問到，自己當兵時，曾遇過一位自稱「紅標士官長」的退伍軍人，可是他根本聽都沒聽過，因此事後發文詢問，結果網友直呼原PO不識貨，「紅標士官長」可是傳說級的角色！
原PO發文提到，之前放假離營搭計程車時，遇到一位外省口音很重的司機，司機一看原PO從軍中離營，不免和原PO寒暄幾句。這位司機還自誇自己當年可是「紅標士官長」，原PO搭計程車能遇到，算他幸運！結果原PO心想：「紅標士官長是三小！」
結果底下的網友回應說，紅標士官長可是傳說中的角色，原PO太不識貨了！因為以前士官階級的臂章，若有「紅底」代表是真正上過戰場的「士官長」，因此俗稱「紅標士官長」。
對於原PO坐計程車還能遇到傳說級的老長官！讓不少網友驚呼，原來傳說是真的！但也有網友說，爸爸那輩當兵真的會遇到這些所謂的「紅標士官長」。不過也有網友說早期能掛上紅底金線臂章的軍人，都是從中國來台灣的士官長居多。
最後更有網友說，這真是軍中文化的「時代的隔閡」，原PO能夠巧遇「紅標士官長」應該好好的尊敬士官長才對，因為那才是真正的精實軍人！
眼鏡蛇第一女飛官成「嬌點」
農曆春節前夕，國防部昨舉行「春節加強戰備」操演，首位AH-1W眼鏡蛇攻擊直升機女飛官、陸軍航空特戰指揮部602旅中尉陳品棻也首次公開亮相，成為全場「嬌點」。她受訪表示，從小就喜歡不一樣的挑戰，下一目標是希望通過AH-64E阿帕契直升機的換裝訓練。
陳品棻畢業於美國維吉尼亞軍校，2013年畢業回台，去年底完成眼鏡蛇直升機飛行訓練，目前擔任操作武器系統之副駕駛。
談及攻擊與通用直升機的區別，陳品棻說，通用直升機多用於救災及運輸，而AH-1W是攻擊型直升機，武器系統比較複雜，須花時間學習武器系統。
被問及為何選擇眼鏡蛇攻擊直升機，陳品棻說，她從小夢想是成為攻擊直升機飛官，「這是很不一樣的挑戰，我喜歡挑戰，勇於面對挑戰」，她表示自己下一挑戰是阿帕契直升機。
由於眼鏡蛇攻擊直升機常有高危險演訓科目，陳品棻說，她飛行時覺得「很興奮」，跟其他飛機不一樣，駕駛眼鏡蛇要低空飛行，與地面接近，教官都會提醒注意障礙物位置，確保飛行安全。
此外，歌手梁文英的弟弟梁哲明在本次演訓也參與神龍小組跳傘演練，身為壓軸落地，卻因著陸時傘面衝擊，稍微踉蹌，引發關注。
(中國時報)
劉屏》台海最後一場空戰
就在共軍「轟-6」轟炸機繞飛台灣、航母「遼寧號」穿越台海之後，兩岸悄悄度過了最後一場空戰50周年的紀念日。
1967年元月13日，台海爆發空戰，那是兩岸在軍事上最後一次直接對抗。國軍的勝利確保了迄今半世紀的和平。除了演習，台灣再也沒有發過防空警報。人民安居樂業，很多人天真地以為和平是天經地義的。
那場空戰，國軍F-104戰機擊落2架共軍米格19戰機，所以是2：0，國軍勝。可是共軍宣稱是共軍以1：0獲勝，這是因為F-104編隊回航途中，駕駛3號機的楊敬宗少校失蹤，共軍稱是遭共軍擊落。
退休航太工程師、軍史專家王立楨說，空戰當時已結束，正在返航，領隊蕭亞民中校要求僚機報數。2號機胡世霖上尉、3號機楊敬宗少校、4號機石貝波上尉均無恙。但沒有幾分鐘，約在澎湖西邊空域，耳機裡突然傳來「哎呀」一聲。蕭亞民再度要求報數，已經無楊敬宗的聲音。
如今蕭亞民、首先擊落敵機的胡世霖均已過世，那場空戰如今健在的只有石貝波。現居洛杉磯的石貝波回憶說，纏鬥過程中，耳機裡有聲音，但在你死我活的關頭，他根本顧不上耳機裡是什麼。
等到擊落敵機，才知道戰管一直在呼叫：「你已經進入大陸上空，趕快出來！趕快出來！」因為美軍絕不讓國軍戰機進入大陸空域。
那個年代，國軍戰機固然不入大陸（有極少例外），共軍飛機也不出海（除非是向台灣投誠）。換言之，整個台海空域都在國軍掌握中。但如今，就在「113空戰」50周年前夕，轟-6繞飛台灣，遼寧號穿越台海，情勢已經完全不一樣了。
王立楨說，轟-6飛行員看著美麗寶島，心中一定想著「那是祖國河山，我們要收復它」。而「113空戰」的年代，國軍飛行員看著神州大地，心裡不也是想著「那是祖國河山，我們要光復它」？
如今大陸的教育及思維不變，台灣的教育及思維卻教導人民一步步走向獨立，這樣的強烈對比會造成怎樣的後果？
113空戰的年代，台灣與大陸的GDP之比為1：2.7，今天則將近1：20。這樣不斷拉大的差距，加上政治上日益升高的對立，又會造成怎樣的後果？
（作者為資深媒體人）
海豹艦官兵都不知道的英勇故事 那一年在北極海...
