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○◎台鐵員工算集體休假或是集體造反?
2017/02/08 16:11
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106.2.6寫稿 【本文106.2.8蘋果日報網路論壇刊登;登聯合網棧首頁編輯精選文章

 
         三大民俗節日之首,說農曆春節是我國最重要節
慶絲毫不為過, 它假期長,又充滿濃濃過年氣氛,雖
王小二過年, 年味已一年不如一年 ,旅外遊子返鄉團
聚依然不能免俗,大陸春運之「高承載」 乘客運輸壓
力及堵塞情景尤其舉世驚奇。 年前為數不少鐵路員工
以依法休假為名,行罷工抗爭之實, 縱然尚未達癱瘓 
既遂程度,可是票價沒變, 消費旅客服務品質卻大打 
折扣,台鐵當局氣得祭曠職重罰, 交通部竟也「和稀 
泥」表支持,同樣行為,只影響陸空交通之差異,華  
航行,台鐵硬是不行,揀佛燒香厚此薄彼,行徑可議
!    
 
     西部縱貫鐵路,早在十大建設予以電氣化,南迴 
「連線」北迴,建構環島鐵路網亦在李登輝任內完成
,陳水扁也錦上添花建造高鐵,島國如此快速便捷交 
通奇蹟,遺憾不敵鐵路員工東南西北縱橫串聯,這場  
抗爭方式消極含帶積極、手段和平略帶激烈,類似印  
度甘地領導之不合作運動。去年華航空服員反勞動條  
件剝削,上演超級罷工戲碼,蔡英文總統隔海認同「  
忍無可忍才被迫走向罷工」,並遙祝「德不孤」溫情  
按讚,空姐空少多細皮嫩肉俊男美女,易引發共鳴乃  
以貌取人月暈效應使然,看其順眼,做任何動作都如  
崔姬唱紅歌名─「樣樣可愛」, 而且這可愛不致可憐  
的沒人愛,反而權益被長期忽視的台鐵「粗工」,稍  
東施效顰即成了「可憐之人必有可恨之處」,合理認  
定上班時間與合理休假訴求,罷工「這條路」因航道
、 鐵道之別,府院一從善如流、一悍拒所求,說穿係 
此一時彼一時,內閣改組敏感時機交通部之政治正確  
選擇,賀陳旦這泥菩薩進行烏紗帽垂死保衛戰也!
 
       先問台鐵員工所稱的「依法」休假是依公務員請  
假規則或勞基法?國營事業人員進用「成員複雜」, 
有純勞工及公務員兼具勞工身份者,前者公務員福利  
他都雨露均霑,包括放假日、教育及旅遊補助等,每  
年還多休一天勞動節,後者腳踏兩條船角色模稜兩可
,依公務員請假規則較優,按勞基法第84條但書則可  
「擇優適用」。公務員服務法明定未奉長官核准不得  
擅離職守,未辦請假手續即擅離崗位以曠職論,而考  
績法規定,曠職繼續達四日或一年累積十日得一次記  
二大過免職,至於週休二日,業務性質特殊機關得實  
施輪休或其他彈性方式。所以這回台鐵集體休假人員  
若適逢輪休,當然不構成罷工曠職要件;假使有請假  
不獲批准,應探討駁假原因之正當性為何;若主張依  
法休假卻又遞假單,似乎多此一舉且自相矛盾。
 
       次評論該史上最大規模曠職紀錄之主事者背後心  
態,員工何以要「置之死地而後生」悲壯對決?國家  
僱主又何以非用與鐵飯碗隔絕之極刑」回敬不可?  
罷工在戒嚴時期確屬不可犯大忌,帶頭首謀甚至會槍  
斃,但在這民主膨脹年代已無傷大雅了,更何況台鐵  
人不過是少年犯罪理論的「蔡預言實現」罷了,蔡總  
統幫華航辯護「無可忍罷工」,也允許上街或拍桌陳  
訴意見,難道台鐵罷工前還不夠隱忍、宅在家裡無言  
抗議會比走上街頭嚴重嗎?筆者曾把晚點名嬉笑的整  
房受刑人辦違規,懲罰簿呈核,所長認無異「集體造  
反」,電話詢問原委並責由科長寫調查報告。可見「
大未必美」,台鐵員工是集體休假或造反、主管機  
關對370多名未出勤員工寄曠職單是否等同「集體屠  
殺」?
 
