石門山與溪洲山，隔著大壩互相遙望，氣勢磅礡。
紅毛亭，古時石門山之俗稱。相傳荷蘭人曾退守此處，所以早年附近居民慣稱此山為「紅毛亭」。亭，乃客語「山頂平台」之意。
石門勝景本天成，萬嶂重疊水自清。
玉帶懸腰溪谷路，青羅束頂野山行。
觀音座下隨緣喜，武聖席前道義情。
叱吒紅毛亭上客，風吹草徑未留名。


石門山又名小竹坑山，是台灣小百岳之一，有一等三角點基石，與溪洲山分別箝制石門大壩的左右二邊，是構成水庫本體的主要山脈。所以，提供全民登山健身的功能，只是它們的"副業"而已，不是本業，千萬不要本末倒置了。石門山挾山水之美、與交通及停車之便，已從20年前默默無聞、屬圈內登山健行者口耳相傳的私房路線，一躍成為北台灣最熱門的大眾化郊遊景點了。這從今日登山口之攤販雲集與如織遊人來看，已說明了一切，其擔負之提升國民身心健康的任務，愈形重要矣。

如今，原先一些怕塵囂擾攘的登山常客，在石門山轉趨繁榮後，反另尋人煙較稀或難度較高的替代路線，例如溪洲山的福山嚴線等，以避開人潮，繼續享受較清幽的山林環境。當然，一座山能有愈多人來健身活動，其利用價值與效益自然愈高，也表示人民的運動風氣日盛，是種可喜的現象。因此，石門山的掘起，或許對老登山客會造成不便，但整體來說，仍是可期許的。

我約在15年前開始爬石門山，那時雖人不少，但還沒到擁擠的地步，山路也窄些和原始些。有段時間，曾瘋到拿著手電筒，學人家天未亮即起，摸黑在爬山，一圈爬下來，回家沖個澡才跑去上班。那時年輕氣盛，每次爬好漢坡總會"計時"，拼13分鐘登頂完成的記錄...不過這樣太剛強了，不是正常的爬山之道，對身心未必是好。畢竟年輕，不像老登山客的沉穩持緩，所以熱度終撐不了多久，漸漸改成了下班後再去，後來，又降等成了一般遊客一樣，例假日才會出現。早年山路上常有蛇蹤，早晚人潮又稀少，練習跳躍閃躲是免不了的，只要眼睛放亮些，見怪不怪後，倒也平安無事。時至今日，因多避開早晚，選擇假日上午與人潮共舞，所以，好久沒看過蛇的蹤影了。

爬山...是種先苦後甘的標準體驗

一般登小山建行，與征服大山者的一次挑戰心態，或有出入，卻仍是種先苦後甘的標準體驗，而且短時間內就會有洗過三溫暖的感受，快速而刺激，怪不得，愈來愈多人會喜歡登山。爬好漢坡，最累的那一段，就在離山頂不到50米的那片陡坡前。明知目標在即，但體力與毅力已緊繃到極限，當咬緊牙關往上衝時，那股不願放棄挑戰的意識，才是心底最震撼的所在。在此時，常會問自己所為何來？為什麼不放棄？這樣做值得嗎？...所有負面的挫折拉力，會像山洪般的由內心深處冒出來...撐得住，就熬過去了，下次自然而然會樂於再來突破記錄；撐不住，這短短的50米距離，就會成為心裡面最高的一道牆，下次在好漢坡登山口前，猶豫不前是必然的。

攻上山頂後，不要停下來，一樣緩步前行，過個三兩分鐘，待氣息調勻後，再邁開大步下山。此時的身心，舒暢輕快非常，飄飄然如欲仙狀，那種感受，筆墨難以形容，相較於先前付出的汗水與辛酸，實物超所值也。所以，好漢坡，是我早期爬石門山的唯一選擇...

石門山除了風景優美外，還有一個東西更美，相信很多人會沒注意到...乾淨無垃圾的步道環境...從有印象以來，石門山都沒有髒過。要維持乾淨的環境，長久之道，一定要遊客間彼此遵守著某種默契，不亂丟垃圾才行。但此種不成文的規定，畢竟沒有強制約束力，總會有人破壞，那，這些破壞者所製造出的垃圾，又跑到那裡去了？沒錯，從早年開始，石門山上就有一群無名志工，默默地在為這片大地付出著，從撿垃圾、修剪草木，到鋪路、鑿石，每天都有人在這貢獻愛心。要碰到這些志工，選擇非假日或早晨黃昏時段，機會比較多。曾見過媽媽帶著小孩在撿垃圾，這畫面，才是最美的！

捐地興建觀音聖像步道的陳吉光先生

早年奉聖宮未被拆除前，廟前免費的米粉湯或鹹稀飯，曾是吸引眾多遊人駐足的誘因。算算里程，走到此處也該汗流浹背，是喝喝水休息一下的時候了，等體力恢復，看是要繼續前行還是折返，目標都有算達成。不久，陳氏兄弟捐地蓋座觀音像，開闢出新的登山路線來，而且一樣備有美味多樣的素食餐點來招待登山遊客，大伙遂多出了一個可選擇的休息點。陳氏兄弟在道地客家稀飯的配菜方面，很用心安排與製作，頗受遊客好評，加上觀音聖像的加持，很快就吸引了人潮的注目。之後，奉聖宮因涉及侵占土地與違建，被強制拆除了，後雖又左移蓋了間小廟，食客終是大減，昔日榮景不再。

