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2016/12/20 03:46
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Uber全台超過一萬名駕駛、百萬用戶,在國內有固定客群、深受外國旅客信賴,其便利彈性、定價模式與服務態度,確有共享經濟存在。

但趕走Uber不代表未來就不會有類似白牌車商業模式出現,如何讓這類業者上談判桌,制定出保障司機、乘客,又能符合雙方需求的彈性規範,才是政府未來最大考驗。

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打著科技、共享經濟名號,Uber在不少國家橫行無阻,卻在台灣踢鐵板,將面臨全球最高罰鍰。交通部嘉義縣梅山鄉證件借錢臺東縣金峰鄉身分證借款看似贏這一仗,但對新興產業只能採圍堵手段,恐也凸顯法令過時窘境。

事實上,Uber在世界各地也陸續合法,並同意繳交部分原本不支付的費用。新加坡要求Uber納管,司機須提供保險、繳交規費;菲律賓也通過全球第一個全國適用的新式共乘特別法,讓平台、駕駛、車輛都要獲得許屏東縣里港鄉身份證借錢>新竹市東區身分證貸款可,減少汽車廢氣及塞車問題,同時讓消費者獲得保障。彰化縣田尾鄉身份證借錢南投縣埔里鎮身份證貸款

新政府上任後也與Uber攻防多次,先是投審會原擬限期Uber撤資,最後疑因外資介入暫緩處理;昨則初審通過提高罰鍰到最高兩千五百萬,重罰看來有打到Uber痛處新竹市香山區證件借錢>臺中市大安區身分證貸款高雄市六龜區證件借錢>宜蘭縣大同鄉身份證借款,逼得Uber在各大報刊登臺北市大安區身份證借錢廣告,甚至聲稱將評估在台發展的可能性。

但打著「新經濟產業」大旗的Uber,完全不理國內稅制及管理紅線。其最大優勢「便宜」,是因業者實際支付的稅額跟交易金額不成比例;司機申請加入速度快,是因不需職業駕照、車輛採自用車,罔顧保障消費者;就連Uber聲稱的共享經濟,也臺北市北投區身份證貸款有無數駕駛在路上等載客,影響合法計程車生計。

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