https://udn.com/news/story/6656/2238510?from=udn-relatednews_ch2
2017-01-18 20:32聯合報 記者程嘉文╱即時報導
海軍邀請中外媒體參訪編號SS792的「海豹」號潛艦，海豹艦與姊妹海獅艦（SS791），是全球現役最老的兩艘潛艦，遙遙領先「季軍」。而且由於第一艘國造潛艦最快也要2025年之後才能服役，代表兩位「老小姐」，還必須在中華民國海軍撐上至少八年。
美國海軍潛艦過去是以水生動物來命名，海豹艦的前身是美軍「單鰭鱈」號（USS Tusk SS426），1946年服役；海獅艦是「白帶魚」號（USS Cutlass SS478），雖然號碼較後，卻在1945年就服役，但也沒來得及趕上參戰。
1940年代末期，美軍決定對手頭的潛艦，進行大幅度的性能提升。包括將船身流線化、加裝呼吸管、增進電瓶蓄電量等項目，方案名稱為「強化水下推進動力計畫」（Greater Underwater Propulsion Power Program），縮寫為GUPPY。經歷過這系列改良的潛艦，就都被改稱GUPPY級，我國海軍音譯為茄比級。GUPPY計畫分為多個次款式，單鰭鱈號與白帶魚號都屬於GUPPY II改良型。
1949年8月25日，完成GUPPY改良不久的單鰭鱈號，與「姬鱗魨」號（USS Cochino SS345）正在北極海域執行偵巡。由於極地風暴帶來的巨浪，使艦體劇烈晃動，姬鱗魨號的電瓶組突然發生爆炸起火，單鰭鱈號立刻趕往馳援，由於姬鱗魨號失去電力，無法以無線電溝通，一名軍官與一位海軍造艦局（Bureau of Ships）的文職工程師，志願以膠筏前往單鰭鱈號報告狀況，結果膠筏卻在大浪中翻覆，兩人落入冰冷的海水中。
單鰭鱈號的官兵迅速將兩人救起，直接在甲板上進行人工呼吸急救。不料此時一個大浪打上甲板，扯斷官兵的安全索，導致12個人被捲進海中。雖然緊急搶救，但仍有7人不幸罹難，包括那名工程師，以及6位單鰭鱈號的官兵。
經過14小時奮戰，姬鱗魨號再度發生爆炸，最後被迫棄船，迅即沈沒。艦上的76位軍職人員，全部都靠單鰭鱈號搭救，才能從極地的怒海中生還。
海豹號潛艦：高聳的帆罩是1960年代改建，以因應惡劣海象，避免大浪打上。（記者程嘉文攝影）分享
剛完成GUPPY改良的單鰭鱈號，帆罩尚未加高。（美國海軍檔案照）
服役初期的單鰭鱈號，當時的外型比較像一般水面船隻，甲板上還有多門火砲。（美國海軍檔案照）
71歲「海豹」 至少再服役8年
https://udn.com/news/story/6656/2239122?from=udn_ch2cate6638sub6656_pulldownmenu
2017-01-19 01:11聯合報 記者程嘉文／高雄報導
國防部邀請媒體參訪國軍部隊春節期間戰備狀況，昨天前往軍左營基地，展示兩棲突擊車由登陸艦上泛水搶灘登陸、機動式雄風飛彈發射車、S-70C反潛直升機緊急起飛等科目，高齡七十一歲的老潛艦「海豹」號，更成為焦點。
海軍昨天展示服役已達七十一年的海豹潛艦。 記者邱德祥／攝影分享
海豹艦於一九四六年服役，姊妹艦海獅一九四五年服役。美國海軍在一九四○年代末期，針對現役潛艦進行大規模改造。計畫縮寫為GUPPY，音譯為茄比級。一九七一年，美國同意出售兩艘即將退役的茄比級給中華民國，於一九七三年成軍。
許多國家都曾引進二手茄比級，如今都汰換，只剩下我國的海獅與海豹，成為全球最高齡的現役潛艦。海軍在前司令陳永康任內，開始推動國造潛艦，蔡政府標榜自主國防工業，更把潛艦國造當成為宣傳指標項目。但即使一切順利，首艘最快也要二○二五年才能服役，代表兩位「老小姐」至少必須再撐八年。
海豹潛艦的操控台。 記者邱德祥／攝影分享
走進海豹艦，彷彿置身時光隧道，幾乎所有機件都是幾十年前的老設計，但靠著細心維護，仍維持閃閃發光。船艙中最顯眼的「非舶來品」，是廚房裡兩台大同電鍋，是鑑於官兵仍習慣中國式飲食，因而增添的少數「先進裝備」。
海豹艦長王國民表示，茄比級的各項操縱功能，分散於艙間各處的槓桿、轉輪, 必須多人協力，才能順利航行。就訓練角度而言，低度自動化的簡單設計，更可讓學員對系統原理一目了然，並磨練合作默契。
海軍「活骨董」 海獅、海豹不輕言退
https://udn.com/news/story/6656/2236968?from=udn-relatednews_ch2
海軍海豹潛艦。聯合報系資料照分享
茄比級潛艦 海軍訓練菜鳥聲納手就靠它
https://udn.com/news/story/6656/2244053?from=udn_ch2cate6638sub6656_pulldownmenu
2017-01-21 12:35聯合晚報 記者洪哲政／台北報導
