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任何時候在台北捷運，搭電扶梯、候車、車廂裡，都可感受到禮讓文化，成為陸客津津樂道、台北人引以為豪的「台北驕傲」。但這樣的城市文明，僅限於捷運站內，一出站，禮讓似乎也跟著「下車」，立刻讓人「回到現實」。
坐捷運會讓 坐上駕駛座不讓
「為什麼台灣人坐捷運會讓、坐公車會讓，但唯獨坐上駕駛座就不讓？」這是一位新加坡人在媒體上對台灣交通提出的質疑，也道出許多人的疑惑。台灣公路上，大欺小、強壓弱，公路霸凌無處不在，公路正義被輾壓得奄奄一息。 去年全台有二千一百十七人死於A1類交通事故（廿四小時內死亡者），行人有二百五十二人，十年來的比例都沒有明顯下降。
政府不作為 行人死在斑馬線
加拿大、日本與美國官方今年紛紛對台灣交通發出「旅遊警報」，提醒來台旅遊的國人，要特別注意台灣交通狀況。一時間，台灣交通似乎成了「全民公敵」。這些國家分別提到不同的交通亂象，但都共同提到一點：台灣駕駛人不尊重行人路權。
「行人死在斑馬線上，這個政府是做什麼用的！」發出這驚天一怒的，是擔任台北市長時的馬總統，那是二○○四年四月，台北市也從那時開始取締車不讓人。
文明如北市 每年廿行人喪命
八年過去了，台北市每年依舊有廿多位行人倒在血泊中，回不了家，其中七成都是六十五歲以上的老人，很多人就是在行人「帝王條款」、擁有絕對路權的行人穿越道上被車輛撞死，成了邁入高齡化社會的最大諷刺。
今年三月，台北市七十六歲老翁清晨過馬路時，被公車輾死，家屬哭嚎「為什麼走在斑馬線上也會被撞？」七月廿七日，台中一名卅二歲日籍婦人走在行人穿越道，被左轉貨車在毫無減速情況下從後方追撞輾過，當時五個人經過，沒有人伸出援手。
台北市長郝龍斌期許「汽機車禮讓行人」成為台北重要交通文化，但數字會說話，台北市近三年行人傷亡年年攀升，從二○○九年的一九○八人，前年增為二二四四人，去年更增至二三二五人。
把路還給人 不要再以車為本「台灣的交通思維還是停留在以車為本，」曾在法國高鐵任職的成大副教授鄭永祥說，在歐洲步行很舒服，因為「路是給人走的」。在工程面 的設計上就是「路還給人」，就是以人為本，台灣的交通管理者必須改變過去習慣的「以車為本」思維。他認為，台北市捷運文化已形成，「是該時候upgrade到駕駛文化了」，尤其台北大眾路網成熟，具有這樣的條件。
駕駛禮讓文化還必須靠警方的執法來建立。台北市二○○九年聽奧舉辦期間，警方在路口強力取締汽機車不禮讓行人，成功降低行人死傷事故；但隨著聽奧落幕，數字又年年上升。
駕駛的禮讓文化不會憑空出現，一如台灣早期透過強力宣導與教育才能養成排隊文化；但不排隊，頂多引起紛爭，但駕駛不禮讓，卻可能奪人性命。
台灣亟需公路正義，不要公路霸凌，這須靠三Ｅ—教育（Education）、交通工程（Engineering）及執法（Enforcement）同步落實。人命關天，實現公路正義，台灣刻不容緩。
在不提示選項且可複選情形下，調查發現，國人最難忍受的車輛違規行為以闖紅燈或搶黃燈的比率最高（三成二），任意變換車道居次（二成四）；受不了車輛超速及轉彎沒打方向燈者分占一成七及一成六，一成二左右民眾不滿駕駛亂按喇叭或任意超車 ，另有一成一受不了「車不讓人」。其他民眾抱怨的車輛違規行為還包括酒駕、違規停車、龜速駕駛、大車欺負小車、逆向行駛、占用或騎上人行道及公車、計程車任意停靠等，但比率都低於一成。
比較特別的是，全國廿二縣市中，以台北市及新北市最具有「行人路權」概念，較中南部縣市高出約十至十五個百分點。屏東縣民眾無法忍受車輛闖紅燈的比率全國最高（四成），台中市及台北市民眾不滿車輛任意變換車道者也明顯高於其他縣市（約二 成八）。
行人違規行為方面，則以行人闖紅燈及任意穿越馬路最為人詬病，比率分占四成及三成六，其次為過馬路未注意左右來車（一成二）和未靠邊行走（百分之九）。
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聯合國將二○一一年至二○二○年定調為道路安全十年行動，行政院經建會在黃金十年國家願景中，核定道路交通事故十年減少百分之廿為目標。交通部今年將全面推動禮讓行人運動，警政署也建議修法，針對不禮讓行人的駕駛「記點」。
交通部長毛治國表示，截至去年底，五年來台灣機車成長近一百九十二萬輛，每年卻平均減少兩百零四人在公路上喪命，顯示交通事故防制已見初步效果。
今年在道安工作上，將持續針對機車、老人、酒駕三大重點進行防制。
台灣機車五年來以增幅九點四五趴的速率持續成長，交通事故在機車增長的同時逆勢下降。內政部警政署統計，A1類交通事故（廿四小時內死亡）由民國九十五年 的三千一百四十件，降至去年的兩千一百一十七件，降幅達三成三。
台灣機車數量龐大，目前全台約有一千五百萬輛機車，機車成為道路交通安全防 制重點對象。交通部統計，去年A1類交通事故以機車最高，達四成七，機車肇事數 量較去年增加百分之六。交通部過去製作十二萬份禮讓行人宣導小旗子，提供 給各縣市小學生使用，呼籲駕駛「睜大眼睛」，並推廣禮讓行人手勢，提醒駕駛注 意讓路，減少無辜死傷。
內政部警政署表示，汽車駕駛人若發生超速、穿越平交道、飆車、闖紅燈、酒駕 等情形，除繳交罰款外，依規定還會記一到三點，半年內集滿六點須上教育講習課 程，還會被吊扣駕照一個月。警政署日前禮讓行人研討會上，建議將不禮讓行人的 行為納入記點項目，強制汽車駕駛人遵守交通規則，並減少汽車駕駛人不禮讓行人的現象。