       公家職場有行政倫理及紀律,但公務員也有法定  
休假權保障,爾愛其羊我愛其禮,故而孰重孰輕見仁  
見智,華航罷工叫飛機飛不出去,而且國家大門出糗  
有損政府形象,台鐵罷工火車照駛,也只算未外揚的
家醜,蔡政權再不爽他們給顏色開起染房,還以顏色  
需如此下手之毒?這種衝動搞法,考試院一年辦十次
特考恐也不及遞補缺額的!建議當局理智面對事件,  
撤銷曠職成令補准休假,改申誡處分附帶警告下不為  
例就得了,「話療」效果讓歹戲盡快落幕吧!

台鐵員工算集體休假或是集體造反?

   

  

台鐵產業工會不滿輪班過勞,發起除夕到初三依法休假,將遭懲處。資料照片

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呂蓬仁/退休獄警三大民俗節日之首,說農曆春節是我國最重要節慶絲毫不為過,它假期長,又充滿濃濃過年氣氛,雖王小二過年,年味已一年不如一年 ,旅外遊子返鄉團聚依然不能免俗,大陸春運之「高承載」乘客運輸壓力及堵塞情景尤其舉世驚奇。年前為數不少鐵路員工以依法休假為名,行罷工抗爭之實,縱然尚未達癱瘓既遂程度,可是票價沒變,消費旅客服務品質卻大打折扣,台鐵當局氣得祭曠職重罰,交通部竟也「和稀泥」表支持,同樣行為,只影響陸空交通之差異,華航行,台鐵硬是不行,揀佛燒香厚此薄彼,行徑可議!    西部縱貫鐵路,早在十大建設予以電氣化,南迴「連線」北迴,建構環島鐵路網亦在李登輝任內完成,陳水扁也錦上添花建造高鐵,島國如此快速便捷交通奇蹟,遺憾不敵鐵路員工東南西北縱橫串聯,這場抗爭方式消極含帶積極、手段和平略帶激烈,類似印度甘地領導之不合作運動。去年華航空服員反勞動條件剝削,上演超級罷工戲碼,蔡英文總統隔海認同「忍無可忍才被迫走向罷工」,並遙祝「德不孤」溫情按讚。空姐空少多細皮嫩肉俊男美女,易引發共鳴乃以貌取人月暈效應使然,看其順眼,做任何動作都如崔姬唱紅歌名──「樣樣可愛」。而且這可愛不致可憐的沒人愛,反而權益被長期忽視的台鐵「粗工」,稍東施效顰即成了「可憐之人必有可恨之處」,合理認定上班時間與合理休假訴求。罷工「這條路」因航道、鐵道之別,府院一從善如流、一悍拒所求,說穿係此一時彼一時,內閣改組敏感時機交通部之政治正確選擇,賀陳旦這泥菩薩進行烏紗帽垂死保衛戰也!先問台鐵員工所稱的「依法」休假是依公務員請假規則或《勞基法》?國營事業人員進用「成員複雜」,有純勞工及公務員兼具勞工身份者,前者公務員福利他都雨露均霑,包括放假日、教育及旅遊補助等,每年還多休一天勞動節;後者腳踏兩條船角色模稜兩可,依公務員請假規則較優,按《勞基法》第84條但書則可「擇優適用」。《公務員服務法》明定未奉長官核准不得擅離職守,未辦請假手續即擅離崗位以曠職論,而《考績法》規定,曠職繼續達4日或1年累積10日得一次記2大過免職,至於週休二日,業務性質特殊機關得實施輪休或其他彈性方式。所以這回台鐵集體休假人員若適逢輪休,當然不構成罷工曠職要件;假使有請假不獲批准,應探討駁假原因之正當性為何;若主張依法休假卻又遞假單,似乎多此一舉且自相矛盾。次評論該史上最大規模曠職紀錄之主事者背後心態,員工何以要「置之死地而後生」悲壯對決?國家僱主又何以非用「與鐵飯碗隔絕之極刑」回敬不可?罷工在戒嚴時期確屬不可犯大忌,帶頭首謀甚至會槍斃,但在這民主膨脹年代已無傷大雅了,更何況台鐵人不過是少年犯罪理論的「蔡預言實現」罷了,蔡總統幫華航辯護「無可忍罷工」,也允許上街或拍桌陳訴意見,難道台鐵罷工前還不夠隱忍、宅在家裡無言抗議會比走上街頭嚴重嗎?筆者曾把晚點名嬉笑的整房受刑人辦違規,懲罰簿呈核,所長認無異「集體造反」,電話詢問原委並責由科長寫調查報告。可見「數大未必美」,台鐵員工是集體休假或造反、主管機關對370多名未出勤員工寄曠職單是否等同「集體屠殺」?公家職場有行政倫理及紀律,但公務員也有法定休假權保障,爾愛其羊我愛其禮,故而孰重孰輕見仁見智,華航罷工叫飛機飛不出去,而且國家大門出糗有損政府形象;台鐵罷工火車照駛,也只算未外揚的家醜,蔡政權再不爽他們給顏色開起染房,還以顏色需如此下手之毒?這種衝動搞法,考試院1年辦10次特考恐也不及遞補缺額的!建議當局理智面對事件,撤銷曠職成令補准休假,改申誡處分附帶警告下不為例就得了,「話療」效果讓歹戲盡快落幕吧!
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台鐵員工休假 視為公務員或勞工?