潛艦國造是近年海軍力推政策，希望能夠取代兩艘二次大戰期間建造、全球早就沒有姊妹艦服役的美製茄比級潛艦「海獅」與「海豹」號。今天海軍利用春節加強戰備操演的機會，讓媒體登上海豹艦，探訪這艘高齡71歲的「活骨董」。
走進海豹艦內，彷彿走入時光隧道。除了廚房裡增設的大同電鍋，以及部分中文標示之外，幾乎和一甲子之前沒有什麼差別。相較於現代軍艦自動化程度大增，許多功能只要按鍵就能完成，海豹艦的各項操縱功能，往往還是分散在艙間各處的把手、轉輪。不過所有的黃銅零件，仍然燦然生光，顯示多年來官兵對這艘「國寶」的細心照料。
為了宣傳潛艦國造，去年9月在高雄舉行的海事展，海軍就曾配合開放海豹艦供民眾參觀，造成大排長龍，不過仍然限制民眾在艙內拍照。
海豹艦原本是美國海軍的「單鰭鱈」號（USS Tusk）潛艦，1945年7月下水，1946年服役，來不及趕上第二次世界大戰。1940年代末，美國海軍對多艘潛艦進行大規模性能提升，計畫縮寫為GUPPY，因此經歷過改良的潛艦就稱為GUPPY級，國軍將其音譯為茄比級。
我國一直向美國爭取潛艦未果，直到1971年，靠著當時駐美武官汪希苓等人的努力，美國終於同意以「反潛訓練」之名，將兩艘即將退役的茄比級售與我國，國軍分別將其命名為海獅與海豹。先接收的海獅號，因為先在美國進行大修，反而是晚半年成軍的海豹號先返抵國門。
雖然全力呵護，但兩位「老小姐」終究不敵歲月，近年來出現壓力殼失圓問題，海軍因此不敢讓她們深潛。不過鑑於潛艦國造即使成功，至少也要到2025年之後，因此近日海軍與台船公司合作，對兩艘老潛艦實施局部重整與零件更新，希望讓她們繼續撐下去，以維持國軍潛艦部隊的規模。
高齡71歲的茄比級潛艦，雖然老舊程度堪稱是海軍世界奇觀，但在海軍全力維護下，仍然保持能夠進行潛航的性能，海軍現役雖已有海龍、海虎兩艘劍龍級潛艦服勤，但除了潛艦官兵訓練的需求外，水面艦反潛作戰訓練，也需要茄比級這型老爺潛艦，通常是海軍菜鳥聲納手「入行」交的第一個「朋友」。
海獅潛艦由美國樸資茅斯海軍造船廠建造，在距今73年前的1944年11月5日下水，我國在1972年成立「水星1號計畫」，1973年移交我國，1974年返抵國內編入海軍256戰隊至今，在台服役43年。
茄比級艦 訓練良伴
現役的海龍級潛艦，需要擔負戰備勤務，一般海軍水面艦反潛訓練，若全都要由海龍、海虎擔任假想敵，相當耗費資源。一般水面艦反潛訓練的假想敵，茄比級潛艦就是良伴。茄比級潛艦除了訓練256戰隊的潛艦官兵外，主要也提供水面艦進行反潛訓練，並讓聲納手進行初級的聽音訓練。
由於我國海軍艦艇上顯示型聲納還不普遍，聲納聽音仍是水面艦的重要訓練。水面艦向水下的潛艦拍發聲納，艦體各部分的回音都不同，可分為艉部位向、艏部位向與正、橫位向等，此外還包括潛艦靜止時的被動位向與車葉聲響，水面艦聲納手會從茄比級艦聲響錄音開始聽，其後進行茄比級實艦航行聽音。
高階操演用劍龍級
由於劍龍級潛艦水下聲響較為安靜，對初級聲納手難度較高，一般較高階的操演如海鯊、漢光，才由劍龍級擔任，一般海軍反潛訓練多由茄比級擔任假想敵。
海軍也衝「即時新聞」 公布茄比級潛航畫面
2017-01-18 15:24聯合報 記者洪哲政╱即時報導
https://udn.com/news/story/6656/2237804
國防部接連兩日舉行春節戰備巡弋操演任務，海軍司令部今天（18日）中午才完成包括AAV-7與茄比級潛艦的開放參觀，緊接不到3個小時後，就完成核定，對外發布戰備操演的官方影片，其中不但有海軍機動飛彈中隊建立陣地的畫面，還公布已服役60年茄比級潛艦的潛航畫面，軍方新聞發佈，也進入「即時新聞」時代。
海軍公布茄比級潛航畫面。圖／翻攝影片內容分享
海軍公布陸射型雄二反艦飛彈陣地整備程序。圖／翻攝影片內容
另外，扁政府時期擔任國防部長的李傑，當時是海獅接艦團隊的少校兵器長。不料到了美國後，體檢卻發現罹有肺結核，使得美方一度非常緊張，立刻將其送醫隔離。尤其因為潛艦空間密閉，對於肺結核這類傳染病格外擔心。當時關振清鑑於李傑表現優異，因此爭取利用潛艦接收後將先到美國西岸的船廠大修的空檔，讓他住院養病。等到李傑病情痊癒，不再有傳染性，便與眾人一起航越太平洋返國，這個決定也替國軍保住了一位日後的四星上將。
在海獅艦成軍半年後，第二艘海豹艦（SS92，後來改為SS792）也接收成軍：當時中華民國與美國尚未斷交，因此官兵可在典禮上穿著軍服。記者程嘉文／翻攝分享
在海獅艦成軍半年後，第二艘海豹艦（SS92，後來改為SS792）也接收成軍：當時中華民國與美國尚未斷交，因此官兵可在典禮上穿著軍服。記者程嘉文／翻攝分享
茄比級潛艦上的船鐘，由於船艙內不辨日夜，因此時鐘都採取24小時制。圖／軍聞社分享
關振清攝於軍史管特展現場，牆上是美國海軍發給他的潛艦合格簽證證書。圖／軍聞社
沉默艦隊：澳洲的潛艦國造之路
水下武力的發展，牽動著澳洲海軍的海洋未來。 圖／澳洲國防部分享