這種免費吃的點心，名為免費，實際上是希望大家能「自由吃、自由樂捐」的，否則遊客這麼多，整座金山銀山也會被吃空，為長久計，有能力者拿出合理的捐助，不是壞事。只是，吃這些免費點心，最好自備餐具，才環保又衛生。

裝嚴慈祥的觀音聖像

石門山的洗手設施眾多，在登山口旁、奉聖宮、土地公廟、觀音聖像及勞工活動中心(救國團石門山青年活動中心)，都有洗手間，非常方便，其會受男女老幼歡迎，不是沒原因的。而且爬此山可以不用帶水，前述二大休息點均有在販賣飲料，是懶人之福。石門山可停車的地點很多，例如登山口沿線馬路二邊(有部份已被攤販佔住)、微風咖啡館對面、勞工活動中心及入口馬路邊等，只是距離遠近有別而已。不過，停遠些多走點路，對健康有益，本來就是此行的目的，沒有吃虧與否的問題。為避開攤販，我多會選擇從勞工活動中心前面之"草堂"登山口上山，而一般找得到此登山口者，多是識途老馬。

石門山脈，其實是由太平山(好漢坡)、石門山(三角點)與粗坑山(小粗坑古道)組合而成，因鄰近水庫區，被合起來統稱為石門山。其中以三角點所在之石門山頂，標高551米最高，視野也最佳，首次前來者，一定要到此一遊，才不虛此行。因山道路況良好又無危險，只要體力不差，定可輕鬆到達。在到達三角點前，會看見三塊水泥基石，這以前是二塊巨大聳立反光板的底座，被拆除後所遺留下來的，而這二塊巨大的反光板，卻是我從小到大，神秘想像的空間所在。或許是太平山頭蓋了個更高的強波中繼站，此二塊板子已無示警或對空標誌的價值了，所以才被拆除？什麼時候被拆，我竟渾然不知？幾年前上去，還有看到說(平常在山腳就右轉下山了)。

石門山標高551米的一等三角點基石

一般人很少提到或關心過這二塊反光板的存在，更別說知道它有什麼作用或歷史了。我花了三天的時間翻遍網路的所有資料，根本查不到關於這二塊板子的蛛絲馬跡或片語隻字來...終於，皇天不負苦心人，竟讓我在「小飛龍的軍事部落格_飛官的故事」中找到了證據，也一解我長年來的心中疑惑。這二塊板子為何如此重要？原因很簡單，因為我小時住高種山下(靠近小粗坑方向)，只要抬頭望山，就會看見二片白板矗立在山頭(我們稱之為"紅毛亭"山，相傳荷蘭人曾退守此處)，如無好奇或感興趣，豈非木石矣？更重要的，是隔壁的大叔三不五時，就會指著此處，口沫橫飛地講述著他當年參與"飛機撞山"事件的救援經過，說他搬屍體搬到全身都虛脫的故事...二塊活生生的板子，加上耳熟能詳的恐怖傳說，心中常有股衝動要到此山頭一探究竟，不過又怕怕的...最後，不知何年何月何日，我們幾個小毛頭，穿過層層的荒煙蔓草，真的爬上來了，除了覺得板子非常高大外，倒也無啥駭人處。

小時，我們對飛機撞山的故事當然深信不疑，但隨著年齡成長，從不見有文獻提起過或被報導過，反愈覺不可思異與存疑，甚至三天前，我都還在懷疑這故事的真實性...這位參與救援的老鄰居還健在，其實回老家找他一問便知真假...但若沒見著文獻記載，總有遺憾。很慶幸，在Google挖礦，輸入「40年代 墜機 撞山 桃園」關鍵字，第一筆就讓我找到了真象：「43.01.27，桃園高平村，C-46(263)，飛官陳永琛、敖鍚褔及26名傘兵殉職，撞山失事。」...連飛機編號與姓名都有了，竟然真有場大空難發生過！~~內心的激動，可想而知。這高平村山區，指得當然就是石門山了。或許在當年戒嚴肅殺、積極備戰反攻的年代裡，這種軍事空難消息，很容易被封鎖掉吧？若不是親耳聽說，今天也不會努力翻箱倒櫃找歷史證據；若今日不說出來，隨著板子的拆除，傘兵的故事是否也會掩沒在石門山的熱絡人潮中？

當時，龍潭輕航隊的現址，仍是傘兵基地，常常會舉行跳傘訓練，且飛行高度都不高，一個轉彎不順，真的很容易撞上石門山的。為什麼我那麼肯定飛行高度不高呢？其實不是猜測的，而是在失事後之1960年代後期，傘兵仍持續在此處跳傘訓練。我們小時只要聽到飛機的轟轟聲，就會跑到屋後的茶園高處，去看"飛機下蛋"，那飛行高度，感覺只與石門山差不多而已...不要懷疑，還真看見過下蛋不成功的"直直落下"與雙傘糾纏成一堆的畫面，只是當時不懂嚴重性，所以沒什麼特別感覺！

大反光板拆除後遺留的基座

以此推斷，鄉野傳說中，這二塊板子是怕飛機撞山而建，的確不假了。直至今日，傘訓中心他遷，新的識別高塔出現，龍潭上空也改成了直昇機的訓練場(前陣子有掉一架在民房上)，但直昇機靈活機動，天候不好又常常停飛...那二塊板子，終能功成身退，只留下三塊基座石而已。很可惜，之前未將此二塊板子照相留影，有點遺憾，畢竟上面寫著28名殉職者的血淚故事。希望大家以後路過此地，要用肅穆的心情來憑弔一下這歷史的足跡...千萬不要像那隻沒禮貌的米格魯，走過去不追思就算了，竟在上面做起記號來...回家會肚子痛喔！

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