2017-02-09 21:45聯合報 記者雷光涵╱報導

文化大學法律系教授邱駿彥表示,台鐵員工兼具公務員及勞工身分,依勞基法第84條,國...
文化大學法律系教授邱駿彥表示,台鐵員工兼具公務員及勞工身分,依勞基法第84條,國定假日等勞動條件應從優依「勞基法」處理。圖為台鐵工會抗議血汗班表,要求撤銷曠職懲處。圖/本報系資料照

台鐵員工到底適用公務員服務法或是勞基法?文化大學法律系教授邱駿彥的見解是,台鐵員工兼具公務員及勞工身分,依勞基法第84條,國定假日等勞動條件應從優依「勞基法」處理。

曾任行政院勞工委員會法規委員的邱駿彥說,台鐵不能用勞動契約或團體協議視為員工概括性同意。他說,團協只是讓國定假日上班有免責權,加班達兩個要件,一是公法上免責權取得,二是雇主要得到勞工個人同意才行。

他說,國定假日跟例假日不一樣,為的是讓勞工有完整24小時的休息,達到健全勞工身心及家庭生活的功能。台鐵說按工作規則排班,「但只要班表排出來勞工反應不接受,要依法休假,沒有義務要請假。」

他認為這次春節休假問題,雙方都有缺失。產工1個月前已代表勞工聲明要在春節集體休假,台鐵為維持營運,應主動確認不願意來上班的員工及日期做因應,事後再說沒請假要處罰是有問題的。另一方面,產工未交出會員名單,集體聲明不代表每個勞工都不要來上班,應個別表達不接受排班。

邱駿彥認為,春節休假若是合法爭議行為有民意免責權,當然不能處罰,若是工會活動,就要判斷雇主行為是否違法不當勞動行為。

台鐵員工曠職 賀陳旦改口:從寬處理

台鐵員工曠職 賀陳旦改口:從寬處理
台鐵產業工會抗議前,交通部長賀陳旦向媒體主動說明,將採從寬處理原則,似有意化解爭議。(本報資料照片)
台鐵員工曠職 賀陳旦改口:從寬處理
台鐵產業工會成員9日在交通部前抗議春節期間部分員工依法休假卻遭曠職處分,並向交通部丟擲曠職單,表達不滿。(姚志平攝)
台鐵員工曠職 賀陳旦改口:從寬處理
台鐵休假爭議勞資雙方說法

台鐵產業工會200名會員昨上凱道,要蔡總統撤銷曠職處分,並在府前靜坐,但府方無人出面接受陳情。不過,立場堅定的交通部昨改口,部長賀陳旦在員工抗議前主動表示,台鐵員工春節休假曠職,可從寬認定。工會則強調,交通部試圖搞分化,呼籲會員絕不要接受補假。