紛擾多年的澳洲柴電潛艇標案（代號SEA1000，以下均以SEA1000稱呼）最終在今年4月26日以法國方案勝出、原先呼聲最高的日本方案出局的意外結果落幕。由於近來我國的潛艦國造計劃，接連出現尋求日本技術支援，以及美國智庫研究員透露，美國國防部限制美國廠商在潛艦案上協助我國等新消息，因此這時回顧澳洲的這項計劃，或許能得出一些新想法。
▎二戰與冷戰：皇家海軍的潛艦戰略
潛艦是極為特殊的武器系統。由於能隱藏於水下難以偵測，故在戰場中的生存性要高於其他海軍船艦，對敵國軍民船隻的威脅也更大，這一點透過兩次世界大戰與1982年福克蘭群島戰爭的戰史已無須多作說明。總之，潛艦在優勢海軍手中是奪取制海權的重要兵器，在劣勢海軍手中則反過來，是作為「存在艦隊」（fleet-in-being）、阻止敵對優勢海軍獲取制海權的重要工具。「一兼二顧」的特性使潛艦具有其他海軍船艦難以取代的重要性，這也是為何各主要海軍國家莫不追求更高性能的潛艦。目前在亞太、印度洋等地區還出現潛艦擴張與擴散等現象。但澳洲海軍的潛艦部隊發展卻走了一段與此趨勢不太相符的曲折之路。
第二次世界大戰對澳洲而言至關重要。第一次世界大戰時期澳洲仍只是依賴大英帝國防衛的自治領，到二戰後逐漸轉向向依靠美國抵抗來自亞洲的威脅，並在冷戰高峰的1960年代初期進一步決定構築自我防衛力量。本文不多加贅述這一過程，有興趣者可參見蔡榮峰的「從英國臣民到澳洲國民：太平洋戰爭的另一種歷史傷痕」。
不過吾人須知，澳洲因曾身為英國重要的自治領，以及「東南亞公約組織」（SEATO，冷戰時期的「亞洲版北約」）的成員，故在冷戰初期肩負大英國協在西太平洋地區的重要協防任務，以及對抗共產主義在東南亞的擴張。因此，澳洲不僅在各種程度上參加了韓戰、越戰等大型區域戰爭，也曾在六零年代初期支援同為大英國協成員的馬來亞對抗得到蘇聯支持、意欲統治馬來亞、新加坡、砂勞越的印尼。
二戰時日本控制東南亞並轟炸澳洲北部的歷史記憶，以及冷戰初期的新國際經驗，形塑了澳洲的「地緣政治密碼」（Geopolitical Code）註1——作為西南太平洋的主要區域軍事強權，澳洲不能允許東南亞，特別是在地理上靠近澳洲的新加坡以及巽他群島（Sunda Islands）註2出現獨霸，如印尼或共產越南的區域強權，或遭其他區域外強權（主要指蘇聯，但澳洲也擔心中國南下）控制，以免危及澳洲本土安全。
澳洲的潛艇兵力成立於1914年，當時在接收兩艘英製的E級潛艇後隨即投入一次世界大戰。圖為澳洲首批潛艇AE2號，在1915年遠渡重洋參與加里波利戰役時，於達達尼爾海峽遭土耳其魚雷艇追擊，並在被重創後選擇自沉。 圖／澳洲國防部分享
AE2號「壯烈犧牲」的故事，也成為皇家海軍的英勇代表。但一戰之後，澳洲卻因經濟壓力，而沒有積極發展潛艇艦隊，雖然在戰間期曾零星收編英軍潛艇，但直到太平洋戰爭爆發前夕，澳洲都沒有再編制水下武力。 圖／澳洲國防部分享
無論是澳洲還是其他強國，與東南亞之間都隔著寬闊的海洋，這也注定海空力量是任何國家能否掌握整個東南亞，甚至進而威脅澳洲的關鍵。二戰時期的日本如此，冷戰時期的蘇聯如此，今日的中國依然如此。為此，澳洲必須在全球層面上與超強（其實就是美國）合作，並在區域層面保持軍事優勢，以穩定周邊的局勢。
澳洲基於西方國家在東南亞地區的特殊協防地位，相較於純粹的制空權與制海權爭奪，也很重視武力投射能力。澳洲皇家空軍（RAAF）在1954年就擁有英國製造的「坎培拉」（English Electric Canberra）式次音速轟炸機，到1960年代更引入美國當時最新開發的F-111C超音速戰術轟炸機，來取代坎培拉式——澳洲迄今仍是F-111C唯一的外銷國。
澳洲皇家海軍（RAN）亦然。澳洲政府在1944就決定要引入航空母艦，並且也確實在二戰結束後，自英國購入兩艘未能在戰爭期間完工的航空母艦，即1948年成軍、曾參加韓戰的雪梨號（HMAS Sydney R17），以及1956年成軍，在1982年除役後為中國購入研究的墨爾本號（HMAS Melbourne R21）。
這兩艘航空母艦構成澳洲皇家海軍在五、六零年代的核心，是西太平洋地區除了美國海軍之外的唯二航艦戰鬥群。儘管這兩艘航艦都是排水量頂多兩萬噸的輕型航艦，搭載的戰機也不如美軍強力，但澳洲皇家海軍在此前長期沒有自身的潛艦部隊，如今擁有兩艘航母作為軍事核心，形成鮮明對比。事實上這不難理解，冷戰時期除了蘇聯與中國，東南亞的國家並未擁有潛艦部隊，直到1981年印尼購入兩艘德國製造的209級潛艦（Type-209）才結束這種局面。
墨爾本號航空母艦與護航的兩艘勇敢級驅逐艦（Daring-Class）「仇怨號」（HMAS Vendetta）及「航海家號」（HMAS Voyager）。 圖／澳洲國防部分享
墨爾本號航母所搭仔的美製A-4天鷹式攻擊機。雖然澳洲的航空母艦戰力不比美軍，但仍在冷戰中的太平洋，澳洲皇家海軍仍扮演著吃重的地區角色。 圖／維基共享分享
