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2016/06/11 23:02
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台中市公車10公里免費政策上路至今,搭乘公車人口成長8%之多,日前卻傳出公車業者不願繼續實施。台中市政府今(6)日與台中市16家公車業者協調後已達成共識,市府允檢討公車每公里成本計算,公車10公里免費政策則7月1日持續實施,不會改變,讓市民繼續享有「超幸福」政策。



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台中市政府今日由副市長林陵三邀集台中市公車業者召開協調會,約進行1個小時,會後順利達成共識,由市府交通局長王義川、台中公車聯營管理委員會主任委員羅乙棋、台中市公共汽車客運商業同業公會理事長葉茂彬共同宣讀聯合聲明。

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王義川局長表示,台中市公車每公里成本公定價格38.883元為6都最低,11年來沒有調整,明顯偏低,這正是雙方過去最大的歧見。近幾年來,勞動成本變高,成本價格未來確

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實有合理調整的空間。



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王局長強調,市府會將客運業者需求提給負責審定費率的台中市政府市區汽車客

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運審議委員會,尊重專業審議機制,酌予合理調整,保障勞工權益並確保司機薪資與福利,預計6月底召開審議會;業者經營路線如有虧損,低於成本價格,市府將啟動營運虧損補貼。



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對於雙方上週歧見,王義川表示

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,上週因溝通不足,公車業者成本不一,且經營業別又有差異,造成認知落差、產生誤解;今日協調後,雙方已化解誤會、達成共識,公車10公里免費政策7月1日持續實施,預算也不會改變。

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台中公車聯營管理委員會羅乙棋主委表示,公車營運盼能服務大眾,如今市府釋出善意,雙方達成共識,共同解決問題,期盼一起讓台中大眾運輸發展更好。

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林陵三副市長在會中也強調,市府以不讓業者虧損為原則,政策不分藍綠,關鍵在於人民,尤其偏鄉交通更應格外用心,車班夠、班次準,才能造福偏鄉居民;因此市府調整補助方式,從人次補貼改為路線補貼,避免所有業者搶進黃金路段,讓偏鄉居民也能享有公車的便利,這是市府不變的初衷。

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林陵三指出,目前台中市沒有捷運系統,因此市府以免費公車為起點,建立公共運輸網,培養大眾運輸人口,10公里免費政策上路至今,台中市搭乘公車人口成長為六都第一;未來隨著公共運輸網成形、捷運綠線通車之後,市府將衡量客運業者、市民各方權益,從中取得平點,評估退場機制。

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