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旅店 渡假訂房神戶三宮阿帕飯店 - 神戶
2017/01/27 08:43
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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
旅遊大亨

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

網路訂飯店網站 而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

像小弟這次訂的飯店是神戶三宮阿帕飯店 - 神戶

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主要設施

  • 202 間客房
  • 供應早餐
  • 咖啡廳
  • 代客停車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣服務
  • 大廳免費報紙

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機
  • 電梯

鄰近景點

  • 小野八幡神社 (0.5 公里)
  • 神戶市政府 (0.7 公里)
  • 生田神社 (0.9 公里)
  • 東遊園地 (0.9 公里)
  • 三宮神社 (0.9 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【楊騰凱╱台北報導】

農委會主委曹啟鴻去年11月在立法院自爆,農委會正在進行瘦肉精對動物風險評估的研究計畫,防檢局昨日證實實驗已完成,現正進入整理資料階段,由於立院曾要求報告須給立委,因此研究結果可能會在1月至2月間曝光,屆時美豬開放的爭議恐再起。

新政府上台來,瘦肉精美豬即將開放的謠言頻傳,曹啟鴻過去受訪時曾表示,「(瘦肉精)美豬哪有能耐不開放」及豬農要有心理準備等發言。外界質疑,研究目的是要給相關單位訂定瘦肉精萊克多巴胺在肉品的殘留標準,為開放瘦肉精美豬進口鋪路,幾乎可說是一套量身訂做的研究,隨著研究完成,整體計畫進入尾聲,不免擔心美豬叩關的日期已近。

稱研究非量身訂做

農委會防檢局長黃?昌坦言,此案確實是高度政治敏感話題,但這項研究計畫純粹是「學術性」,而且前農委會主委陳保基任內就已開始執行,絕非量身訂做,且因立院要求不得再做相關研究,防檢局未再編列相關預算。

?昌昨日表示,自前年10月開始,農業科技研究院的動物科技研究所即針對瘦肉精萊克多巴胺作為飼料添加劑,餵食豬隻後對豬隻的行為有何影響,以及萊克多巴胺在豬隻肌肉和內臟等組織內的衰退情形等進行研究,整體研究現確實已經結束,並進入資料彙整的階段,報告出爐後會再交給農委會,並依立法院的決議,送交給立委們參考。

立委批:為TPP放寬門檻

立委張麗善表示,過去有些豬隻猝死案例,原因調查都指向使用瘦肉精,政府以往都嚴格管制,禁止豬農使用瘦肉精,不能因為想加入TPP,就開放瘦肉精美豬當作交換條件,國際上對於食安的檢測把關越來越嚴格,就只有我們在逐步放寬,全民不分藍綠,都應一同捍衛食安、健康。

台中市養豬協會總幹事楊駿杰指出,政府的目標就是開放瘦肉精美豬,報告還沒出爐就已失去公信力,除了食用安全外,豬農也擔心進口肉品會低價競爭,使得加工食品或團膳業者大量採用,害國產豬價崩盤,若政府真要進口,應開始考量補貼豬農生計,或輔導豬農們離開養豬業。

(中央社印度勒克瑙20日綜合外電報導)印度北部今晨發生快速列車出軌事件,據報導造成至少120人喪生和超過200人受傷,是印度老舊鐵路系統近年最嚴重災難,救難人員還在扭曲變形的列車殘骸中搜尋生還者。

美聯社報導,警方表示,已知至少有104人喪生,另有150人受傷,送往附近醫院救治。但據「印度斯坦時報」(Hindustan Times)報導,已增至120人喪生和超過200人受傷。醫療人員說,傷者中有76人情況嚴重。

事故地點在北方省(Uttar Pradesh)的偏遠地區,列車有14節車廂出軌,乘客飽受驚嚇,追述事發經過時表示,他們在睡夢中被猛烈的碰撞嚇醒。

生還乘客阿邁德(Yaqoob Ahmed)被送到事故現場附近城市堪坡(Kanpur)的醫院,他告訴「印度斯坦時報」:「我在凌晨3時10分左右感覺到震動,突然醒了過來。火車發出尖銳的聲音停了下來。」

他又說:「突然間,我被壓在一群人下面。人人都在叫救命。」

另一位乘客和家人在現場等候搜尋結果時告訴記者:「我們今晨被強烈的碰撞吵醒。當時天還很黑,撞擊聲震耳欲聾。我很幸運保住性命,這對我們而言是瀕臨死亡的經驗。」

有些人還在殘骸中拼命找尋失蹤親友。由於印度正值結婚旺季,車上至少載了一批參加婚禮的親友團。準新娘古普塔(Ruby Gupta)逃過一劫,但手臂骨折,她急著找尋不見蹤影的父親。

現場部署了數以百計軍警,救難人員使用金屬切割器破壤嚴重扭曲的座椅,設法接近受困的生還者。

領導軍方救援行動的齊巴准將(A. Ch非住不可hibbar)說:「我們拉出了24人,其中五人還活著。只要還有任何跡象顯示可以救出人命,我們將會夜以繼日搜救。」

這班列車通行中部城市印度爾(Indore) 和東北方城市巴特納(Patna)之間,全程達1360公里,須行駛27小時。當局已針對這起慘劇展開正式調查,鐵路部次長辛哈(Manoj Sinha)表示,肇事原因可能是鐵軌受損。

這是2010年以來最嚴重的鐵路災難,當年東部的西孟加拉省有一列客車撞上貨運列車,造成146人喪生和超過200人受傷。

印度擁有世界最大的鐵路網,火車仍是這個占地廣大的國家主要的長程交通工具,但因經費不足,經常發生事故造成傷亡。

政府2012年曾發布報告說,每年有將近1萬5000人死於鐵路事故,報告中形容這些罹難者宛如遭「屠殺」。

旅店度總理莫迪的政府已誓言將在五年內投資1370億美元,推動鐵路現代化,讓鐵路運輸更安全、迅速和有效率。

莫迪今天推文說,這起最新鐵路事故奪走這麼多人命,他「痛苦得難以言語形容」。1051120

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