當初澳洲皇家海軍決定建立潛艦部隊，主要肇因於英國預算削減，決定裁撤皇家海軍派駐在澳洲當地提供訓練的潛艦部隊。因此，澳洲從英國外購火力加強版的奧伯崙級（Oberon-class）柴電動力潛艦，改稱為「奧克斯利」（Oxley Class），總共分兩批訂購八艘，第一批四艘自1967年起陸續服役；第二批四艘在1970年代因為必須騰出預算給墨爾本號換裝新戰機而減為兩艘。這顯示以澳洲這樣的中型區域強國來說，要同時維持航艦戰鬥群與強力的潛艦部隊實在力有未逮，因此澳洲在墨爾本號除役後即不再引入航艦。
由於越戰局勢上升與美蘇軍備競賽加劇等因素，澳洲皇家海軍活用奧克斯利級優異的靜音能力於各種沿岸情報蒐集任務。據澳洲方面的資料，奧克斯利級的活動範圍不僅限於澳洲周邊海域及相鄰的東南亞，為了執行極機密的情報蒐集任務也進一步向北越過南海，抵達中國沿海各重要港口，最後甚至擴及蘇聯太平洋艦隊的總部所在地——遠東地區的海嵾威。
此外，澳洲潛艦的足跡也擴及印度洋，這不僅在於蘇聯海軍也活躍於印度洋，更在於澳洲本身就是一個兩洋國家。奧克斯利級最遠的活動範圍，據稱曾抵達北非的利比亞外海。這種幾乎全球走透透的任務傳統，也被奧克斯利的後繼者，澳洲皇家海軍現役的柯林斯級潛艦（Collins-class）所繼承。
當初澳洲皇家海軍決定建立潛艦部隊，主要肇因於英國預算削減，決定裁撤皇家海軍派駐在澳洲當地提供訓練的潛艦部隊。圖為從英國外購的奧伯崙級（Oberon-Class）潛艦。 圖／澳洲國防部分享
身為一個兩洋國家，澳洲潛艦全球走透透的任務傳統，也被皇家海軍現役的柯林斯級潛艦（Collins-class）所繼承。圖為柯林斯級潛艦沃勒號（HMAS Waller）。 圖／澳洲國防部分享
▎21世紀：中國潛艦獨霸，澳洲北上印度大西洋
柯林斯級潛艦具有全球柴電潛艦最強的大洋機動力，不僅具有全戰備狀態操作70日的持續作戰能力，而且在此種條件下還能具備最高達一萬海里的續航力；使用呼吸管（柴電潛艦須以此進行「換氣」，俾替艦上的柴油主機電瓶充電）潛航時極速可達24節，並可連續航行超過20小時；潛航時不靠呼吸管，單靠電瓶電池推進，可以21節的高速衝刺32.6海里——這些機動能力，也是未來柴電潛艇SEA1000標案基本的要求。
進入21世紀後的澳洲在海洋戰略環境上的重大變化，是南海變得更加重要。許多文章都會對讀者指出，因為中國與日本分居澳洲的前兩大貿易夥伴，所以南海是澳洲對外貿易的重要通道。不過澳洲工黨政府在2009年國防白皮書中，倒是明白地指出：
因為潛艦在東南亞國家中擴散，以及中國海軍的現代化，澳洲皇家海軍必須把現有的六艘潛艦部隊規模，倍增到12艘，才能有效應付新戰略環境。
東南亞的潛艦擴散在自2000年引起澳洲官學界的注目，這包括馬來西亞首先在2002年下訂兩艘法製天蠍級（Scorpène-class）柴電潛艦；2005年新加坡向瑞典購入兩艘退役的A-17潛艦，準備更替同樣從瑞典購入的四艘老舊「挑戰者級」（Challenger-class）；越南在2009年從俄羅斯訂購六艘基洛級（Kilo-class）潛艦；印尼於2011年向韓國訂購三艘「張保皐級」（Chang Bogo class，德國授權韓國生產的外銷版209級）。
由6艘柯林斯級潛艇組成的澳洲水下主力。圖由前至後分別為狄千諾號（HMAS Dechaineux）、沃勒號（ HMAS Waller）與西恩號（HMAS Sheean）。 圖／澳洲國防部分享
即使中國沒有大幅擴張現代化潛艦部隊，光是東南亞的潛艦擴張就足以使澳洲在該區域，失去數十年的絕對潛艦優勢，因此擴軍乃是勢在必行。
這裡值得一提的是，澳洲在發佈2009年國防白皮書時，刪除了許多足以惹惱中國的激烈言詞，但這本白皮書還是引發中國的抗議。澳洲工黨政府在陸克文（Kevin Rudd）領導下，向來被許多人視為「親中」，但從國防白皮書遭中國抗議事件來看，澳洲親的只是自己的利益。
2013年9月澳洲改朝換代後，自由黨（Liberal Party of Australia）政府持續海軍擴張政策，在2016年版國防白皮書中進一步強調，世界各國的先進潛艦在未來20年，有半數以上會集中在澳洲最關切的印度太平洋（Indo-Pacfic）地區活動，為此澳洲需要強大的軍力來保護其利益，12艘潛艦則是不可或缺的核心組成。
這種含蓄的說法翻成白話文的意思就是：
中國將在未來成為印度太平洋地區首屈一指的潛艦力量，將對澳洲的利益構成嚴重威脅。
「中國將在未來成為印度太平洋地區首屈一指的潛艦力量，將對澳洲的利益構成嚴重威脅。」圖為解放軍094級戰略核子潛艇。 圖／路透社分享
這話怎麼說呢？根據美國海軍情報辦公室（ONI）在2013年的估計，至2020年，中國海軍的柴電潛艦數量約可達59-64艘的數量，其中大約75%具備現代化作戰能力；核子動力潛艦（包含攻擊潛艦SSN與彈道飛彈潛艦SSBN）的數量則約為10-14艘，全部都是現代化的新銳。
