漁船上架，
故名思義就是將漁船上架養護船體。

漁船上架的過程，
船底的附著性海洋生物包括藻類、藤壺及管蟲等等，
皆會影響船隻航行順利，
因此船隻船會定期性的上架歲修。

基隆長潭漁港，在濱海公路上不起眼的小漁港，
也有修船斜道，有2個上架碼頭，
上架場有許多二條成對的鐵軌航道，
漁船要上架，需從海面對準鐵軌航道，
地上要有指揮，水面下也有人來確定，

朝在水面下船架上緩緩前進，
船架是重要的支撐工具。

船架的高度關係要支撐度，
每艘船的船底結構都不一樣，
船架的高度就要憑經驗，船架的綁法要札實，
關係到船的平衡及支力點，
連船主都下海自已綁。

一艘數十噸漁船要開上船架，
就是大象會跳舞，不容易啊。
除了船長長與上架人的默氣外，
各種物理方式，
人肉配重及竹竿撐碼頭等方式都用上。

水面下隱約可看到，就是船架，
印尼漁工下水觀看水中對準船位，
擔任水中定位指揮的角色，
只是語言不通，
都是靠手勢來溝通。

拉力來源是利用鉸車拉，透過轉轤拉著鋼索，
簡單的工具及設備，是動力來源很簡單及有力。

千幸萬苦，終於將漁船拉上架場，
花2個小時，上下三次才成功，
上岸後進行最後確保，
要開始進行保養與維修，

上架也是專業工作，
有專業上架指揮人，就像引水人一樣。

專業上架人阿文伯，也有個人廣告宣傳，
是長潭當地人，也是船主，
平常義務指揮船上下架，
就大將軍指揮千軍萬一樣威風。

阿文伯說：上架指揮費用一次2、3000元，
伊不在收錢，做功德，交朋友，
老某過身後，在家無聊，加減做啊，
開始提起當年勇，說以前上100噸的大船，
還不是輕鬆就上架，還有大陸漁船被火燒那次，
他一個人從外木山把船開回來，
一個綁船架，一個開船，還是把船架好，
今天這種小場面，
老人的驕傲。

漁船上架其實是個藝術，也是漁村文化傳承。
老漁人的自信專業及小心，
讓一旁觀看的我們欽佩。