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蘇士光強調，目前台商外銷大陸仍面臨5～6.6％關稅支出，而大陸銷售台灣僅2.5％甚至零關稅，無法發揮合作加乘效益。

塑膠原料公會理事長蘇士光表示，過去大陸多以台廠對陸企具競爭威脅為由，對五大泛用樹脂等產品關稅協商加以拖延，但實際是「搞錯對象」。台灣近年石化產能不僅沒有增加，更有縮減趨勢；反倒是大陸給予關稅減免的東協國家及日、韓等國，石化產能加速擴充，才是競爭威脅的關鍵來源。

汽車業者表示，過去兩岸ECFA早收清單談判時，整車在最後關頭遭剔除，最後只有汽車零組件納入兩岸零關稅範圍，導致全球第二大車商－德國福斯汽車來台設廠案破局，令業界扼腕不已。車業疾呼，這次政府一定要好好把握，為汽車產業爭取根留台灣的希望。

台灣區車輛同業

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公會理事長蔡文榮則呼籲，在汽車業整車輸出入零關稅的談判上，要考量兩岸汽車產業規模不對等的現況，設法爭取有利台灣汽車產業的條件。他表示，貨貿協議是讓台灣突破劣勢的有效措施，不僅有助於台灣生產的汽車零關稅出口至大陸，也有利於兩岸車型分工，擴大台灣生產規模，提高生產稼動率，增加台灣汽車產業產值及就業人口。

石化公會理事長陳寶郎指出，台灣近年在區

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域經濟協商進展嚴重落後，大陸市場已陸續被他人搶走；面對東南亞、日韓等國威脅，兩岸貨貿協商實需盡快定案；期望政府能以爭取等同東協國家的關稅優惠為目標，幫助台廠得到「公平競爭」前提，力挽在亞洲市場流失有利地位。

工商時報【記者彭暄貽、陳信榮、沈美幸╱台北報導】

兩岸第12輪貨貿談判本周六（21日）登場，石化、汽車、機械業者產業對於此次談判都抱以高度期待。業者咸認，透過貨貿協議，為台灣產業爭取在大陸市場公平競爭的機會，進一步透過兩岸分工，攜手面對國際競爭，才能讓產業根留台灣。

機械業部分，台灣機械工業公會理事長柯拔希表示，貨貿協商對台灣機械業來說非常重要，去年及今年台灣機械設備外銷大陸均出現衰退，但日本及德國中高階綜合加工機銷往大陸都申請到免稅優惠，台灣卻被擋下來。尤其中韓簽署FTA後，台灣機械及工具機業更希望

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貨貿協商儘速展開，否則台灣機械及工具機外銷大陸市場將被受限。

柯拔希指出，匯率及關稅是台灣機械業出口最關切及重視兩大項目，台灣機械出口幾乎都得繳納10％關稅，對機械業殺傷力不亞於匯率。

柯拔希表示，機械業外銷大陸有7、8百項，兩岸當初洽簽ECFA時，先將CNC車床等1百多項列入早收清單而享關稅減免及零關稅優惠，機械工業公會也持續與

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中國機械工業聯合會及機床協會溝通，希望兩岸機械業可以攜手合作，拚全世界市場。

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