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2016/07/21 01:01
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3大立場.未合法前持續開罰.多元計程車方案.成立偏鄉叫車平台Uber進軍台灣將滿四年,至今違法營業,累積罰款已超過6000萬元。交通部政務次長王國材強調,Uber不願意使用合格的駕駛與車輛,且對計程車業者造成衝擊;交通部對Uber持三大立場:未合法前持續開罰、推出都市多元計程車方案、輔導成立偏鄉叫車平台。針對Uber台北總經理顧立楷宣稱願意跟新政府溝通,交通部官員指出,Uber在台申請資訊服務公司,每年只繳100萬元稅金,卻不負擔該負擔的成本,不聘司機、不負擔勞健保、司機出事自己扛、消費者發生乘車糾紛也求助無門,「政府不可能為了一家公司,打造一個法令。」王國材表示,全台計程車有8萬多輛,Uber進台灣後衝擊計程車業生計,Uber要在台生存,必須百分之百符合國內法規,汽車業運輸管理規則對計程車營運有相關規定,業者符合條件就可以申請,但Uber使用白牌車是沒有經過營運許可的行為,政府很難管理。王國材指出,公路總局會加強取締Uber違規攬客;交通部已規畫在計程車總量不增加前提下,近期在都會地區推多元計程車方案,包括計程車的身車顏色、費率都會鬆綁,輔導計程車業者成立多元計程車隊,多元化計程車不能巡迴攬客,只能在定點接客。王國材認為,都市內計程車數量已足夠,但偏鄉計程車不足,類似Uber的叫車平台,應該在計程車「需求大於供給」的地區推動,交通部將讓偏鄉建立叫車平台。官員強調,Uber可申請合法營運,但「業者不想跟著規矩玩」,Uber招攬白牌車當司機,除非自行跟保險公司洽談,否則白牌車從事非法營業,保險公司不可能會承保,Uber應該遵守台灣的法令,不是混淆視聽讓社會大眾誤解。
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