美國與俄羅斯雖然也是潛艦大國，但不可能把所有的潛艦都部署在印度太平洋地區，因此中國至少在潛艦數量上將成為獨霸。再加上中國海軍向來就認為，至少必須具備能夠在戰時掌握麻六甲海峽制海權的能力，因此可想而知整個印度太平洋地區，特別是東亞週邊，在2020年以後都會面臨中國海軍的龐大壓力，澳洲自然也不例外。
當然自由黨政府承襲的擴軍計劃，還包括同樣在2009年的工黨時代就已經提出的水面艦隊擴張計劃，以及空軍的F-35、F/A-18F、EA-18G等戰機採購計劃，但是柴電潛艇SEA1000由於涉及上述中國海上力量擴張，以及在海洋方面的行動更加強勢的國際戰略背景，同時又是國際上罕見的龐大軍售案，最後甚至與自由黨政府的內部「政變」相關，故格外引起注目。
訪問珍珠港的西恩號潛艦。圖後方為著名美國戰艦密蘇里號（USS Missouri）。 圖／澳洲國防部分享
▎潛艦國造之路：柯林斯級的慘痛經驗
澳洲皇家海軍自八零年代正式開始籌獲柯林斯級以來，就希望能夠在外購的同時，藉母廠技術轉移協助本國建立完整的潛艦產業鏈，因為澳洲潛艦作戰需求與大多數位於歐洲的潛艦外銷國不同，如果只是單純外購，很難完全滿足澳洲皇家海軍的目標。
第一，澳洲的潛艦需要進行單程距離長達數千，甚至上萬公里的作戰任務，過程中同時混有近岸及大洋的複雜作戰環境，氣候兼有熱帶與冷溫帶，也有諸如南海中北部（即所謂的九/十一段線覆蓋區域）這種雖然是深海，但散佈許多珊瑚礁「群島」，大型潛艦不易在其中靈活運動的地區。
一般潛航排水量在2000噸上下的柴電潛艦，固然適合在近岸淺水區執行坐底伏擊、蒐集情報等任務，但在大洋的深水區高速航行與長時間執行任務，則屬於大噸位核子動力潛艦的強項註3。然而澳洲長期秉持反核武的政策立場，澳洲皇家海軍因此不可能持有核子潛艦。
第二，潛航排水量至少3000噸以上的大型遠洋柴電潛艦，雖然是澳洲皇家海軍的理想目標，但世界上只有蘇聯/俄羅斯與日本擁有這樣的潛艦；歐洲為柴電潛艦的主要出口地區，亦從未建造過類似的產品。在日本於2014年正式解除「武器輸出三原則」的限制——不允許日製武器出口至美國以外的國家——之前，日本無法外銷武器，等於宣告澳洲不可能直接從軍火市場買到現貨。
澳洲的潛艦需要進行單程距離長達數千，甚至上萬公里的作戰任務，過程中同時混有近岸及大洋的複雜作戰環境。 圖／澳洲國防部分享
然而，澳洲在柯林斯級之前只處理過外購潛艦的維修，從未有過自行研發與建造經驗，要建立本身的潛艦產業鏈是極為巨大的挑戰。
與一般船隻不同，潛艦必須要能下潛至上百公尺深的水域中，長時間航行與作戰，同時還要能上浮，過程中會在短時間內經歷劇烈的水壓與水溫變化，故其設計與建造涉及多項精密工業技術。能否造出合格的耐壓鋼板只是眾多技術中的一部份，其他還包括外型設計、內部管線與重量配置、推進系統（柴電潛艦還包括作為動力來源的蓄電池）、武器裝備、電子與戰鬥系統、聲納等等。當然也包括潛艦最重視的靜音能力，這牽涉到潛艦的生存性高低，除了包括艦體本身的靜音技術如消音瓦的鋪設、減少推進器在航行時的空蝕等之外，也包括如何盡可能降低內部各項系統運作時引發的噪音，甚至官兵的生活起居也牽涉其中。
台灣網路上常見的一項比喻是抽水馬桶，但台海安全研析中心主任梅復興先生日前在蘋果日報的投書，引用美國官員的舉例表示，就連潛艦內樓梯的設計形狀，材料與施工，都可對於噪音散射至艦體之程度有一定影響。由此可知整個潛艦設計之精密與複雜，沒有三兩三，幾乎不可能造出符合現代作戰需要的潛艦。
為了建造潛艦，亦還必須培養合格的焊接工人、工程師、有經驗的船廠管理人員等。其中，只有焊工的培育最簡單，其他專業人員都需要經年累月的經驗累積。最重要的是，因為潛艦設計與建造非常專業，與水面船隻並不相同，如果想要保持產業能力不斷，就必須擁有大規模的潛艦部隊，才能確保這些專業人才在建造完一種潛艦後，能立即投入下一代潛艦建造，否則因為失業導致人才流失，每設計一種新潛艦就要全部重新來一次，成本之高可想而知。
2012年時的阿德雷德ASC造船廠，一艘柯林斯級潛艇正在進行乾塢維修，而時任工黨政府也派出國防部長史密斯（Stephen Smith，左二）與國防工業部長克雷爾（Mr Jason Clare，左一）前往視察潛艦國造的工業能量。 圖／澳洲國防部分享
但潛艦產業的需求來源不外乎本國與外國，若本國海軍的需求量不夠大只有少數幾艘，國產潛艦就必須投入國際軍火市場尋求其他買主，才能累積足夠大的生產量壓低每艘船的單價，並獲得支持下一代潛艦的開發資金，繼續養活整條產業鏈，否則將會像日本海上自衛隊的潛艦那樣，攀升至天價。但日本是世界前三大經濟體，能夠長期砸大錢養需求，其他財力遠不如日本的國家，能否負擔得起高單價潛艦，是另一個值得嚴肅思考的問題。
