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2017/03/30 21:57
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7年本利攤,最高9000萬
每借100萬,月還14,609元
平均每月還利息2,704元,本金11,905元
7年84個月總計還122.7萬

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一人500萬,15年還, 年息4%
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公司名下房屋貸9成
全省農建地個人貸款年息4%

申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

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*建蔽率:

建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。
例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。

*容積率 : 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的:

1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈

2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣

3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性

*建蔽率與容積率的關係:

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。

*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。
例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。
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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:

??據瞭解,廣州的橋梁多,橋梁下面的通行高度約在3~4米,這給廣州發展雙層巴士帶來很大的“瓶頸”。因此,在選擇雙層巴士的線路上,也受到很多的限制。

??盡管如此,記者昨日從一傢公交企業獲悉,近日廣州市交通部門批復瞭該企業開通一條雙層巴士,目前這條雙層巴士的樣車已出爐,但具體線路還在研究中。台北市房屋增貸條件

??新開線路並非敞篷車

新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-12-31/07105955832048198664325.路竹區民間二胎shtml

??首條線路營運不盡人意

??昨日,記者從廣州市一傢公交企業獲悉,近日廣州市交通部門批復瞭該企業開通一條雙層巴士,目前這條雙層巴士的樣車已出爐,但具體線路還在研究中。而之前市民呼聲最高的是希望在珠江新城開通一條雙層巴士。這傢公交企業負責人不置可否:“我們公司也有線路在珠江新城一帶行駛,市民可以大膽猜唄。”

??不過,記者瞭解到,之前市民呼聲最高的是希望在珠江新城開通一條雙層巴士,在今年年初,天河CBD管委會在官網上,推出3條CBD觀光巴士候選路線,其目的是增強區域內交通便利性與通達性,讓市民遊客更好地領略珠江新城的優美環境,線路將征集大傢意見後最終定案。此舉引發巴士迷的熱議。

??據這傢公交企業的相關負責人介紹,與目前正在運營的雙層巴士試驗線路不同的是,新開的雙層巴士不會是敞篷車,但到底會不會像幾年前在244A路運營過一段時間的那種封閉式雙層巴士呢?這位人士則表示,此次新出的樣車中,與244A的雙層巴士的純電動車不同,此次出爐的樣車是一輛采用LNG燃料的車型。“可以說,這輛樣車跟目前或曾經運營過的雙層巴士略有不同,但不管怎樣,整輛雙層巴士設置的高度還是會按廣州特色進行的。”

內容來自sina新聞

廣州擬再開一條雙層巴士線路

??昨日,記者提出是否會在珠江新城開通一條雙層巴士,這傢公交企業負責人不置可否:“我們公司也有線路在珠江新城一帶行駛,市民可以大膽猜唄。”


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??據瞭解,去年2月8日,廣州開通首條觀光雙層巴士試驗線路,每輛車的造價高達130萬元,在黃埔古村和珠江泳場之間運行,一投入運營馬上受到廣大市民青睞。雖然運營方希望雙層觀光巴士越來越紅火,然而,實際運營卻讓他們不得不面對殘酷的現實:據有關部門統計,該雙層巴士在去年運營之初的最高每天客流量為5800多人次,最低隻有1500人次。

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