交通部前一日才批工會惡意休假,但昨抗爭開始前1小時,部長賀陳旦、政務次長王國材臨時到交通部記者室說明。賀陳旦表示,374位收到曠職通知書的員工,約100多位春節有寫假單,或以電話、簡訊表達請假意願,但當時沒核准,若能再說明請假理由,如身體不適、家中有事等,補足程序後會從寬處理,其餘員工則仍以曠職處理。

工會強調:不接受分化

賀陳旦也說,政院前兩年已核准鐵路特考增額246人,一例一休後台鐵人力缺口再增1500人,但願加速增補,已向政院報請3到5年內增額3000人,但政院尚未簽核。他指出,願以更多元方式改善員工班表。

要「大老闆」撤銷懲處

不過,工會不領情。下午1點半,產業工會200多名會員仍依原計畫,先在交通部召開記者會,會員身穿背心,繫上「全年無休」字樣頭巾,展開寫上「自立自強被懲處,保障勞工都是屁」布條。工會理事長王傑重申,工會春節國定假日依法休假,交通部、台鐵卻記曠職打壓,不思改革血汗班表。

交通部及台鐵代表雖出面溝通,但工會不斷強調依《勞基法》休假,台鐵則堅持以公務員相關規定辦理,雙方不斷跳針,毫無交集。

與警方爆推擠衝突

工會接著遊行前往凱道, 要求「大老闆」蔡英文出面撤銷曠職,台鐵員工並演出行動劇,戴上小英面具,播放蔡英文曾說的「第三次再不回應你時,你可以拍桌子」錄音後,員工拍爛前方「紙桌」。

工會希望進到總統府陳情,但遭警方制止,一度與警方推擠,靜坐約一小時後離去,府方遲未出面。王傑強調,交通部即便准予補請假,也是試圖分化工會,再繼續打壓,呼籲會員絕不要補假,抗爭只會繼續。

產業工會祕書蕭農瑀說,交通部仍未正視台鐵留不住人的結構性問題,除薪俸無法拉高,就是因班表不改革,勞動條件差,才導致離職率居高不下,政院不應迴避。

(中國時報)

綠委開第一槍 批台鐵顢頇

台鐵產業工會年節發起依法休假,被台鐵認定曠職,民進黨立委林岱樺昨開出第一槍,力挺產業工會,痛批台鐵局顢頇至極,呼籲撤銷曠職處分,希望勞動部及交通部介入改善「過勞」班表。

林岱樺會同台鐵產業工會理事長王傑、祕書蕭農瑀開記者會。林岱樺說,身為執政黨立委,召開記者會是因替基層員工感到不捨,可用「石磨心」來形容,如無健康的員工,如何保障旅客安全?

惟據了解,身為執政黨,部分黨內立委不解林岱樺召開記者會舉措,黨團總召柯建銘曾致電林「善意提醒」她政院已定調;行政院副祕書長何佩珊也在黨團群組貼出交通部說法,供立委參考,並強調馬政府怠於增補台鐵員額,新政府上台後已增加116人。

王傑表示,產業工會從去年中秋節就提出希望改革班表,喊出依法休假,但台鐵局開工時協商,工會提出「兩輪一例」班表,卻被質疑不合理,才退出會議,後續才透過活動喚起政府注意,盼鐵路局改革。

王傑強調,台鐵局一直以來都未回應,才發起春節依法休假,交通部、鐵路局聲稱有協商,「都是騙人的,完全都沒有」。春節前一個月就告知依法休假行動,一星期前也送會員連署書,請台鐵局排班因應,但休假後卻以曠職懲處,「我們訴求不是不合理,要改革過勞班表」。

對此,林岱樺表示,台鐵錯誤懲處,卻要交通部背書,這叫長期與勞工站一起的民進黨情何以堪?痛批台鐵局怠忽職守、強烈瀆職。

林岱樺昨原訂在民進黨團記者室舉行記者會,卻臨時更改地點,被解讀與行政部門立場不一。林表示,換會議地點很正常,這次記者會跟民進黨核心價值百分百吻合,重點是排班問題,交通部為何未負起督導之責,只聽信台鐵局一面之詞,「台鐵局真的是顢頇至極」。

(中國時報)

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