對想要發展潛艦產業鏈的國家來說，技術層面固然是重大困難，但更大的困難在於如何學會這些技術。事實上，除了依賴外國技術轉移來教會你「Know How」以外，別無他法。冷戰時期的中國之所以能在工業基礎極端落後的情況下，自行研製潛艦，便是因為蘇聯幾乎無條件地替中國從頭到尾建立製造鏈。但想要製造出更好的潛艦，就必須有深厚的工業與科技基礎，才能在技術上不斷突破，否則也只能持續建造落伍的潛艦。註4
想要建立本國潛艦產業鏈的國家，大多只能利用外購合約誘使外國母廠提供技術轉移。例如澳洲在建造柯林斯級時便規定，進入決選的外國廠商必須與澳洲本地企業合組潛艦建造聯盟，且澳洲本地企業的持股必須高於50%。但這種技術轉移畢竟不是100%的 Know How 教學，能夠取得多少經驗值完全視母廠願意提供多少轉移而定，如果只是單純的「組裝」，可說完全無法真正獲得潛艦自主設計與建造的 Know How，至少要有更進一步的「授權生產」才行。註5
對想要發展潛艦產業鏈的國家來說，技術層面固然是重大困難，但更大的困難在於如何學會這些技術。圖為柯林斯級潛艇狄千諾號的引擎室。 圖／澳洲國防部分享
自規劃柯林斯級起，澳洲皇家海軍的外購選擇就必須在潛艦本身技術先進程度、規格是否符合作戰需求、母廠技術轉移政策、造價等多種因素中取得平衡。柯林斯級的技術母廠——瑞典考庫姆公司（Kockums）——當初之所以能在多達十個競爭者中殺出重圍得標，願意提供澳洲優越的技術轉移與建造管理系統也功不可沒。
澳洲皇家海軍做出這項選擇，也背負了極高風險——瑞典不僅從未有技術轉移他國的經驗，且其方案是以適合北歐海洋環境的中小型近海潛艦設計，直接放大為大型遠洋潛艦的模式（其他歐洲國家提出的方案也是如此），但體型放大，整個結構、內部配重、平衡等都必須重新計算，等於是一種全新的設計，本來就會遇上許多未知的風險。
不過柯林斯級真正的夢魘，是澳洲皇家海軍在技術上的野心過大，讓其技術來源變成「八國聯軍」綜合體，同時又在生產管理上出現嚴重瑕疵，完工後的柯林斯級雖然各項性能指標一流，戰鬥力極強，但毛病叢生，諸如外殼出現可能導致艦體崩潰的嚴重漏水、外型與動力系統的設計與施工問題導致潛艦在高速時噪音過大、潛望鏡有瑕疵、發動機設計不良導致無法達到設計最大航程等。
柯林斯級真正的夢魘，是澳洲皇家海軍在技術上的野心過大，讓其技術來源變成「八國聯軍」綜合體。圖為澳洲海軍檢測魚雷管。 圖／澳洲國防部分享
此外，交由美國廠商洛克威爾公司（Rockwell）開發失敗的戰鬥系統，更被點名是所有問題的核心，最激烈的建議是乾脆砍掉重練。由於洛克威爾在1996年把軍工產業部門賣給波音公司，柯林斯級的戰鬥系統最後也只好真的砍掉重練。不過讓澳洲皇家海軍最丟臉的是，因為對柯林斯級抱持強烈的信心，故讓老舊的奧克斯利級照計劃全數退役，結果本來已經延遲18個月服役（1996年7月才服役）的柯林斯級問題太多無法迅速解決，第一艘柯林斯號（HMAS Collins）直到2000年才得到作戰部署的批准，導致澳洲皇家海軍差點沒有潛艦可運用。
雖然澳洲推動潛艦國造的決心令人讚賞，但由上述的澳洲皇家海軍潛艦戰略與柯林斯級籌獲過程可發現，資源有限且從無經驗的中小型海軍國家在投資國產潛艦產業時，最忌諱的就是野心過大。澳洲因為第一次使用的奧克斯利級是極為優異的潛艦，忽略了這是英國造艦工業累積多年的科技實力展現，自己從未有過任何潛艦製造經驗，就想一步登天建造出性能更加優異的國產潛艦，無異難如登天，因此最後出現許多難以解決的問題一點也不令人意外。
不過，令人更加感到惋惜的是，雖然有了柯林斯級的經驗讓澳洲皇家海軍在規劃SEA 1000時的態度變得比較謹慎，想要找開發大型遠洋柴電潛艦經驗豐富的日本來助拳，不想重蹈柯林斯級的覆轍。但由於澳洲在柯林斯級服役後沒有立即進入下一代潛艦開發，導致先前培訓的人才流失，遂使其不僅要面臨全部重來一次的窘境，導致產業界因為失業率高漲而出現龐大政治壓力，讓澳洲政府難以單憑本身的考量執行潛艦案。最後又因為這些政治壓力演出執政的自由黨政府內鬥，使得SEA 1000在最初的招標過程就一波三折，好戲連連，最後出人意表地讓法國得標。
（...待續...）。
柯林斯級問題太多無法迅速解決，澳洲皇家海軍差點沒有潛艦可運用...。圖為柯林斯級的柯林斯號潛艦（HMAS Collins）。 圖／澳洲國防部分享
▎備註
地緣政治密碼ˋ地緣政治密碼是批判性地緣政治密碼（Critical Geopolitics）的一種產物。不同於古典地緣政治學（Classical Geopolitics）容易給人「地理決定論」的印象，批判性地緣政治學強調透過文本分析來解構地緣政治學者與政治決策者的地緣政治理論與想像。而地緣政治密碼則是透過解構過程所得出的國家外交政策組合，它可分為全球/體系(Global/Systemic)、區域(Regional)、周邊(Local)等三大層次。不過，並非所有國家都擁有三層次密碼，擁有哪些層次的密碼視國家的國力與政治地位而定，而只有體系中的超強與部分區域強權擁有全球/體系層次的密碼。
