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砸再多的錢 也挽回不了美國的製造業
2021/08/01 11:02
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拜登一上台,就推出了一個1.9兆美元的疏困方案,接著又在一波三折下,提出了一個1兆美元的基建方案,用於翻新全美道路、橋梁與公路,並協助刺激經濟。簡單講,就是修補破爛的公共設施,但是年邁的老拜登,卻常講一句話:「在我任上,美國不會讓中國超過

 

這個基建法案,基本上就是一個錢坑法案,本質上是為了酬庸其幕後金主。我一再說無限民主,無限印鈔窮人越窮,富人越富,正是這個意思。

 

按美國是個資本主義國家,一切政治的目的,都是服務資本家,這些基建的錢,有相當部分都進入資本家的口袋。我們看到2007年,美國的次貸風暴,最後發了5兆美元的公債,但只是救了闖禍的銀行,人民並沒有獲得好處。

 

現在美國的政客一切都藉反對中國之名,來進行各種資源掠奪,這是在不打仗下,資本家另出蹊徑,開闢財源的方法。

 

南海以及台海的緊張,究其本質,正是美國軍火工業及華爾街資本家努力開闢財源的手段之一,也就是南海及兩岸越緊張,美軍預算就越增加,軍火工業就越發財,當然賣二手武器或出清庫存給台灣,也是開闢財源的一小部分。

 

因為美國有廣大的保守主義,拜登為了明年的期中選舉,也開始反中,而且比川普還要反得厲害。而台海緊張,也可以幫助拜登的反中找到理由。

 

當然拜登不敢玩真的,只要每個月軍艦來回台海或在南海自由航行,就可以完成設定的軍火業及民調拉抬的目標,何樂而不為。

 

前幾年川普對金三胖的表演,就是一個顯例,他成功的轉移了自己的通俄門焦點,也拉抬了軍火業,日本就是在那個時候,大批購買美國105F35

 

而在中東由美國製造的動亂,也讓沙烏地花了不少軍事支出,如2017522日,川普訪沙烏地,沙烏地就與美國簽署1100億美元軍售案。

 

但是美國的軍費,並不能讓美國的製造業回到美國,美國的製造業,大都與軍火工業有關。例如最大的通用汽車,在中國就生產四百萬輛,而在美國則只生產三百萬輛福特也與中國合作,大量生產汽車。這些公司製造的軍用車輛,本來就是其事業的一部分。

 

又如美國最大的軍工製造業者之一的波音公司,找了一個印度人做執行長,為了省錢,其飛安軟體居然外包一個不懂航空專業軟體的印度軟體公司,結果造成兩架737Max在起飛後不久墜毀。

 

因此中國自2019311日下令停飛波音737MAX,接著全球都對該型飛機停飛,這當然造成波音公司極大的壓力,也就是美國最高端的製造業波音公司,已陷入艱困經營的危機。

 

美國的高管由於股票上市,必須每季財報都要漂亮,高管對於機電、機械等,並不關心,他們只注意成本的降低,不願投資研發或是與安全有關的問題。和日本一樣,美國的製造業,已經江河日下,工匠精神已經消退。

 

美國自建國以來,關稅一直是經濟政策的有效工具。南北戰爭也是因高關稅保護美國北方工業而起,30年代的美國大蕭條,也是因高關稅引起,川普同樣認為可以藉關稅來迫使中國減少銷美產品,但高關稅卻轉嫁到美國消費者。川普又大幅降稅,以鼓勵企業將工作機會帶回美國,但並有一家大企業響應。

 

事實上,從1971年,尼克森宣布脫離金本位制,就使得在無須黃金做儲備下,可以無限印鈔票,也因此使得資源轉向虛擬經濟,而製造業也在工會及環保壓力下,1980年起,大舉出走,造成製業的空洞。

 

總之,在高工資,環保及工會的壓力下,虛擬經濟已經成為資本家的發財模式,美國製造業的黃金歲月已一去不返,拜登砸再多的錢,也沒有用的。 

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3樓. 雁~《定風波。與新冠共舞》
2021/08/02 13:37
美國近兩年明顯的經濟衰退,主要因素之一是新冠肺炎疫情拖累,尤其製造業缺工缺單之影響很大。
南海以及台海的緊張,歸根究底與美中兩強在南海主權爭議,及中國強統威脅台海安全之糾葛有關。
欲緩解南海及兩岸緊張情勢,中國最佳策略是韜光養晦穩住疫情改善貧富差距,才能達成強國富民大業。
「瘦了的駱駝比馬大」,中國崛起卻不足以自大,不可忽視一旦疫情過後美國經濟可能強勁復甦的力道。

2樓. 冽風
2021/08/01 22:52

美國其實沒有大家想得那麼強大,我在美國期間,看到了美國很多問題,至今沒有解決反而愈演愈烈。如果拜登不改革,中國超越美國的時間只會更提前。

美國新的紓困方案,我研究過,根本稱不上是新基建,所謂的翻新,其實只能算維護,美國每年花大量金錢和精力用在維護舊設施,這個問題才是需要解決的。

1樓. blackjack
2021/08/01 11:26

1.無論中國大陸與美國都知道,幾年內中國不可能超過美國,拜登的宣示是假掰一種態勢,中國幾年內要超過美國了,製造危機感

2.各方評論都說中國製造的廉價家用品維持了美國的生活水準,全弄回去美國製造也好,美國的物價可以再翻好幾倍

好笑