註2：今日在政治上分別由印尼、馬來西亞、汶萊、東帝汶等四國組成。
註3：冷戰以來，各國軍方的核子動力潛艦通常都突破4000噸，僅法國海軍的紅寶石級（Rubis Class）與蘇聯海軍的阿爾法級（Alfa Class）例外。特別是紅寶石級的潛航排水量僅約2600噸，與一般大型柴電潛艦差不多。例如我國海軍的荷蘭製劍龍級潛艇，潛航排水量即為2660噸。
註4：中國就是在這方面遇上瓶頸，只能建造出龐大，但技術水準落伍的潛艦部隊，曾被美國海軍嘲笑說「在夏威夷就能聽到中國核子潛艦出港的聲音」，幸而在冷戰後遇到蘇聯解體，才得以從前蘇聯聘請許多專家協助，造就今日的進展，但整體技術仍然落後西方跟俄羅斯甚多，畢竟俄羅斯再怎麼樣也不會讓中國取得自身的「壓箱寶」。
註5：例如，韓國自1992年以來，先後組裝過德國的209級與214級潛艦，並在2000年代獲得德國母廠HDW授權生產技術上，已經相對「過時」的209級出口印尼。韓國在練過這些基本功後，才得以慢慢地在2007年提出KSS-3國產潛艦計劃，而且直到2016年5月17日才安放一號艦的龍骨。
退將赴中 擬處罰鍰不取消退休俸
http://udn.com/news/story/6656/2232418
退將赴陸參加中共黨務活動，引發關注。擷取自央視直播畫面分享
退役將領屢赴中國大陸參加官式活動，引發爭議，綠委也建議要取消退將退休俸。行政院長林全去年要求各部會研議，必要時可取消退休俸。
據了解，目前政院傾向不是取消退休俸而改罰鍰。如涉密層級高之官員與將領，管制3年後，由原機關自行決定是否繼續列管報備，處罰鍰1至5萬元。
林全日前指示政委林美珠召集跨各部會檢討，如何防止退將或涉密層級高的官員前往中國，以免妨害社會觀感和危及國家安全；政院擬提案修改《台灣地區與大陸地區人民關係條例》和《國家機密保護法》，待林全拍版修法方向後，就可送行政院會通過，再交立法院審議。
違規從事政治活動 最重罰100萬 涉密軍公退職 至少3年禁登陸
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170116000296-260114
涉密離退職軍公職人員登陸管制趨嚴！行政院日前審查《兩岸人民關係條例》修正案，涉密離退職軍方、公務及政務人員登陸管制至少3年，且管制期限只增不減，管制屆滿一定層級以上登陸增訂申報制及罰責。
同時曾任國防、外交、大陸事務或國家安全相關機關之政務副首長及中將以上人員，不得登陸從事政治性活動。
官員說，原服務機關未來針對管制期限只能增不能減，至延長管制期間多長，授權主管機關視涉密程度，原任層級及業務機敏性決定。
管制期間有意赴大陸則採許可制，必須向原服務機關申請核准；一旦管制期間屆滿，針對一定層級以上特殊對象增列申報機制，一旦要登陸，目的地及接觸對象，恐怕都要向原服務機關申報。
為避免擾民，林揆指示針對登陸從事政治活動的範圍應縮小。據悉，政院這次審查時決定，曾任國防、外交、大陸事務人員或其他與國家安全相關機關之政務副首長或中將以上人員，不得登陸從事政治性活動，而這項政治活動係大陸黨務機制、行政或政治性機關團體所舉辦之活動。
這次針對違反許可制及申報制人員，增訂罰則，一旦應申請許可但未申請，處2至10萬元罰；但若違反申報制規定，裁罰較輕，處1至5萬元罰鍰。另違反規定從事政治活動的人員，裁罰較重，將處20～100萬元罰責。
此外，這次修正的國家機密保護法，針對知悉或持有國家機密人員出訪，離退職後最低管制3年，但刪除縮短規定，增訂可延長管制年限，與登陸管制相同。針對持有「絕對機密」洩露或交付，這次增訂加重其刑2分之1，現行為1～7年；另針對預備、陰謀犯也納入規範。
(中國時報)
Scots Guards Trooping Their Colour 2011. The Queen's 59th Annual Birthday Parade.
https://www.youtube.com/watch?v=I3hvd7UX_Ns
看美海軍儀隊有感
看美海軍儀隊有感
這是美海軍儀隊在華盛頓參加國防部長Ash Carter的告別儀式前列隊待命。以全世界最強大的美國而言，著水兵服戴無簷帽沒有什麼不好，尊重三軍軍規與傳統至關重要。
反觀我國強制海軍樂儀隊改穿「類似」上士的制服戴大盤帽，理由竟然是三軍一致，這和前不久要求陸戰隊換與陸軍相同的迷彩裝不是一樣嗎？
三軍一致成為無限上綱，幼校合併、參大合併、海軍工程學院併入陸軍中正理工，如果不是海軍官校校長張志澄於國防部官校合併會議中當著湯耀明面強烈反對，使全案中止，否則官校也併到陸軍去了。三軍一體化之下包藏以陸軍為主體的陰謀昭然若揭，總有一天我們會看到「一個四面環海的台灣，卻只有走不出去的陸軍。」
US NAVY CEREMONIAL GUARD - 2010 NAVY DRILL TEAM
